PROJETO ESTRADAS.

CENTRO UNIVERSITÁRIO DO NORTE - UNINORTE

LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES

COORDENAÇÃO DE GRADUAÇÃO EM

ENGENHARIA CIVIL

PROJETO ESTRADAS.

DUPLIÇÃO AM 070

MANAUS

2014

CENTRO UNIVERSITÁRIO DO NORTE - UNINORTE

LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES

COORDENAÇÃO DE GRADUAÇÃO EM

ENGENHARIA CIVIL

PROJETO ESTRADAS.

DUPLIÇÃO AM 070

ALUNOS:

DIONATA BEZERRA

ILDSON VASCONCELOS

LIDIANE VIEIRA

OZELMA FRANCINE

SUZANA VIEIRA

MANAUS

2014

Sumário

INTRODUÇÃO 4

DRENAGEM 4

ESCAVAÇÃO MANUAL PROFUNDIDADE ATÉ 3,00M 4

REATERRO COMPACTADO 5

CARACTERÍSTICAS TECNOLÓGICAS E DETALHES TÉCNICOS 5

TERRAPLENAGEM 6

SERVIÇOS PRELIMINARES 6

EQUIPAMENTO 6

EXECUÇÃO 6

CONTROLE 7

MEDIÇÃO 7

MANEJO AMBIENTAL 8

AREIA 8

CONTROLE DE QUALIDADE 8

CRITÉRIOS DE ACEITAÇÃO E REJEIÇÃO 8

ACEITAÇÕES DOS MATERIAIS 8

ACEITAÇÕES DA EXECUÇÃO DO SERVIÇO 9

ACEITAÇÃO DO CONTROLE GEOMÉTRICO 9

CRITÉRIOS DE MEDIÇÃO 10

PAVIMENTAÇÃO 10

REGULARIZAÇÃO E COMPACTAÇÃO DO SUBLEITO 10

BASES DE SOLO, AREIA E BRITA 11

6.3 CONTROLE DE QUALIDADE 12

AGREGADOS 12

CONFECÇÃO DA MISTURA 13

COMPACTAÇÃO 13

GEOMETRIA 14

CONSEDERAÇÕES FINAIS 14

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 16

INTRODUÇÃO

Este trabalho tem por finalidade definir, de modo geral, os serviços e materiais necessários à execução das obras de duplicação da Rodovia AM 070, localizada nos municípios de Iranduba e Manacapuru – AM.

A obra será executada obedecendo, ainda, a todas, as prescrições contidas nas Normas Técnicas, Especificações e Métodos de Ensino da ABNT.

Será obrigação do “CONSTRUTOR” responsável pela execução, manter na obra os equipamentos, ferramentas, apetrechos, transporte e equipe de trabalho necessário e suficiente, a fim de permitir o bom andamento dos serviços, dentro do prazo determinado para a execução da obra.

Serão impugnados pela “FISCALIZAÇÃO” todos os trabalhos que não satisfaçam as condições contratuais. Ficará o “CONSTRUTOR” obrigado a demolir e refazer os trabalhos rejeitados pela “FISCALIZAÇÃO”, após o recebimento da Ordem de Serviço, ficando por sua conta as despesas decorrentes desses serviços.

O projeto de pavimentação prevê a restauração da pista existente, bem como a pavimentação da nova pista duplicada.

DRENAGEM

ESCAVAÇÃO MANUAL PROFUNDIDADE ATÉ 3,00M

Será obrigatória a utilização de processo mecânicos, no movimento de terra, quando este for igual ou superior a cem metros cúbicos (100 m3).

Escavação manual em profundidade até 3.00m deverão ser taludadas ou protegidas com dispositivos adequados de contenção. Quando se tratar de escavações permanentes deverá ser protegido com muros de arrimos ou cortinas, de acordo com as prescrições da NBR-6122 (NB-51).

As cavas para fundações abaixo do nível do terreno serão executadas de acordo com as indicações constantes do projeto de fundações e demais projetos de obra; natureza do terreno encontrado e volume material a ser deslocado.

As escavações para execução de blocos e cintas (baldrames) circundantes serão levadas a efeito com a utilização de escoramento e esgotamento d’água, ser for o caso, de forma a permitir a execução, a céu aberto, daqueles elementos estruturais e respectivas impermeabilizações. Todas as escavações deverão ser protegidas, quando for o caso, contra ação de água superficial ou profunda, mediante drenagem, esgotamento ou rebaixamento do lençol freático. Será de responsabilidade do “CONSTRUTOR” o transporte dos materiais utilizados nos aterros e desaterros.

REATERRO COMPACTADO

Reaterro das escavações, com energia de Proctor normal e grau de compactação 100%, deverão ser executados com material escolhido, de preferência areia, em camadas sucessivas de altura máxima de 20 cm, copiosamente molhadas energicamente apiloadas, de modo a serem evitadas ulteriores fendas, trincas e desníveis, por recalque, das camadas aterradas