A Logística de Transporte
Por: mkarollen • 4/12/2017 • Dissertação • 3.853 Palavras (16 Páginas) • 280 Visualizações
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
MARIANA KAROLLEN DOS SANTOS RA: B8448F7 TURMA: EC0T18
LOGISTICA DE TRANSPORTE
Modais e Intermodal de transporte
Ribeirão Preto
2017
Resumo
Existem várias maneiras de se locomover e de se transportar cargas, e isso no Brasil, tem sido destaque nos últimos anos.
A redução de custo na utilização de mais de um modal de transporte é uma das vantagens que fizeram com que os meios de transporte no pais fossem repensados e a logística melhorada.
Esse trabalho, consiste em um artigo que descreve os modais de transporte mais utilizados no Brasil, a logística de transporte e a integração desses modais, a intermodalidade.
Palavra-Chave: Intermodal, transporte, modal de transporte.
Lista de Ilustrações
Figura 1: Pátio de caminhões
Figura 2: Locomotiva de Carga
Figura 3: Aviões de carga
Figura 4: Navio Cargueiro
Figura 5: Dutos de transporte
Sumário
1. Introdução 4
1.1. Objetivo Geral 5
1.2. Objetivos Específicos 5
1.3. Justificativa 5
2. Desenvolvimento 6
2.1 Tipos de Modais no Brasil 6
2.1.1. Rodoviário 6
2.1.2. Ferroviário 7
2.1.3. Aéreo 9
2.1.4. Aquaviário 10
2.1.5. Dutoviário 11
3. Sistema logístico e de distribuição 12
4. Intermodalidade/multimodalidade de transporte 14
6. A importância da multimodalidade/intermodalidade: vantagens e desvantagens 18
7. Conclusão 19
8. Referências Bibliográficas 20
Introdução
Adriana Pereira (2007) diz que no Brasil, o modal de transporte mais utilizado é o rodoviário, que não possui um bom aproveitamento financeiro e energético, pois é um dos principais emissores de gás CO2 para a atmosfera, sofre com a falta de manutenção que leva à baixa condição das rodovias para o transporte de cargas, há a incidência de vários roubos de cargas registrados e está sujeito à variação do valor do combustível que afeta o preço de todos os bens de consumo, dentre outros motivos para o baixo rendimento deste modal de transporte.
O transporte multimodal, que é a utilização de mais de um modal de transporte para a logística de transporte de materiais, traz economia dos custos logísticos de transporte de materiais, como demonstrado por Guilherme Airoldi (2014), onde em seu estudo aponta uma economia de até 30,35% na inclusão do modal de transporte ferroviário ao atual modelo rodoviário e marítimo. Além do custo, Guilherme Airoldi (2014) aponta como vantagens do multimodal a possibilidade de alteração da rota de transportes e a diminuição dos problemas e riscos do transporte de cargas para quase zero, dentre outros.
Desta forma é evidenciada a importância do transporte multimodal no Brasil, que pode diminuir custos de transporte de cargas com a utilização desta ferramenta logística.
- Objetivo Geral
Este trabalho tem como objetivo conhecer os modais de transporte que existem, quais suas finalidades e utilidades. E compreender a logística e a intermodalidade do transporte.
Objetivos Específicos
- Modais de transporte;
- Sistema logístico e de distribuição;
- Intermodalidade/multimodalidade de transporte;
- Operador de transporte multimodal;
- Importância da intermodalidade/multimodalidade;
- Apontar as vantagens e desvantagens da intermodalidade/ multimodalidade;
Justificativa
A multimodalidade e a intermodalidade podem trazer economia para o transporte de cargas, onde no Brasil está economia pode ser muito grande, por possuir grande parte deste transporte de cargas pelo modal rodoviário, que possui certas desvantagens em relação a outros modais. Desta maneira é justificado um estudo sobre o transporte multimodal e intermodal, pois com uma maior aplicação deste na cultura e na economia, pode-se ter menor custo e maior segurança, dentre outros benefícios para o país.
- Desenvolvimento
2.1 Tipos de Modais no Brasil
Atualmente, existe no brasil 5 principais modais de transporte.
São eles:
- Rodoviário;
- Ferroviário;
- Aéreo;
- Aquaviário;
- Dutoviário
- Rodoviário
O modal rodoviário, é o mais “tradicional” e utilizado em todo pais. Atualmente, esse modal abrange 76% de todas as distribuições de insumos no Brasil, os caminhões e carretas estão sempre presentes nas rodovias, e esse modal tem sito utilizado desde meados dos anos 50. Ele é o mais utilizado, embora seu custo com frete seja mais alto do que o ferroviário, pois sua trajetória pode ser mais flexível, sendo possível ir a quase todos os pontos do pais.
Para esse modal, é aconselhado cargas de alto valor agregado, ou produtos ainda não acabados em curtas distância.
Figura 1: Pátio de caminhões
[pic 1]
Fonte: http://www.lozekam.com.br/rodoviario.php
Ele apresenta algumas vantagens, entre elas estão:
- Flexibilidade do serviço em áreas geográficas dispersas;
- Manipulação de lotes relativamente pequenos;
- Serviço é extensivo e adaptável;
- Serviço rápido;
- Entrega à domicílio ou “porta a porta”;
- Transportam todo tipo de cargas e embalagens;
- Altas Frequências.
E como desvantagens:
- Custos elevados para distâncias superiores a 700 km;
- Volume transportado menor em comparação ao transporte ferroviário e marítimo;
- Custo mais elevado em comparação ao transporte ferroviário e marítimo;
- É prejudicado pelo tempo e pelo tráfego;
- Maior intensidade de risco.
- Ferroviário
O transporte ferroviário, é o mais adequado para o transporte de grandes cargas, que têm como destino final um ponto fixo e distante, já que o transporte pelas ferrovias não é flexível. Em relação aos outros modais de transporte, o ferroviário é o mais barato, e possui uma capacidade de carga maior para produtos pesados e de grande volume. Embora ele apresente essa grande vantagem sobre os outros modais, o tempo de viagem é um ponto muito negativo.
...