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Plano de Manutenção Frota

Por:   •  10/10/2020  •  Relatório de pesquisa  •  3.667 Palavras (15 Páginas)  •  9 Visualizações

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PDM 01         OBJETIVOS

Estabelecer a padronização do processo Petrolog para seu programa de Manutenção Preventiva,

Preditiva e o Controle das Manutenções Corretiva de seus veículos, semirreboques e implementos.  

Alcançar um patamar efetivo de excelência em gestão de manutenção, focada em resultados. Garantindo assim, o perfeito funcionamento dos mesmos; à segurança da operação; o atendimento das necessidades dos clientes e da legislação aplicável.

Monitorar e controlar as manutenções e os pneus de nossos agregados.

PDM 02         APLICAÇÃO

Este procedimento aplica-se ao departamento de Manutenção e a todos os colaboradores que executam atividades relacionadas à manutenção e operação dos veículos.

PDM 03         REFERÊNCIAS

PMP.002 - Qualificação de Fornecedores Manuais dos fabricantes dos veículos.

Manuais dos fabricantes dos semirreboques e implementos.

PDM 04         DEFINIÇÕES

  • Veículos: Cavalo mecânicos ou Caminhões Truck,  
  • Semirreboque: Tipo de carreta acoplada ao veículo
  • Implemento: Tipo de tanque instalado no semirreboque ou Truck.
  • Conjunto: Veículo mais semirreboque.
  • Manutenção Preventiva: É uma ação planejada e sistemática de tarefas de prevenção e envolve programas de inspeção, reformas, reparos, entre outros. A manutenção preventiva é a monitoração para evitar erros ou quebras. Obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos de tempo ou quilometragem definidos. 
  • Manutenção Intermediária X: Entre uma manutenção preventiva e outra, com o veículo necessita ser vistoriado e lubrificado. A técnica consiste basicamente em executar o check list descrito no PMP 18 – Manutenção Intermediária X. Procurando defeitos ou desgastes, alimentando assim uma “Pasta de Pendencias”, além de lubrificar todos os pontos do veículo, definidos pelos fabricantes como áreas de atrito mecânico  
  • Manutenção Preditiva: Seu objetivo principal é a verificação pontual do funcionamento dos equipamentos, antecipando eventuais problemas que possam causar gastos maiores como manutenção corretiva. 
  • Manutenção Corretiva: Trata-se de manutenção não planejada que gera perdas financeiras e de produção. É decorrente de quebras prematuras, falhas no processo de manutenção ou de falhas operacionais.
  • Manutenção Corretiva Programada: É um conjunto de atividades realizadas para eliminar a fonte de falha, visando uma mínima interferência na operação dos veículos. Neste caso, tem se uma falha ou condição anormal de operação de um equipamento e a correção depende de decisão gerencial, em função de acompanhamento preditivo ou pela decisão de operar até a quebra. Ex: Aproveitar uma manutenção preventiva para corrigir as falhas mecânicas detectadas e registradas na pasta de Pendências do veículo.

PDM 05         PROCEDIMENTOS

PDM 05.1         Generalidades

Para conseguir maior rentabilidade e segurança, o veículo deve ser operado de maneira correta, recebendo uma manutenção adequada e, assim, obtendo maior vida útil e menor custo operacional. Para tanto é necessário um programa de manutenção adequado e uma operação eficiente. Este procedimento foi escrito para operacionalização desta premissa.

O orçamento anual de receita e despesas aprovado pela Diretoria é enviado pelo departamento de

O gestor deve garantir a execução das manutenções conforme os critérios definidos neste procedimento, deixando assim os veículos sempre prontos para o trabalho. Seu gerenciamento será monitorado pela sua eficácia e pela taxa de aderência aos prazos e aos planos aqui previstos.

Os veículos, semirreboques e seus equipamentos, serão submetidos ao seu programa de Manutenção Preventiva específica. Será realizado preferencialmente na concessionária de seu fabricante ou em oficina especializada.

Os fornecedores escolhidos, deverão passar pelo processo de qualificação técnica e comercial de acordo com o PMP.002 - Qualificação de Fornecedores, conduzido pela Gerência de Manutenção e/ou de Suprimentos. As bases comerciais e técnicas acordadas com estes fornecedores devem ser encaminhados ao setor jurídico da empresa para elaboração dos contratos e posterior aprovação e assinatura pela Diretoria.  

PDM 05.2         Itens Críticos

O programa de Manutenção Preventiva está fundamentado na verificação de itens considerados críticos para o bom funcionamento do veículo e/ou para a segurança da operação. Esses itens devem ser verificados rotineiramente nos check list ou inspeções aplicáveis ao processo, conforme tabela abaixo.

COMPONENTES

ITENS CRÍTICOS

VERIFICADOS EM:

Rodas

1. Fixação e integridade de aros e rodas

Termo de Conclusão de Manutenção

Pneus

2.         Sulcos com no mínimo de 2 mm nos eixos traseiros e     semirreboques e 5 mm nos eixos direcionais

Checklist mensal / Inspeção Eletrônica com sistema.

3. Utilização de pneus de mesmo tamanho / tipo em cada eixo

4. Isenção de rasgos / cortes significativos nas laterais e banda de rodagem

5. Banda de rodagem inteira / bem fixada

Chassis / Eixos

6. Grampos de fixação do tanque íntegros

Checklist da Manutenção

Preventiva do Veículo;  

PMP 18 – Ficha de manutenção do Semirreboque  PMP 17 – Manutenção intermediária X

 

7. Corrosão significativa

8. Isenção de trincas

Suspensão

9. Feixes de molas íntegros

10. Integridade de pinos, tensores e buchas

Sistema de direção

11. Ausência de folgas  

Transmissão

12. Integridade do eixo Cardan e cruzetas, sem folgas.

Pino Rei / 5ª roda

13. Sistema sem folga anormal

14. Mesas bem fixadas e isentas de trincas e empenos

15. Fixação e posição do pino rei

16. Substituir o Pino Rei e os parafusos de fixação ao atingir o limite máximo de desgaste.

17. Funcionamento do sistema de engate / desengate

Freios

18. Sistema isento de vazamentos e de rodas isoladas

19. Lonas bem fixadas e com espessura correta (mínimo de 6 mm)

20. Tambores em bom estado

Sistema elétrico

21. Funcionamento da buzina

22. Funcionamento dos faróis / faroletes e lanternas dianteiras

23. Funcionamento de lanternas, luz de freio e de ré

24. Funcionamento de setas e pisca-alerta

25. Funcionamento do alternador, do regulador de voltagem e da luz do alternador no painel.

Equipamentos de Segurança

26. Cinto de segurança funcionando

Check list mensal / Manutenções Preventivas

27. Funcionamento dos limpadores / esguicho  

28. Extintor de incêndio / triângulo e chave de roda  

Check list mensal

Na operação diária do veículo, havendo qualquer anormalidade no funcionamento, como vazamentos, barulhos anormais, freio deficiente, excesso de fumaça no escapamento, aquecimentos, colorações leitosas no óleo do motor e demais avarias, o motorista, pessoal da manutenção ou da segurança, devem reportar através de formulário próprio denominado Comunicado de Defeito.

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