Manual Puma AMV

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Parabéns pela escolha do Puma AMV 4.1!

Nós da Alfa Metais Veículos usamos a tecnologia mais avançada para construí-lo e temos certeza de que você vai perceber isto em cada detalhe do seu novo carro.

Mas, para que o desempenho seja total, pedimos que certos cuidados sejam dispensados, como recomendamos neste manual. Contamos com seu apoio para efetuar as revisões e manutenções nos devidos prazos, assim como no uso do veículo em condições normais.

Caso algum item não fique bem esclarecido, sua concessionária estará apta a esclarecer-lhe ou a própria fábrica terá o máximo prazer em comunicar-se com você.

Lembre-se que você tem nas mãos o carro mais potente deste País. Por isso, sua responsabilidade como motorista aumenta. Seja prudente ao domar esta fera.

Que este seu novo parceiro lhe traga muitas alegrias e que vocês possam, juntos, rodar por lindos caminhos.

Boa viagem!

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CONHEÇA BEM SEU AMV PARA OBTER DELE O MELHOR DESEMPENHO

O Puma AMV está equipado com o motor GM 250S de 6 cilindros, transmissão de 4 velocidades e diferencial do tipo DANA 30. Suspensão dianteira por molas helicoidais, amortecedores telescópicos de dupla ação e suspensão traseira por molas semi-elípticas longitudinais, barras de torção e barra estabilizadora traseira.

É montado em chassis próprio, de perfil retangular e tem a carroceria fixada à base de um sistema anti-ruído.

Sua utilização, conservação e manutenção é semelhante aos veículos Chevrolet 6 cilindros. Por isso, deixamos de registrar neste manual uma série de detalhes que, pela simplicidade da mecânica Chevrolet e seu alto grau de conhecimento entre seus usuários, dispensam esclarecimentos.

Assim, se você tiver qualquer problema, no caso de não haver concessionária AMV em sua cidade, procure a revenda Chevrolet mais próxima.

A seguir, em detalhes, o que você deve saber sobre o seu AMV para que o desempenho desta fera seja ainda maior.

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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

MOTOR

Tipo de construção: a explosão, 6 cilindros, 4 tempos

Localização: montado na parte dianteira do veículo

Disposição: em linha

Diâmetro: 98,4 mm

Curso: 89,5 mm

Cilindrada: 4.100 cc

Taxa de compressão: 8.0:1

Válvulas: no cabeçote

Potência máxima: (ABNT-NBR-5484) 126CV a 4.400 RPM

Torque máximo: (ABNT-NBR 5484) 27.8 KGFM a 2.300 RPM

Refrigeração: a água, por radiador

Alimentação do combustível: bomba de gasolina mecânica

Carburador: corpo duplo, fluxo descendente

Bateria : 12V 55A/h

Alternador: 54 A/H

Ignição: eletrônica

Distribuidor de ignição: com avanço centrífugo e vácuo

Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4

Regulagem de ignição: 10° A.P.M.S.

Velas: BPR5E5 (NGK)

TRANSMISSÃO

Embreagem: monodisco seco

Tipo: chapéu chinês

Caixa de mudanças: 4 velocidades sincronizadas

Relação de redução: la) 3,07:1  2a) 2,02:1  3a) 1,39:1  4a) 1:1  Ré) 3,57:1

Transmissão ao eixo traseiro: por coroa e pinhão

Relação de redução: 3,08:1

CHASSIS

Tipo: box, perfil retangular

suspensão dianteira: por paralelogramo/ molas helicoidais/ barra de torção

Suspensão traseira: eixo rígido/ molas semi-elípticas/ barra de torção/ barra estabilizadora

Amortecedores: telescópicos

Direção: hidráulica ZF

Diâmetro de viragem: 10,30 m

RODAS E PNEUS

Tipo: magnésio 7'' frente e atrás

Radiais: frente 205/ 60    atrás HR 15

Regulagem de convergência: 1 a 3 mm

Regulagem de caster: 5°

Pressão dos pneus: 26 libras na frente e atrás

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FREIOS

De serviço: hidráulico, servo assistido, duplo circuito, a disco na dianteira e a tambor na traseira, com válvula limitadora

De estacionamento: manual, por cabo de aço nas rodas traseiras

DIMENSÕES E PESOS

Comprimento: 4.290 mm

Largura: 1.840 mm

Bitolas D e T: 1.410 mm

Distância entre eixos: 2.420 mm

Distância entre o chassis e o chão: 150 mm

Peso líquido: 980 kg

Carga útil: 280 kg

Peso total admissível: 1.260 kg

COMBUSTÍVEL E ÓLE0

Tipo: comum 76 0ct.

Óleo motor: SAE 20W 40(SF)

TABELA DE CAPACIDADE

Tanque de combustível: 70 litros

Cárter: 4 litros

Câmbio: 2,5 litros

Diferencial: 0,9 litros

Direção: 1,2 litros

CARROCERIA

Material empregado: poliéster reforçado com fibras de vidro

EQUIPAMENTO ESPECIAL

Rodas especiais

Pneus radiais

Direção hidráulica

Vidros verdes

Para-brisa laminado degradê

Acionamento elétrico de vidros

Desembaçador vigia traseiro

Ventilação forçada

Coluna de direção regulável

Ar condicionado ciclo-reverso quente/ frio

Assentos reclináveis em couro

Revestimento interno em couro

Temporizador

Acendedor de cigarro

Cinzeiro

Relógio de horas

Cinto de segurança retrátil 3 pontos

Rádio toca-fitas digital

Antena elétrica

Faróis auxiliares de neblina

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PAINEL DE INSTRUMENTOS

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1 - Saída de ventilação do motorista