ARRENDAMENTO E UNIFICAÇÃO DAS LINHAS FERROVIÁRIAS DO RIO GRANDE DO SUL

ARRENDAMENTO E UNIFICAÇÃO DAS LINHAS FERROVIÁRIAS DO RIO

GRANDE DO SUL

Foi assinado em 19/06/1905 o novo contrato com a Cia Auxiliaire para unificar

a rede ferroviária do RS. 16

Eram as seguintes as obrigações principais impostas pelo contrato, à referida

Companhia:

Arrendar as linhas de:

Margem do Taquari – Cacequi (Federal);

Cacequi – Bagé (Federal);

Rio Grande – Bagé (Federal);

Santa Maria – Passo Fundo (Federal);

Porto Alegre – Novo Hamburgo (Estadual).

Novo Hamburgo – Taquara (Estadual)

Construir ou terminar as construções das linhas de:

Cacequi – Uruguaiana (Federal);

Entroncamento san’Ana (Federal);

Margem do Taquari – Neustadt (rio dos sinos) (Federal);

Couto a Santa Cruz (Estadual;

Montenegro – Caxias (Estadual).

Resumindo:

Linhas Federais em tráfego................... 1.243,50km

Linhas Federais a construir...................... .496,47km

Linhas Estaduais em tráfego.................... 88,00km

Linhas Estaduais a construir.................... 146,93km

__________

Total............................................... 1.974,80km

Pelas Cláusulas contratuais, as construções das novas linhas e a conclusão

das já iniciadas deveriam ficar prontas até 1/12/1907. O contrato tinha a duração de

53 anos e deveria terminar em 1958.

A Companhia Auxiliare foi administrada pelos belgas até 1911, quando em

razão do maior número de ações, os americanos passaram a dirigi-la, vigorando até

1919, quando novamente os belgas reassumiram a direção da empresa.

Foi também nesse ano que se iniciou o processo de rescisão do contrato com

a Auxiliaire e a encampação das linhas férreas por parte do governo federal e o

arrendamento ao governo do Estado do RS.