Sistema de refrigeração do motor

Sistema de refrigeração de um motor

Quando se deseja resfriar materiais ou peças, utiliza-se um radiador - nos

computadores, um dissipador ou heatsink -, uma estrutura metálica que

apresenta bom contato com o ar, perdendo calor com mais eficiência que a

superfície original. Essa perda de calor pode ser acelerada forçando ar sobre

o dissipador, e é isso que os ventiladores fazem dentro dos computadores.

Radiadores e dissipadores aparecem também em amplificadores, geladeiras,

aparelhos de ar condicionado e carros.

Quando o calor é muito grande, ou deseja-se que o sistema seja mais silencioso,

é possível usar um circuito de resfriamento com água, que tem capacidade de

absorver bastante calor. Essa água, por sua vez, também precisa ser resfriada, e

é bombeada para um radiador externo, onde perde calor para o radiador e volta

para resfriar o sistema. Para o circuito de arrefecimento de carros há

diversos aditivos no mercado - e é neste ponto que entra a química...

Líquido de arrefecimento

O motor de um carro aquece muito - afinal, a combustão é a base do seu

funcionamento. Para remover o excesso de calor, o motor de um carro é

resfriado por um líquido que circula continuamente, o líquido de arrefecimento.

Esse líquido pode ser água pura, mas há vantagem em utilizar aditivos que

modificam as propriedades dessa água. Isso porque a água pura congela

normalmente a 0o C e ferve a 100o C, mas a água com aditivos apresenta

temperatura de congelamento mais baixa e de ebulição mais alta.

Mesmo no Brasil, temperaturas de 0o C podem ocorrer à noite, nas regiões mais

altas ou no Sul, e água pura no circuito de arrefecimento poderia congelar. Por

outro lado, em um dia muito quente (o resfriamento do motor é mais difícil) a

água de arrefecimento chega facilmente a mais de 100o C, exigindo que o

sistema trabalhe em uma temperatura mais alta. (Parte desse efeito é obtido

pela pressurização da água - como em uma panela de pressão, o sistema

fechado da água de arrefecimento também suporta uma pressão extra, que

impede que a água pura ferva abaixo de cerca de 121o C.)

O principal soluto nos líquidos de arrefecimento é o etileno glicol, (1, 2

etanodiol), álcool de fórmula HO-CH2CH2-OH. A sua temperatura de

congelamento