Analise de viabilidade de conversão de onibus eletrofit
Por: João Esteves • 6/4/2021 • Monografia • 14.446 Palavras (58 Páginas) • 92 Visualizações
Universidade Federal do ABC
Graduação em Ciências Econômicas
Ana Carolina Esteves Barbosa
Desenvolvimento Sustentável e Inovação
E-trofit: o sistema que possibilita a conversão de veículos movidos à combustíveis fosseis para elétricos. Estudo de viabilidade no Brasil para frotas de transporte coletivo
São Bernardo do Campo, SP
2020
Ana Carolina Esteves Barbosa
Desenvolvimento Sustentável e Inovação
E-trofit: o sistema que possibilita a conversão de veículos movidos à combustíveis fosseis para elétricos. Estudo de viabilidade no Brasil para frotas de transporte coletivo
Dissertação apresentada à disciplina
Monografia III, como requisito parcial
para obtenção do grau de bacharel
em Ciências Econômicas
Orientador: Prof. Dr. José Henrique Bassi Souza Sperancini
São Bernardo do Campo, SP
2020
Ana Carolina Esteves Barbosa
Desenvolvimento Sustentável e Inovação
E-trofit: o sistema que possibilita a conversão de veículos movidos à combustíveis fosseis para elétricos. Estudo de viabilidade no Brasil para frotas de transporte coletivo
Essa dissertação será julgada e aprovada para obtenção do grau de Bacharel em Ciências Econômicas da Universidade Federal do ABC
São Bernardo do Campo, SP - 18 de maio de 2020
Prof. Dr. José Henrique Bassi Souza Sperancini
BANCA EXAMINADORA
RESUMO
A intenção do presente trabalho será abordar aspectos relevantes de estratégia competitiva e técnicas para a análise de indústrias e de concorrência, para posteriormente utilizar essas ferramentas para um estudo de viabilidade, a qual é analisado um projeto de conversão de ônibus movidos a combustíveis fósseis para eletricidade.
A pergunta do trabalho é a seguinte: quais as ferramentas de estratégia competitiva seriam necessárias para análise econômica de projetos e qual a viabilidade atual do projeto de conversão de combustível para ônibus urbanos. Para tanto, pretende-se analisar bibliografia acadêmica disponível, principalmente as contribuições de Porter (1980).
Pretende-se com a pesquisa biográfica direcionar e avaliar os aspectos econômicos mais importantes no que se refere a viabilidade econômica de atividades, bem como o desempenho de uma atividade de interesse para maior sustentabilidade, a conversão para eletricidade de ônibus urbanos, com o caso do e-trofit.
Palavras – chave: Estratégia competitiva – Conversão de Combustível – Sustentabilidade – E-trofit.
ABSTRACT
The research intends to address relevant aspects of competitive strategy and techniques for the analysis of industries and competition, to later use these tools for a feasibility study, which is analyzed a project for converting fossil fuel-powered buses to electricity
The question of the work is the following: what is necessary to make an industrial project feasible and what is the current feasibility of the fuel conversion project for urban buses? To this end, we intend to analyze available academic bibliography, mainly the contributions of Porter (1980).
In more specific terms, it is intended to summarize and evaluate the most important economic aspects with regard to the economic viability of activities, as well as the performance of an activity of interest for greater sustainability, the conversion to electricity of urban buses, regarding e-trofit technology.
Keywords: Competitive strategy - Fuel conversion - Sustainability - E-trofit.
Sumário
RESUMO 4
ABSTRACT 5
INTRODUÇÃO 7
OBJETIVOS 10
METODOLOGIA 10
1. DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL 11
1. 1 A IMPORTÂNCIA DA INOVAÇÃO NO MUNDO MODERNO 12
1.2 ESFORÇOS MUNDIAIS PARA PROBLEMAS AMBIENTAIS 14
1.3 PROGRAMA HORIZON EUROPE 16
1.4 INCENTIVO A VEÍCULOS ELÉTRICOS NA ALEMANHA E NORUEGA 19
1.5 CONCLUSÃO 21
2. BASE TEÓRICA: MODELO HÉLICE TRIPLE E VALOR COMPARTILHADO 23
2.1 MODELO HÉLICE TRÍPLICE 25
2.2 TEORIA DO VALOR COMPARTILHADO – MICHAEL PORTER 27
2.3 CONCLUSÃO 31
3. MODELO E-TROFIT (REMANUFATURA) 33
3.1 ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA – COMPONENTES E INOVAÇÕES NO PROJETO 34
3.2 POSSÍVEIS PLAYERS INTERESSADOS 37
3.3 CONCLUSÃO 42
4. CONSIDERAÇÕES FINAIS 44
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 46
INTRODUÇÃO
São crescentes as preocupações com o consumo de combustíveis fosseis e seus impactos para o meio ambiente; A constatação da finitude dos recursos naturais e a observação da urgência de instaurar planos para redução e contenção dos danos ao meio ambiente começou a tomar forma mais para o final do século XX. Nos últimos anos, foi possível observar uma movimentação no sentido da conversão de hábitos de consumo e uma busca por tecnologias que se mostrassem mais sustentáveis e “amigas” do meio ambiente. É visível uma liderança dos países desenvolvidos nesse sentido, especialmente dos países europeus, onde de maneira crescente são aplicadas políticas para coibir os antes tradicionais meios de consumo de combustível, como no caso dos veículos automotores. Vemos também uma grande intenção de diminuir a circulação de carros para transporte particular, visando priorizar o uso de transportes públicos. Nesse, também há preocupações sobre as vias do consumo, visto que muitos são movidos a diesel, combustível fóssil altamente poluente para o meio ambiente.
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