TRABALHO CIENTÍFICO PAREDE DE DIAFRAGMA E JETGROUTING

PROJETO APLICADO: SISTEMAS CONSTRUTIVOS

INSTITUTO POLITÉCNICO – Centro Universitário UNA

ESTUDO DE CASO: CONTENÇÃO E FUNDAÇÃO DO EDIFÍCIO

FORLUZ

CURSO: Engenharia Civil Professor: Henrique Jardim Raad

Allyne Passos Garcia Marques Ribeiro, Camila Salomão Ciscoto, Carlito Oberione Pereira, Clarice

Magnani Figueiredo, Danielle de Castro Naves, Felipe Luiz Armondes, Isabela Cássia Moraes,

Priscilla Verônica Costa Mendes

Resumo  o sistema construtivo escolhido para estudo de caso, remete às

técnicas de contenção que poderiam ter sido executadas para drenar o nível

d’água no terreno onde está sendo construído o Edifício Forluz. A melhor solução

encontrada pelos profissionais envolvidos no empreendimento, para contornar

os problemas com o grande volume de água, foi utilizar a tecnologia de paredes

de diafragma, juntamente com a técnica Jet grounting. Através de estudos e

comparações com outros processos, o resultado apresentado esclarece que este

método é o mais ideal e eficaz para as necessidades apresentadas.

Palavras-chaves  drenagem, Jet grounting, parede diafragma, fundação e contenção.

1. Introdução

A obra do estudo de caso é dotada de particularidades, dentre elas a execução

de paredes de diafragma para contenção do terreno e drenagem do NA, pois a cota

da obra está situada abaixo dele.

Uma parede de diafragma é caracterizada por se realizar no subsolo. Trata-

se de um muro vertical com profundidade e espessura variáveis, construída no

perímetro de um terreno com o objetivo de conter o solo adjacente à edificação. São

painéis elementares e podem estar alternados ou em sequência, aptos a absorver

cargas axiais, empuxos horizontais e momentos fletores.

A parede de diafragma pode ter função estática ou de interceptação hidráulica,

em concreto simples ou armado, pré-moldada ou de coulis, de acordo com a

finalidade da parede e considerando a gravidade dos problemas que pode haver

com o solo ou drenagem do local a ser construído.

Este sistema construtivo foi utilizado inicialmente na construção de “cut-off”

(trincheira de vedação) de barragens para interceptação de fluxos de infiltração, e

posteriormente passou a ser aplicado na solução de grande número de problemas.

Ver informações do anexo, figura 1.

2. Referencial Teórico

De acordo com Consoli (2010), com a valorização crescente do subsolo nos

centros urbanos, tem se verificado um incremento generalizado de obras de

escavação e de contenção periférica. Em geral, têm sido realizadas ao abrigo de

estruturas de contenção constituídas por paredes de diafragma, tradicionalmente,

e atendendo às condições geológicas dos maiores centros urbanos nacionais.

Têm sido travadas por ancoragens, seladas em terrenos competentes e por

escoramentos provisórios ou definitivos, localizados nos cantos e constituídos por

perfis metálicos em aço laminado.

Entretanto, Pinto (2008) apresenta que em situações menos freqüentes, como

estações do Metropolitano, localizadas em zonas geológicas mais desfavoráveis,

as paredes periféricas tem igualmente sido travadas por escoramentos de grande

rigidez, vencendo, em geral, a totalidade do menor vão da escavação, ou pelo

método invertido, em que a quase totalidade da área das lajes dos pisos é

executada de forma compatibilizada com os trabalhos de escavação, permitindo o

travamento das estruturas de contenção logo na fase de escavação.

Ao verificar outros sistemas construtivos para o estudo de caso, Schnaid

(2000) descreve sobre as estacas escavadas e a ocorrência de cargas elevadas

em obras de vulto N, tais que, justifique a mobilização do equipamento. O tipo de

estaqueamento correntemente mais adequado é o de estacas de grande diâmetro

moldadas “in loco”, com perfuração mecânica a rotação.

O uso desse tipo de estacas tem se difundido largamente pela

facilidade e rapidez de execução e pela adaptabilidade a diversos

tipos de terreno, bem como o seu imediato conhecimento visual. As

estacas de grande diâmetro executadas por perfuração a rotação

podem ser feitas junto a construções existentes, devido à total

ausência