Projeto de uma ponte em concreto armado
Por: Silvane Sousa • 1/4/2018 • Trabalho acadêmico • 658 Palavras (3 Páginas) • 379 Visualizações
PONTES E GRANDES ESTRUTURAS
Projeto de uma ponte em concreto armado
Duque de Caxias- RJ
2016
Antonio Carlos Leopoldo Julio Junior 6102072
Fábio Damasceno 6101000
Daiana Silva de Lima - 6101925
Douglas de moraes Porcello 6101293
Marcelly de O. Soares - 6100098
PONTES E GRANDES ESTRUTURAS
Projeto de uma ponte em concreto armado
Desenvolver o Projeto de uma ponte em concreto armado a ser apresentado para avaliação da Disciplina de PONTES E GRANDES ESTRUTURAS, do Curso de Engenharia Civil da UNIGRANRIO.
Professor: Edson Teixeira de Araújo, M.Sc.
Duque de Caxias- RJ
2016
- Considerando-se a estrutura de uma ponte rodoviária com comprimento total de 18m, e constituída de dois balanços de 3m, carga permanente de 15kN/m, e projetada para um veículo tipo TB45, pede-se determinar os seguintes cálculos:
- Desenvolver o trem-tipo simplificado, sendo o carregamento correspondente ao veículo tipo TB-45 para o perfil longitudinal da ponte rodoviária abaixo. (unidades em cm).
Trem tipo simplificado
[pic 1]
[pic 2] [pic 3]
Trem tipo simplificado
.
[pic 4]
[pic 5]
[pic 6]
- Com utilização do trem tipo simplificado, obter os diagramas das cargas permanentes (cortante e momento), as envoltórias das cargas móveis (cortante e momento), e o efeito da carga dinâmica, preenchendo o quadro abaixo de desenhando-se após os diagramas.
b.0 – Diagrama da carga permanente (cortante e momento fletor).
Diagramas do FTOOL:
Carga Permanente
[pic 7]
Carga Permanente - CORTANTE
[pic 8]
Carga Permanente – MOMENTO FLETOR
[pic 9]
Carga Móvel
[pic 10]
Carga Móvel - CORTANTE
[pic 11]
Carga Móvel – MOMENTO FLETOR
[pic 12]
Coeficiente de Impacto
ф = 1,4 - 0.007 x 2 x 3 = 1,358 (para os balanços) | ||||
ф = 1,4 - 0.007 x 12 = 1,316 (para o vão central) |
b.1 – Quadro de envoltória do esforço cortante.
Seção | CP (KN) | Carga Móvel (KN) | Envoltória (KN) | Combinação de ações | ф | Carga Dinâmica (KN) | ||||||
yg | yq | |||||||||||
Min | Máx | Min | Máx | Min | Máx | Min | Máx | Min. | Máx. | |||
A(1) | 0 | -20 | 0 | -20 | 0 | 1,35 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,358 | -40,74 | 0 |
B(2) | -22,5 | -35 | 0 | -57,5 | -22,5 | 1,35 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,358 | -101,67 | -30,375 |
Cesq.(3) | -45 | -60 | 0 | -105 | -45 | 1,35 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,358 | -182,97 | -45 |
Cdir.(3) | 90 | -8,75 | 91,25 | 81,25 | 181,25 | 1 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | 72,7275 | 301,6275 |
D(4) | 67,5 | -9,69 | 73,44 | 57,81 | 140,94 | 1 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | 48,37194 | 236,0956 |
E(5) | 45 | -12,5 | 57,5 | 32,5 | 102,5 | 1 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | 20,325 | 174,255 |
F(6) | 22,5 | -21 | 43,44 | 1,5 | 65,94 | 1 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | -18,954 | 116,1256 |
G(7) | 0 | -31,25 | 31,25 | -31,25 | 31,25 | 1,35 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | -61,6875 | 61,6875 |
H(8) | -22,5 | -43,44 | 21 | -65,94 | -1,5 | 1,35 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | -116,1256 | 18,954 |
I(9) | -45 | -57,5 | 12,5 | -102,5 | -32,5 | 1,35 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | -174,255 | -20,325 |
J(10) | -67,5 | -73,44 | 9,69 | -140,94 | -57,81 | 1,35 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | -236,0956 | -48,37194 |
Kesq.(11) | -90 | -91,25 | 8,75 | -181,25 | -81,25 | 1,35 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,316 | -301,6275 | -72,7275 |
Kdir.(11) | 45 | 0 | 60 | 45 | 105 | 1 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,358 | 45 | 182,97 |
L(12) | 22,5 | 0 | 35 | 22,5 | 57,5 | 1,35 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,358 | 30,375 | 101,67 |
M(13) | 0 | 0 | 20 | 0 | 20 | 1,35 | 1,35 | 1,5 | 1,5 | 1,358 | 0 | 40,74 |
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