Calculo de redutor

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DPM

PROJETOS MECÂNICOS. 

REDUTOR DE ENGRENAGENS DE DENTES RETOS.

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Professores: Gilberto

Turma: 3MA Data: 08/12/2014

  Matheus Meira dos Santos N°22

  Caio Macheldey N°    

Escola SENAI “Roberto Simonsen”

Direção Geral:

José Roberto Campanner

Coordenador:

Antônio Carlos

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Dedicatória.

“Agradecemos a escola SENAI Roberto Simonsen aos professores, Gilberto e Cláudio, por nos darem a direção e conhecimento para dar andamento no trabalho, e a Deus por nos dar a determinação de concluí-lo.” 

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REDUTOR

Um redutor consiste num conjunto de eixos com engrenagens cilíndricas de dentes retos, helicoidais, cônicas ou somente com uma coroa com parafuso sem fim, que tem como função reduzir a velocidade de rotação do sistema de acionamento do equipamento. Consequentemente com a redução da velocidade, tem-se um aumento significativa no torque transmitido.

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ELEMENTOS BÁSICOS

- Eixos: São usinados em aço médio carbono temperados e revenidos para dureza especificada.

- Engrenagens: São rodas dentadas com módulos padronizados por normas. Fabricadas em aço liga temperada em óleo e revenida. Tem formato cilíndrico de dentes retos, helicoidal ou cônico (pinhão), conforme o modelo do redutor.

- Rolamentos: Elementos girantes de máquina que suportam o eixo com as engrenagens, possibilitando a eles o menor atrito possível ao girar. São utilizados rolamento radiais, axiais ou cônicos.

- Retentores: Utiliza-se vedadores de borracha com molas, para reter o óleo da parte interna e evitar as infiltrações de contaminantes externos.

- Tampa de inspeção: Evita a desmontagem do redutor, facilitando a inspeção das partes internas.

- Placa de dados do redutor: Local onde estão contidas várias informações importantes para o seu correto dimensionamento, tais como: Relação de transmissão, rotação máxima do eixo de entrada e saída, tipo de lubrificante, torque no eixo de saída, modelo, fabricante, etc.

SELEÇÃO

Para a seleção adequada do redutor, devemos antes conhecer algumas informações do sistema: Tipo de máquina movida; tipo de máquina motora; potencia efetiva requerida pela máquina movida (Pc); Rotação de Entrada (Ne); Rotação de Saída (Ns); Regime de Trabalho; Relação de Redução (I); Torque (T); Cargas aplicadas e principalmente cargas radiais (Cr). Antes de se escolher um redutor de velocidade deve se estar por dentro de todo o conceito do mesmo e conhecer bem aonde pode ser aplicado.

MEMORIAL DE CÁLCULOS

1- Determinar RPM do motor.

Vs= 2 x π x R x rpm (m/s)

                  60

450= 2 x π x 0,182 x rpm  = 23,622 rpm

                       60

Rotação do eixo do tambor = 23,622 rpm.

Rpm motor= 21 x 2 x 12 x 3  = 1656 rpm (adotado 1760 rpm conf. catálogo WEG).  

2- Determinar potência do motor.

Pm = P.útil =

            Ns

Pu = F x Vs = 2,46 Cv

           75

     η sist.= (ηx ηt x ηx ηc x ηc x ηt)        η sist.= (x 0,9 x x 0,97 x 0,98) [pic 9][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8]

η sist.= 0,691

           

Potência do Motor =    Pµ        Potência do Motor =      2,46       
                            η sist.                                            0,691
[pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14]

Potência do Motor = 3,56 Cv                     

                                             

3-Determinar Redução.

• Rotação de Entrada

Saída do Motor            1760 rpm [pic 15][pic 16][pic 17]

Redução da Polia         1: 3  máx         [pic 18]

Cálculo:    1760: 3 = 586,666

• Rotação de Saída

Rotação necessária no Tambor         23,622 rpm        [pic 19][pic 20][pic 21]

Redução da Corrente                         1: 2 [pic 22]

Cálculo: 23,622 x 2 = 47,244

Redução necessária para o Projeto

Cálculo: 586 : 47,244 = 12,417 rpm

                                                      i 1-2 = 3,5238[pic 23]