FERROVIAS

As perguntas são:

1. Por que ocorre o desgaste dos trilhos?

Porque a interação do veículo-via é feita pelo contato direto das rodas metálicas do trem com os trilhos que também são metálicos, isso provoca um desgaste dessas partes devido a magnitude de carga que solicita as rodas.

2. Qual é o conceito de eixo guiado?

O conceito é que o sistema ferroviário não possui mobilidade quanto a direção do veículo, o trajeto é guiado pelos trilhos.

3. O que é bitola?

Bitola é a distancia entre os trilhos, e podem ter mais de um tipo de bitola permitindo que seja utilizada por mais de um tipo de trem.

4. Explique o porquê das rodas solidárias ao eixo

5. Como se dá a concordância em planta ?

As rodovias têm exigências mais severas quanto às características das curvas que as rodovias. A questão da aderência nas rampas, a solidariedade rodas-eixo e o paralelismo dos eixos de mesmo truque impõem a necessidade de raios maiores que os das rodovias.

6. Explique o raio mínimo

O raio mínimo é estabelecido por normas e deve permitir a inscrição da base rígida dos truques dos carros e locomotivas, além de limitar o escorregamento entre roda e trilho.

7. Qual a relação entre superelevação e velocidade?

A relação está em que as duas são definidas visando as curvas da estrada. A velocidade máxima de projeto é definida considerando a curva mais fechado enquanto a superelevação consiste em reduzir o desconforto gerado pela mudança de direção, diminuir o desgaste no contato metal-metal e o risco de tombamento devido à força centrífuga que aparece nas curvas.

8. O que é sobrecarga nos trilho?

É a carga gerada pelo não equilíbrio da força centrifuga o que faz sobrecarregar um dos trilhos.

9. Como se dão as concordâncias em planta e vertical?

10. Quais são e o que são os elementos da via permanente?

11. O que são talas de junção?

12. Idem para as fixações.

13. Idem para as placas de apoio.

14. Comente sobre a função e tipos de dormentes.

15. Idem para lastro, sub-lastro e sub sub-leito.

16. O que é o aparelho de mudança de via?

17. Como se processa o cálculo estrutural da via permanente?

18. Comente sobre a lotação dos trens e a resistência ao movimento.

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