Promot - Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares
Por: LUIZESPIL • 23/10/2017 • Trabalho acadêmico • 520 Palavras (3 Páginas) • 225 Visualizações
A Fundação O Pão dos Pobres de Santo Antônio
Curso Técnico em Mecânica Automotiva
Luiz Gustavo dos Santos Espil
Promot
Porto Alegre
2016
Luiz Gustavo dos Santos Espil
Promot
Trabalho apresentado no Curso
Técnico de Mecânica Automotiva
da A Fundação O Pão dos Pobres
de Santo Antônio.
Orientado por Roger Cantoni
Porto Alegre
2016
Sumário
Introdução...................................................................................................................4
Promot.........................................................................................................................5
Conclusão....................................................................................................................6
Referências..................................................................................................................7
Introdução
As motocicletas e os ciclomotores (possuem motor regulado de fábrica para gerar no máximo 50cc) não possuíam uma legislação específica, pois a frota não era muito significante, porém devido a sua praticidade de deslocamento nos grandes centros urbanos e o seu baixo custo para manutenção e para a sua compra, a sua frota cresceu muito nos últimos anos, assim fazendo com que se levasse em conta a poluição que esta nova frota iria gerar. E na mesma época o Proconve já estava em ação e os seus resultados eram bem positivos, então em 2002 foi criado o Promot, utilizando o Proconve como base.
Promot
O Promot - Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares tem como o seu principal objetivo a redução da emissão de gases por motocicletas e complementar o programa Proconve. O Proconve tem como meta a redução dos gases poluente por carros, caminhões e ônibus. Agora com estes dois programas abrangem toda a frota de veículos automotores, fazendo com que a redução dos gases seja bem significativa.
O Promot foi divido em algumas partes, assim como o Proconve, sendo a primeira fase a M1.
M1 2003-2004 esta fase utiliza os mesmos níveis do Euro1, ou seja, são os mesmos padrões europeus. Os níveis estabelecidos nesta etapa foram de 13,0 g/km de monóxido de carbono, 3,0 g/km de hidrocarbonetos e 0,3 de óxidos de nitrogênio.
M2 2005-2008 a segunda fase corresponde ao Euro2. Os novos níveis impostos foram: 5,5 g/km de monóxido de carbono, 1,2 g/km de hidrocarbonetos e 0,15 de óxidos de nitrogênio.
M3 2009-2014 a terceira fase ficou marcada pela implementação de catalisadores e injeção eletrônica em modelos de baixa cilindrada. Os novos níveis de gases foram: 2,0 g/km de monóxido de carbono, 0,3 de hidrocarbonetos. Os níveis de óxidos de nitrogênio não mudaram.
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