Trabalho Sobre Modais

ETAPA 1/ PASSO 3

O processo de evolução econômico e social aconteceu paralelamente ao dos modais de transporte: ferroviário, rodoviário, aquaviário e aeroviário. A transformação dos transportes está diretamente ligada ao crescimento da sociedade capitalista.

Desde a antiguidade, a necessidade de transportar cargas pesadas como caças e agro produto estimulou a invenção de jangadas e embarcações rudimentares, e entre o final da Idade do Cobre e o início da Idade do Bronze a roda foi incorporada aos meios de transportes até então utilizados. A movimentação era realizada por meio de rolamento, travões e trenó de arrasto e na maioria das vezes por tração humana, com o advento da roda, os animais foram domesticados e assim moviam um volume maior de cargas, essa mobilidade possibilitou a comercialização de produtos entre povos distantes. A roda foi fator determinante para o desenvolvimento econômico e social.

O papel das embarcações foi importante no continente Europeu com intuito de explorar novos territórios, transportar especiarias, escoar ouro e prata retiradas de colônias, etc. O marco na história da humanidade ficou conhecido como período das Grandes Navegações e mesmo com sistemas de navegação precários, sem definição clara de rotas esse foi o grande modal durante os séculos XV e XVI.

A máquina a vapor começou a ser utilizada durante o séc. XVIII. Tendo o calor como forma de energia, foi o principal elemento da Revolução Industrial que mudou o rumo da produção e do comércio mundial e a visão da sociedade. Os trens movidos a vapor aceleraram o transporte de matéria prima e de produtos acabados e aumentaram as distâncias percorridas. A partir do vapor as próximas locomotivas começaram a utilizar a eletricidade e o motor de explosão.

Os caminhões são de 1896, dez anos depois da invenção dos motores de combustão interna. A praticidade e a velocidade revolucionaram o sistema de transportes.

Os aviões são mais recentes eles são do inicio do século XX. No Brasil sua utilização comercial começou em 1927. A velocidade é seu maior diferencial entre os demais modais apesar do alto custo por causa dos suportes necessários para pouso, decolagem, armazenagem, equipamentos, etc. Devido aos custos fixos, geralmente as cargas transportadas pelo modal aéreo são de alto valor financeiro ou ainda perecíveis e carga viva.

Os transportes sempre foram e ainda são essenciais para o desenvolvimento do comércio e da sociedade capitalista, os avanços nos estudos e das tecnologias empregadas para aperfeiçoar os modais têm papel fundamental na cadeia do progresso global. A multimodalidade é um fator presente na movimentação das mercadorias e o planejamento eficiente é essencial para que as escolhas agreguem qualidades ao produto e mantenham seu custo justo. Quando não se tem o cuidado devido com a escolha do transporte, as perdas são grandes e a insatisfação do cliente é obvia.

Transporte rodoviário: as principais vantagens deste modal estão na questão da deslocação rápida para mercadorias de pequeno porte até 500 km de distância. A busca constante pela redução nos custos pelos clientes torna o transporte rodoviário um dos mais vantajosos. A facilidade pela entrega porta-a-porta também é um fator atrativo além da facilidade na descarga de mercadorias utilizando raras vezes o transbordo.

Transporte aéreo: tem como ponto forte, o transporte de cargas de médio e pequeno porte em um curto espaço de tempo dentro e fora do território nacional. Excelente para o transporte de mercadorias com alto grau de perecividade e elevado valor financeiro. Transporte ferroviário: as vantagens estão na rota das rodovias, pois o itinerário é único e não possui desvios. Capacidade de transportar mercadorias de grande volume em médias e longas distâncias, fretes atrativos, grau de poluição mínima, baixo número de sinistro e avaria e mínimo consumo de energia.

Transporte marítimo: comporta grande capacidade de cargas, excelente opcional para desafogar os gargalos no transporte terrestre, ideal para mercadorias com grande peso e pode ser agregador a outros modais como o rodoviário, por exemplo, (navios portas-contentor).

Bibliografia:

”Breve Histórico Sobre a Evolução da Política Nacional de Transportes”

disponível em: https://docs.google.com/a/aedu.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B_eOK6oZoJliYmM1ZTVjM2ItMTNhYS00YzZiLWEzYTUtNzg5NDBjMzYwODQy&hl=pt_BR.

“Museu Transporte”: http://app.sistemacnt.org.br/museudotransporte

ETAPA 3/ PASSO 3 E 4

PASSO 3

1- Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes?

O transporte brasileiro possui uma dependência exagerada do modal rodoviário, o segundo mais caro, atrás apenas do aéreo. O Brasil é dependente no modal rodoviário por ele ser mais ágil no acesso as cargas e ele permite chegar a regiões afastadas como, por exemplo, no interior do país onde outros modais não conseguem chegar.

Os investimentos no setor de transportes e na melhoria das nossas estradas devem ser essenciais para o desenvolvimento nacional, com impacto direto sobre a eficiência produtiva e a competitividade da economia. Mas com o baixo investimento dos governos nos seus Estados, o Brasil não encontra outras saídas a não ser em verbas privadas. Assim as estradas estão sendo privatizadas e o custo do pedágio acaba afetando o sistema de transporte rodoviário onde os custos das empresas transportadoras aumentam cada vez mais.

2- O que deveria ser feito para incentivar o transporte marítimo e aéreo.

O transporte marítimo e aéreo deveria ser mais utilizado para “desafogar” as rodovias. Mas para que isso aconteça será preciso que invistam em mais aeroportos e portos, amplia-los para que os custos dos fretes e manutenções reduzam.

Agilizando assim as entregas tanto nacionais quanto internacionais.

PASSO 4

No Brasil o transporte rodoviário apresenta-se como um dos mais flexíveis e ágeis no acesso às cargas, pois, possibilita interagir em diversas regiões, mesmo as mais longes, como por exemplo, no interior do país onde outros modais acabam não tendo acesso.

O transporte rodoviário tem a agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer;

A carga chega