Transporte de passageiros

Transporte Clandestino: Novas Gestões de combate

                Hércules Ferreira da Silva

Graduado em Licenciatura em Ciências Matemáticas

UPE-FFPP – Petrolina-Pe

Rua do Aveloz, Cond. Morada das Árvores, casa 16, São Geraldo, 48.920.750, Juazeiro-Ba

Email: [e-mail], (74)8809-8678

Resumo:

Com este estudo buscam-se novas ações para melhorar a gestão de combate ao transporte clandestino na região norte do estado da Bahia; Precisamente na microrregião de Juazeiro, já que a demanda de passageiros no transporte intermunicipal regular vem periodicamente diminuindo em função do aumento contínuo desse transporte ilegal. Na elaboração deste trabalho utilizou-se um questionário para a abordagem de 192 pessoas, as quais deram sua opinião a respeito dos índices de satisfação, importância da qualidade e preferência sobre os serviços praticados pela empresa que detém o maior número de linhas de ônibus na região, regularização do transporte ilegal e conhecimento da entidade reguladora. Inferiu-se que a empresa analisada somente se destaca no critério segurança, porém quanto aos outros há uma grande deficiência. Por isso, os usuários acham que se deve regularizar parte dos veículos clandestinos, por serem convenientes às suas necessidades e melhorarem a mobilidade das pessoas que precisam de rapidez nas viagens. Por outro lado, o órgão regulador de transporte do estado não é totalmente conhecido por quem usa esse tipo de transporte, sendo conveniente uma aproximação entre o Poder Público e os usuários além de uma fiscalização mais eficiente e efetiva não somente do clandestino, mas também das empresas de ônibus. Da mesma maneira as concessionárias devem melhorar os seus serviços, para isso podem usar medidores de desempenho para acompanhar a qualidade dos seus serviços, adotando melhorias constantes. Este trabalho se propõe a dar um direcionamento para um novo modelo de transporte de passageiros.

Palavras-chave: clandestino, intermunicipal, gestão, qualidade, agerba.

Abstract:

This study is seeking new shares to improve the management to combat smuggling in northern Bahia state; Precisely the micro-Juazeiro, as passenger demand in the regular intercity transportation comes periodically decreasing due to the continuous increase of this illegal transport. In preparing this report we used a questionnaire to 192 people approach, which gave their opinion about the levels of satisfaction, importance of quality and preference about the services performed by the company that holds the largest number of bus lines in the region , regularization of illegal transportation and knowledge of the regulatory authority. It was inferred that the company analyzed only excels in safety criteria, but about the other there is a major deficiency. So, users find that should regularize part of illegal vehicles, because they are convenient to their needs and improve the mobility of people who need speed in travel. On the other hand, the state transport regulator is not fully understood by those who use this type of transport, with convenient an approach between government and users as well as a more efficient and effective oversight of not only illegal, but also of bus companies. Similarly utilities should improve their services, it can use performance measures to track the quality of its services, adopting continuous improvement. This paper aims to give guidance to a new passenger model.

Keywords: clandestine, intermunicipal, management, quality, agerba.

---

1 Introdução

O assunto a ser explanado neste trabalho trata da “Crise no Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros no Estado da Bahia, especificamente na Região Norte do Estado, em função do aumento do transporte clandestino,”.

O setor de transportes de passageiros, no modo rodoviário, é expressivamente o segmento mais demandado pela população brasileira, influenciando determinantemente no desenvolvimento social, cultural, econômico e geográfico deste país. No entanto, vários fatores têm contribuído para que esse serviço venha perdendo vitalidade nos últimos anos, provocando o desaparecimento de empresas, notadamente aquelas mais desatentas às mudanças. Da mesma forma o Poder Público tem sido ineficiente no combate ao transporte clandestino, assaltos nas estradas, má conservação das rodovias. Tudo isto acrescido de fatores sócio-econômicos e geográficos adversos no lado da demanda tem provocado uma retração bastante significativa neste setor (CERQUEIRA, 2007).

As empresas e o estado vêm sofrendo com a prática desleal de operadores não autorizados e sem responsabilidade social, uma vez que somente se preocupam com o seu faturamento diário. Elas já não contratam mais como antes e o estado deixa de fazer investimentos, principalmente em infraestrutura, haja vista a arrecadação de impostos das empresas ser reduzida em função da baixa demanda de passageiros. Também já se percebe, nos terminais rodoviários, os pequenos estabelecimentos comerciais em vias de fechamento, ou seja, até os empregos indiretos são atingidos pela ação dos clandestinos.

Apesar da fiscalização, o transporte irregular de passageiros no norte bahiano detém a preferência da população, que desconhece os riscos e prejuízos a que é submetida quando utiliza este tipo de locomoção. Sem falar na evasão de receita sofrida pelo Estado, na redução de empregos e na interferência do Poder Judiciário, os quais são totalmente desconhecidos pelos usuários deste transporte.

Diante disso, cumpre descobrir: quais medidas de gestão poderiam ser aplicadas visando reduzir o transporte clandestino e como aplicá-las com maior efetividade?

Para responder à pergunta problema, o estudo objetiva encontrar uma forma para reduzir o transporte clandestino mantendo a satisfação do cliente. Para isso se pretende identificar o modo de prestação dos serviços pelas empresas de ônibus e clandestinos, comparar a prestação dos serviços ofertados pelos ônibus e clandestinos, descobrir os fatores que levam os usuários a preferirem o transporte ilegal, descrever os métodos de controle existentes para o combate do transporte clandestino.

2 Referencial teórico

2.1 Transporte de passageiros

“Transporte Público é serviço essencial prestado diretamente pelo Estado ou mediante concessão ou permissão, sempre através de licitação”(Constituição Federal (CF) 1988. Art. 21). Transporte Interestadual (Regulado pela União), Intermunicipal (Regulado pelos Estados e Distrito Federal) e Local (Regulado pelos Municípios e Distrito Federal). A CF (1988) reza que “Compete à União, explorar diretamente ou mediante autorização, concessão ou permissão os serviços de transporte interestadual e internacional de passageiros”.