Relatório de Tração
Por: Samuel Reis • 5/6/2017 • Ensaio • 1.122 Palavras (5 Páginas) • 170 Visualizações
Bráulio Barcelos de Souza
Lara Izabelle Passos Costa
Pedro Henrique Lopes Dias Carvalho
Rafael Renan de Moraes Frade
Samuel Lucas dos Reis
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REAÇÕES DE TRAÇÃO EM AÇO DUAL PHASE
Relatório técnico apresentado como requisito parcial para obtenção de aprovação na disciplina Introdução à Ciência dos Materiais, no Curso de Engenharia, no Centro Universitário Do Leste De Minas Gerais - Unileste.
Prof. Thiago Martins Teixeira Braga
Coronel Fabriciano, 2017
RESUMO
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O relatório consiste na análise das reações mecânicas as quais o aço apresenta quando nele é aplicada uma força, nos permitindo adquirir conhecimento sobre as propriedades deste material. Para este estudo, três corpos de aço Dual Phase foram submetidos ao ensaio de tração realizado pela máquina EMIC DL 10000, seguindo a norma estabelecida pela ABNT NBR 6892-1:2013.
Palavras-chave: Ensaio de Tração. Força. Aço Dual Phase. Tensão.
SUMÁRIO
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1. INTRODUÇÃO 3
2. OBJETIVO GERAL 4
2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4
3. EQUIPAMENTOS E MATERIAIS 4
4. DESENVOLVIMENTO 4
4.1. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL 6
4.2. RESULTADOS 7
5. CONCLUSÃO 9
- INTRODUÇÃO
Utilizado para o levantamento de informações sobre a resistência dos materiais e como esses reagem a aos esforços de tração, o ensaio de tração consiste em submeter um corpo de prova inicialmente especificado a uma aplicação de carga uniaxial e longitudinal crescente até sua ruptura, ao mesmo tempo em que são medidas as variações no comprimento.
Os esforços ou cargas são medidos na própria máquina de ensaio, gerando assim um gráfico conhecido como diagrama tensão x deformação que fornece os dados relativos às forças aplicadas e deformações sofridas pelo corpo de prova até a ruptura.
Assim depois de feito o ensaio, analisando os dados gerados pelo gráfico será obtido o modulo de elasticidade que corresponde a sua rigidez, o limite de escoamento que é a transição entre a deformação elástica e plástica. Além do limite de ruptura e resistência mecânica que corresponde respectivamente à tensão em que o material rompe e a tensão máxima obtida no ensaio.
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Imagem 01
- OBJETIVO GERAL
O principal objetivo da prática é a determinação das cargas máximas suportadas pelo material através do ensaio de tração, para assim poder tomar conhecimento das propriedades do metal utilizado, com o intuito de que posteriormente possa ser feito o dimensionamento deste material para variadas aplicações.
2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
O ensaio tem como objetivo específico a visualização na prática, pelos alunos da matéria de Introdução à Ciência dos Materiais, da reação do aço ao ser submetido por uma força de tração até a sua ruptura, quando aplicado no mesmo uma determinada força.
- EQUIPAMENTOS E MATERIAIS
- 3 corpos de prova de aço Dual Phase;
- Máquina para ensaio de tração EMIC DL 10000;
- Cronômetro;
- Computador.
- DESENVOLVIMENTO
Os aços bifásicos conciliam alta resistência mecânica com boa conformalidade, pois apresentam microestrutura constituída por uma matriz com 80 a 85% de ferrita poligonal somada a 15 a 20% de maresia .
São obtidos através de tratamentos térmicos intercirticos baseado no conceito de reforçamento por fibras e combinações nas fases ferrita e martensita consistindo na dispersão, em formas de ilhas , de uma fase dura, a martensita, ate uma macia matriz férrica. Nesses aços é o principal fator que define o escoamento é o parâmetro microestrutural, que define o limite de escoamento, ao invés dos grãos.
- Amostras 1 (CP 1) ,2 (CP 2) e 3 (CP 3)
O material das amostras é um aço bifasico com dimensões de Largura(mm), Espessura(mm) e Comprimento(mm)
CP1. 19,43 x 1,05 x 80
CP2. 19,49 x 1,01 x 80
CP3. 19,49 x 1,03 x 80
No nosso ensaio de tração, adotamos como corpo de prova o aço Bifasico, afim de obter um conhecimento mais aprofundado das suas propriedades mecânicas o mesmo é muito utilizado na área automobilística, pois oferece as seguintes melhorias: Redução de peso, economia de combustível e aumento de segurança ao usuario. Seu valor médio de escoamento é de 472,7 Mpa.
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