MOMENTO DE INÉRCIA
Por: David Júnior • 26/10/2018 • Trabalho acadêmico • 1.199 Palavras (5 Páginas) • 168 Visualizações
FACULDADE PITÁGORAS – CAMPUS IPATINGA/MG
David Ramos Zeferino Junior
Edimar Aparecido
Jozenir Leite Figueiredo
Guilherme Batista de Oliveira
Mateus Abílio
Jonathan Sebastião
Ricardo Alves
MOMENTO DE INÉRCIA
IPATINGA – MINAS GERAIS
2016
David Ramos Zeferino Junior
Hylston Silva Lopes
Juliano Carvalho Abreu
Marcelo Ribeiro Neto Junior
Márcio de Oliveira Barony
Odilon Gomes da Silva
Wheyclafe Correia Cardoso
MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO
Relatório de aula prática, apresentado à Faculdade Pitágoras, como parte das exigências para composição da nota da disciplina de Física Geral e Experimental do Programa do Curso de Engenharia Mecânica, para obtenção do Título de Graduado.
Professora: Michelle Bitencourt
IPATINGA – MINAS GERAIS
2016
Resumo
O movimento retilíneo uniforme (MRU) é um dos movimentos mais simples existentes. Este movimento é caracterizado pelo fato da velocidade ser constante. De acordo com a primeira lei de Newton, uma partícula que esteja em MRU permanecerá com este tipo de movimento, a menos que uma força externa atue sobre a mesma. Se observa este tipo de movimento quando se está dentro de um carro em movimento. Observando o velocímetro, pode ter trechos em que o velocímetro marca sempre a mesma velocidade em qualquer instante ou intervalo de tempo, como por exemplo, 100 km/h. O presente trabalho pretende estudar o comportamento dos gráficos e funções através de experimento em laboratório.
SUMÁRIO
Resumo 3
1 Introdução 5
2 Objetivos 6
3 Desenvolvimento 7
3.1 Materiais Utilizados 7
3.2 Procedimento experimental 7
4 Resultados e discussões 8
4.1 Carrinho sem carga 8
4.2 Carrinho com a Carga 32,81g 9
4.3 Carrinho com carga 59,54g 10
5 Conclusão 12
6 Referências bibliográficas 13
Introdução
Neste experimento da investigam-se os movimentos unidimensionais de uma partícula, o movimento retilíneo uniforme e movimente retilíneo uniformemente variado utilizando-se o colchão de ar. Esse tipo de equipamento e projetado para minimizar as forcas de atrito, fazendo com que o corpo se desloque sobre um jato de ar comprimido, o que elimina o contato direto entre o corpo e a superfície do trilho, no qual ele desliza. O corpo que desliza sobre o colchão de ar e chamado de carrinho. Ao longo do trilho existem pequenos orifícios regularmente distribuídos por onde sai o ar comprimido fornecido por um gerador de fluxo de ar. Portanto o colchão de ar manterá o carrinho "flutuando" permitindo o seu movimento com um atrito muito reduzido. Para investigar o movimento de uma partícula sujeito a uma resultante de forcas nula, nivela-se o trilho de ar, situação na qual o peso do carrinho deslizante (a partícula) e contrabalançado pela forca normal proporcionada pelo jato de ar. Nesta situação a resultante das forcas ao longo da direção de movimento da partícula, a forca de atrito, e bastante minimizada. Em contrapartida, o movimento de uma partícula sob ação de uma forca constante e obtida inclinando-se o trilho de ar em relação a horizontal, de modo que o carrinho desça por ele sob a ação da componente da forca gravitacional, no carrinho, ao longo da direção do trilho.
Objetivos
Estudo do movimento retilíneo uniformemente acelerado de um corpo em condições especiais – sobre um “colchão de ar” – aplicação da Segunda Lei de Newton.
Desenvolvimento
Materiais Utilizados
Para o procedimento foram utilizados os seguintes materiais: Trilho de ar, Cronômetro eletrônico digital, Compressor de ar, Carrinho, Cabos, Fotos sensores, Mecanismo de disparo, Régua, Pino para carrinho com gancho; Balança digital, Pesos de 32,81g e 59,54g, e Calculadora Científica Casio fx – 82MS.
Procedimento experimental
Foi montado o esquema conforme a Figura 1, com o carrinho sem carga, fez-se a zeragem do cronômetro e liberou-se o carrinho do ponto inicial, medindo-se o tempo a partir do primeiro sensor até o carrinho chegar no último sensor, que estavam separados pela distância de 5cm entre eles, foram coletados primeiramente os dados das distâncias 5, 10, 15, e 20cm. Esta operação foi realizada cinco vezes, registrando os tempos de cada medida e calculando a média simples para cada distância. Em sequência foi feita a regulagem dos sensores para a coleta do tempo das distâncias de 25, 30, 35 e 40cm, e depois para 45, 50, 55 e 60cm, sendo todas registradas na Tabela 1.
[pic 1]
Figura 1 – Esquema do experimento de Movimento Retilíneo Uniformente Variado
O mesmo procedimento de medição do tempo e regulagem de distâncias que realizado com o carrinho sem carga, foi feito também carregando o carrinho com um bloco de massa igual a 32,81g, e depois com outro bloco de massa igual a 59,54g que foram pesados utilizando a balança digital. Estes dados foram coletados e dispostos na Tabela 2 e Tabela 3 respectivamente.
Resultados e discussões
Carrinho sem carga
Os dados coletados com o carrinho sem carga foram dispostos na Tabela 1.
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