Transporte Rodoviario

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FUNDAÇÃO DE ESTUDOS SOCIAIS DO PARANÁ

O Transporte Rodoviário

CURITIBA

2015

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Alexandre dos Santos

Khassin Toktar

Karla Franco

O Transporte Rodoviário

Trabalho apresentado à graduação do Curso de Administração da Fundação de Estudos Sociais do Paraná – FESP, na disciplina de Logística de Serviços ministrado pelo Professor Erico Oda 

CURITIBA

2015[pic 3]

Sumário

Introdução        

Transporte Rodoviário        

Custos do transporte rodoviário        

A Malha Rodoviária Brasileira        

Órgão Regulador        

Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário        

Matriz Nacional de Transporte        

Brasil x Canadá        

Matriz Ferroviária        

Desempenho Logístico e Infraestrutura        

Conclusão        

Referências        

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Introdução

Este trabalho tem como objetivo, mostrar o peso e principalmente a importância do transporte rodoviário no Brasil, citando os tipos de cargas existentes, os produtos mais transportados entre outras informações relevantes, contando com o auxílio de gráficos quantitativos para representar de maneira mais fácil e prática a ser entendido o que o trabalho tem por meta passar para o leitor. Contando também com uma comparação do modal no Brasil com o do Canadá, pioneiro e com grande desenvolvimento na área de transportes, também a outros países representativos juntamente á análise crítica da atual situação brasileira e “pouca” importância que é dada ao transporte rodoviário neste país.

 Transporte Rodoviário

O transporte rodoviário é o transporte realizado em estradas, rodovias e ruas por veículos automotores. É o modal mais utilizado em vários países do mundo.

O transporte rodoviário é o modal mais utilizado no país representando 64,1% de toneladas úteis transportadas em 2014, e a área agrícola faz o uso intenso desse tipo de transporte principalmente no 1º semestre, onde podemos citar um exemplo claro, em Campos Gerais no estado de Minas Gerais, passam pelas estradas da região cerca de 6,5 milhões de toneladas de soja e mais de 500 milhões de litros de leite, podendo-se ter uma ideia de como o setor rodoviário é utilizado.

Como o Brasil exporta essas commodities agrícolas a movimentação é intensa, apesar da infraestrutura precária em nosso país que segundo análises da Confederação Nacional de Transportes (CNT) somente 12% da malha rodoviária brasileira é pavimentada, e dos 98.475 km analisados somente 32,4% se encontrava em perfeito estado de rodagem.

A rede de estradas e rodovias brasileiras é considerada a 4ª maior do mundo e o principal meio de transporte de passageiros e cargas. É onde ocorrem 56% da movimentação de cargas do país. Os setores fornecedores mais intensos para o setor rodoviário são:

• Distribuidoras de combustíveis
• Seguradoras e empresas de sistemas de segurança
• Montadoras de caminhões
• Indústrias e distribuidoras de autopeças e de pneus
• Empresas de desenvolvimento de logística

Transporte rodoviário de cargas é dividido nas seguintes categorias:

• Carga comum;
• Carga líquida;
• Carga de produtos perecíveis;
• Carga sob temperatura controlada;
• Carga aquecida;
• Carga de concreto em execução (betoneira);
•  Carga de veículos automotores (cegonheira);
•  Carga de valores (unidades blindadas);
•  Carga de produtos perigosos e inflamáveis (produtos químicos, combustíveis).

Custos do Transporte Rodoviário

Algumas das variáveis que envolvem os custos de transporte podem ser citadas:

• Remuneração
• Pessoal (motorista);
• Seguro do veículo;
• IPVA / seguro obrigatório;
• Custos administrativos;
• Combustível;
• Pneus;
• Lubrificantes;
• Manutenção;
• Pedágio.

A Malha Rodoviária Brasileira

A malha rodoviária é composta pelas rodovias conhecidas pelo prefixo BR, são classificadas da seguinte maneira:

• Radiais - Começam em Brasília,numeradas de 1 a 100.
• Longitudinais - Sentido Norte-Sul,numeradas de 101 a 200.
• Transversais – Sentido Leste-Oeste,numeradas de 201 a 300.
• Diagonais – Sentido diagonal,numeradas 301 a 400.
• De ligação – Unem as anteriores,numeradas de 401 a 500.

Entre as rodovias destacam-se as seguintes:

• BR 101 – Cobre o litoral brasileiro desde a cidade de Osório (RS), passando por capitais litorâneas como Rio de Janeiro (RJ), Vitória (ES), Aracaju (SE), Maceió (AL), Recife (PE), e João Pessoa (PB), indo terminar em Natal (RN).
• BR 116 – Começa em Jaguarão(RS),na fronteira com Uruguai e corre paralela à BR 101,um pouco mais ao interior, passando por Porto Alegre (RS) ,Curitiba (PR) ,São Paulo (SP),Rio de Janeiro (RJ), Minas Gerais(MG),Bahia(BA).
• BR 153 – a única que atravessa as cinco micro regiões do país, através de sua parte central, iniciando na cidade de Acegua (RS), na fronteira com o Uruguai, cruzando o território dos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Oeste de São Paulo e de Minas Gerais.

Órgão Regulador

Cabe à ANTT (Agencia Nacional de Transportes Terrestres), atribuição especifica e pertinentes ao transporte rodoviário, promover estudos e levantamentos referente à frota de caminhões, empresas constituídas e operadores autônomos, bem como organizar, regula e fiscaliza um registro nacional de transportadores rodoviários de carga(RNTRC).        

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