Modais de transporte
Por: Alberto Testoni de Oliveira • 31/3/2015 • Trabalho acadêmico • 2.091 Palavras (9 Páginas) • 378 Visualizações
ALBERTO TESTONI DE OLIVEIRA RA: 72653
AS MODALIDADES DE TRANSPORTE
UNIFEV-CENTRO UNIVERSITÁRIO DE VOTUPORANGA
FEVEREIRO / 2015
ALBERTO TESTONI DE OLIVEIRA RA: 72653
AS MODALIDADES DE TRANSPORTE
Trabalho apresentada à Unifev – Centro Universitário de Votuporanga, na disciplina de Planejamento de Transportes, como requisito parcial para a obtenção do grau de bacharel no curso de Engenharia Civil, sob a orientação do Prof. Altino Regiani Junior
UNIFEV-CENTRO UNIVERSITÁRIO DE VOTUPORANGA
FEVEREIRO / 2015
RESUMO
Este trabalho tem como objetivo explicar sobre as características dos diferentes modais de transporte existentes, detalhando sobre as especificidades de cada um, suas vantagens e desvantagens diante de suas características e as situações nas quais são empregadas, e dando ênfase na importância de cada um no Brasil.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Mapa das principais ferrovias brasileiras – 2010 ................................................................. 7
Figura 2 - Porto de Paranaguá, localizado no estado do Paraná e maior porto exportador de produtos agrícolas do Brasil ....................................................................................................................................... 9
Figura 3 - Transporte de mercadorias realizado pela FedEx ................................................................ 11
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO ......................................................................................................................... 4
1 CONCEITO DE MODAL ..................................................................................................... 5
1.1 Modal Rodoviário................................................................................................................ 6
1.2 Modal Ferroviário ............................................................................................................... 7
1.3 Modal Aquáviario ................................................................................................................ 8
1.4 Modal Dutoviário .............................................................................................................. 10
1.5 Modal Aéreo ...................................................................................................................... 10
REFERÊNCIAS ...................................................................................................................... 12
INTRODUÇÃO
O homem, com o intuito de se locomover de forma cada vez mais eficaz e poder transportar bens diversos, necessitou aprimorar a maneira na qual se locomovia e os caminhos no qual percorria.
O homem pré-histórico, diante da necessidade de buscar alimentação e água, procurava deixar os caminhos entre a sua moradia e os locais onde buscava alimentação e água em condições que permitiriam uma maior facilidade em sua passagem. Desta forma, ele atendia ao princípio fundamental do transporte: melhorar o caminho por onde devia passar, diante da necessidade de se deslocar periodicamente entre dois pontos.
Ao domesticar os animais, o homem deu um passo adiante nessa evolução, conseguindo maior rendimento das viagens, mas ao mesmo tempo, precisou gerar melhorias nos caminhos ao qual percorria.
A criação da roda foi um passo gigante na evolução dos meios de transporte, já que a consequência direta da criação da roda foi o surgimento dos primeiros veículos de tração animal (carroças e carros-de-boi), e isso proporcionou um aumento significativo em relação a quantidade de bens transportados, mas em contrapartida, necessitava de cuidados especiais em relação ao trajeto que percorria, já que veículos maiores exigem vias mais largas e com melhores cuidados.
Com o advento das ferrovias, após a inauguração da primeira estrada de ferro, construída por George Sterphenson em setembro de 1825, na Inglaterra, muitos países passaram a investir em construções semelhantes, fazendo com que as rodovias perdessem espaço frente ao avanço tecnológico apresentado, posição só recuperada após a a popularização dos automóveis, no início do século XX.
No estado de São Paulo, o transporte rodoviário representa mais de 70% do total de transporte de carga, sendo que as ferrovias colaboram com menos de 15% do total.
1 CONCEITO DE MODAL
Basicamente, quando se fala de transporte expõe-se a movimentação de cargas entre dois pontos diferentes. Assim, o transporte é o fenômeno que consiste em se movimentar cargas, que podem ser mercadorias, produtos, insumos, etc., e também pessoas, animais e outros seres viventes, de um ponto inicial para um destino.
Nesse contexto, o transporte possibilita uma infinidade de possibilidades relacionadas aos seus objetivos, ou seja, nas inúmeras formas de se fazer essa movimentação o transporte pode se utilizar de vários modelos de meios para alcançar os objetivos.
Baseado nesses pensamentos pode-se afirmar que existem alguns tipos de meios de transportes, ou modo de se realizar a movimentação de cargas e pessoas, ou ambos, saindo de um ponto inicial e transportando-se essas cargas, e/ou pessoas, até um destino final, ou objetivo do transporte.
Assim sendo, os diversos meios de transporte, ou modos de transportes, chamados de modais de transporte, podem ser de cinco tipos diferentes:
1. Modal Rodoviário;
2. Modal Ferroviário;
3. Modal Aquaviário;
4. Modal Dutoviário;
5. Modal Aéreo.
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