O Efeito da velocidade de resfriamento sobre a transformação da austenita
Por: Alex Dias Dedinho • 4/5/2018 • Relatório de pesquisa • 413 Palavras (2 Páginas) • 311 Visualizações
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UNIVERSIDADE DE PASSO FUNDO
FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA
CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO MECÂNICA
EFEITO DA VELOCIDADE DE RESFRIAMENTO SOBRE A TRANSFORMAÇÃO DA AUSTENITA
Disciplina: Laboratório de Materiais
Professor: Amauri Gomes de Moraes
Acadêmico: Alexander Pereira Dias
Passo Fundo, abril de 2018
- INTRODUÇÃO
‘ Ensaio de tração consiste em submeter o material a uma carga axial que tende a alonga-lo até se romper. O corpo é deformado por alongamento até a sua ruptura.
Através do software Panantec é traçado um gráfico conhecido como diagrama tensão-deformação com os dados relativos às forças aplicadas e deformações sofridas pelo corpo de prova até a ruptura. Após análise do gráfico conhecemos o módulo de elasticidade, o limite de escoamento, limite de resistência mecânico e a tensão de ruptura.
- OBJETIVO
O ensaio de tração tem como objetivo o estudo da resistência de um determinado material e a análise do seu comportamento quando submetido à tração
- MATERIAIS UTILIZADOS
- Norma:ASTM E8M
- Software: Panantec
- Material: Um corpo de prova de Aço SAE 1020 e um corpo de prova de Aço SAE 1045.
- Paquímetro
- Corpo de prova: Cilíndrico
- FÓRMULAS UTILIZADAS
- Tensão de escoamento: Te=Fe/Ao
- Limite de resistência a tração: TLR=Fmax/Ao
- Resiliência: UR=Te²/2E
- Deformação: E= (Lf-Lo)/Lo
- % Alongamento: %Al= [(Lf-Lo)/Lo] x100
- % Extricção: %RA= [(Ao-Af)/Ao]x100
- Tenacidade Ductil: Ut=[(Te+Tlr)/2]x ef
- METODOLOGIA
Ensaios dia 29/02/2018
Foram utilizados dois corpos de prova cilíndricos um aço SAE 1020 e outro SAE 1045. Cada corpo de prova foi submetido a um ensaio de tração. Após cada corpo de prova ser fixado na máquina de ensaios, iniciou-se o processo de aumento de tensão, logo se observou uma deformação elástica, com o aumento constante de tensão logo se ultrapassou o limite de escoamento vimos a deformação plástica e após alguns instantes constatamos o rompimento do corpo de prova.
Depois de rompido o corpo de prova, foram tiradas novamente suas medidas, tendo em mão essas medidas, alimentamos o software com estes dados e ele nos forneceu os detalhes do ensaio assim como o diagrama tensão x deformação. Os procedimentos são os mesmos para os dois corpos de prova.
- RESULTADO
AÇO 1020 | |||||||||
Do(mm) | Df(mm) | Fe (N) | Fmáx(N) | A (mm²) | Te | E(GPa) | e | Lo(mm) | Lf(mm) |
12,15 | 7,4 | 35037,30 | 55725,96 | 115,94 | 302,196 | 208 | 0,29 | 73,2 | 95 |
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AÇO 1045 | |||||||||
Do(mm) | Df(mm) | Fe (N) | Fmáx(N) | A (mm²) | Te | E(GPa) | e | Lo(mm) | Lf(mm) |
12 | 8,3 | 44869,1 | 69836,7 | 113,09 | 396,73 | 208 | 0,25 | 73,1 | 91,6 |
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