CASE TAM ACIDENTE 2007

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Voo TAM 3054

Bombeiros entre os destroços da aeronave

Sumário

Data 17 de julho de 2007 (7 anos, 5 meses)

Causa Posicionamento incorreto dos manetes que controlam os motores da aeronave 1

Local Brasil Aeroporto de Congonhas, São Paulo, SP

Coordenadas 23° 37′ S 46° 39′ W

Origem Aeroporto Salgado Filho, Porto Alegre

Destino Aeroporto de Congonhas, São Paulo

Passageiros 180 (19 funcionários da TAM)

Tripulantes 7

Mortos 199 2

Feridos 13 (em solo)3

Sobreviventes nenhum

Aeronave

Modelo Airbus A320-233

Operador Brasil TAM Linhas Aéreas

Prefixo PR-MBK

Primeiro voo 13 de fevereiro de 1998

O voo TAM 3054 era um voo operado pela companhia aérea brasileira TAM Linhas Aéreas, que ligava as cidades de Porto Alegre e São Paulo utilizando uma aeronave de passageiros Airbus A320-233, prefixo PR-MBK4 . Em 17 de julho de 2007, o aparelho ultrapassou o fim da pista 35L do Aeroporto de Congonhas durante o pouso, vindo a chocar-se contra um depósito de cargas da própria TAM situado nas proximidades da cabeceira da pista 17R, no lado oposto da avenida Washington Luís que delimita o aeroporto. Havia 187 pessoas na aeronave e não houve sobreviventes, incluindo mais doze mortes no solo. O voo 3054 foi o pior acidente aéreo da história da América Latina durante 22 meses, até o Voo Air France 447 em 31 de maio de 2009, considerado o mais grave e mortal acidente envolvendo um Airbus no mundo.Mortes

Todas as 187 pessoas que estavam no avião morreram na colisão com o prédio. Onze pessoas que trabalhavam no prédio da TAM Express e um taxista que estava no posto de gasolina ao lado morreram na colisão, totalizando a morte de 199 pessoas.

Entre diversos empresários e dirigentes de empresas, estavam presentes no voo o deputado federal Júlio Redecker, do PSDB do Rio Grande do Sul, o ex-presidente do Sport Club Internacional Paulo Rogério Amoretty Souza e o diretor da regional gaúcha do SBT João Roberto Brito.

É certo que a temperatura no local do acidente, em decorrência do incêndio, chegou aos dois mil graus Celsiusnecessita fontes, ponto de fusão do titânio, metal que foi encontrado fundido entre os escombros. O IML realizou exames (ADN (DNA), arcada dentária e impressão digital) para identificar os mortos, além da identificação feita por parentes das vítimas.5 No total, 195 vítimas foram identificadas.

Em 16 de setembro, o IML comunicou oficialmente aos familiares das quatro vítimas não localizadas que não foram identificados fragmentos dos mesmos em todo o material analisado, dando assim por concluído o trabalho de identificação das vítimas da tragédia.