LINHA BARRA DO LONTRA-CALÇAMENTO DA SERRA DA LINHA GONÇALVES(CALÇAMENTO)
Por: andressamlc • 13/9/2016 • Trabalho acadêmico • 1.152 Palavras (5 Páginas) • 345 Visualizações
PROJETO DE
READEQUAÇÃO
DE ESTRADA
RURAL
MUNICÍPIO:SALTO DO LONTRA
TRECHO 6:LINHA BARRA DO LONTRA-CALÇAMENTO DA SERRA DA LINHA GONÇALVES(CALÇAMENTO)
EXTENSÃO: 4.500 METROS.
MARÇO 2011.
SUMÁRIO
- SUMÁRIO
- OBJETIVOS
- QUANTIDADE DE SERVIÇOS
- MEMORIAL DE SERVIÇOS
- ORÇAMENTO
- CRONOGRAMA
- ANEXOS( PLANTAS.....)
- ART
2-OBJETIVO
Este projeto trata da execução de readequação de estrada rural, trecho 6, via municipal com extensão de 4.500 metros lineares. A via a ser readequada é a seguinte: Saindo da Linha Barra do lontra, até a serra da Linha Gonçalves( calçamento). largura de 6,00 metros.
Os serviços deverão ser executados conforme especificações definidas neste projeto, eventuais dúvidas serão sanadas pela fiscalização durante a execução dos serviços.
3- QUANTIDADE DE SERVIÇOS
QUADRO DE SERVIÇOS
SERVIÇOS | QUANTIDADE | UNIDADE |
Corte de barrancos e aterro da estrada com trator de esteira | 00,00 | M³. terra |
Nivelamento da estrada, com moto niveladora | 36.000,00 | M². |
Confecção de obra de arte, tipo passador, com esteira | 302,40 | M³. terra |
Obra de arte tipo “bigode” | 216,00 | M³. terra |
Obra de arte tipo Caixa de retenção | 104,00 | M³ terra |
Obra de arte tipo bueiros | 187,20 | M³ terra |
Tubos de cimento 60 cm. | 130,00 | Unid |
Colocação dos tubos | 104,00 | M |
Obra de arte tipo ponte | Unid. | |
Cascalho(quantidade total) | 5.400,00 | M³. |
Corte de cascalho com esteira | 5.400,00 | M³ cascalho |
Carregamento cascalho com pá carregadeira | 5.400,00 | M³ cascalho |
Transporte caminhão basculante | 5.400,00 | M³ cascalho |
Espalhamento Cascalho com moto niveladora | 27.000,00 | M² |
Compactação cascalho com rolo compressor | 27.000,00 | M² |
4-MEMORIAL DE SERVIÇOS
- Corte de barrancos e aterramento(soerguimento) do leito da estrada.
Não Há.
-Nivelamento do leito com moto niveladora. Nivelamento de 4.500,00 metros de estrada, com 6,0 metros de largura de leito, mais 1 metro cada lado de sargeteamento, totalizando (4.500 m de comprimento + 8 de largura) 36.000 m² de estrada. Rendimento de 400 m² por hora, total de 90 horas/maq.
OBS: A largura útil da estrada é de 6 metros. Porem, necessita mais 1 metro cada lado de sargeteamento com solo local, totalizando 8 metros.
-Confecção de obra de arte, tipo passador. Executado com esteira, com rendimento de 60 M³/ hora. Serão confeccionados 21 passadores , com movimentação de 302,40 m³ de terra. Ou seja: 14,40 horas/maq.
Os passadores, em si, são de fato dissipadores de energia, porém, diferente dos dissipadores usados em bueiros. Estes são anteparos construidos com terra e posteriormente recobertos com cascalho, sobre o leito da estrada, que se assemelham a um quebra molas, porem bem maior e com função diferente. O passador é uma obra de arte, usado em rampas longas e com declive, para forçar a água a sair da estrada e escoar na sarjeta. Se a mesma continuar seu caminho sobre a estrada, nos sulcos deixados pelos pneus, esta água vai provocar erosão, então a função, do passador é retirar a água que corre sobre o leito da estrada.
O passador tem dimensões de acordo com a declividade. Em declividade padrão de 8%, o passador tem a largura da estrada(6 m no caso), por 6 m de comprimento e 1,20 m de altura no seu centro, terminando em zero nas duas pontas, conforme figura anexa. Porém, estas dimensões variam com a declividade. Quanto maior a mesma, mais longo e mais alto deve ser o passador, para poder cumprir sua função. Para cada aumento de 2 pontos percentuais na declividade, o passador deve aumentar um metro de comprimento e 20 cm de altura. A distancia entre um passador e outro no leito da estrada, também respeita a declividade. As distancias usadas são as mesmas para as curvas em nível nas lavouras.
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