Conhecimento gerais de helicópteros

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

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Atividade de Avaliação a Distância

Unidade de Aprendizagem: Conhecimento Geral dos Helicópteros

Curso: Ciências Aeronáuticas 

Professor: Valmir Lemos

Nome do aluno:  Cícero Ferro Costa Júnior

Data: 27/03/2019

Orientações:

1. Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
2. Entregue a atividade no prazo estipulado.
3. Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
4. Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA)

1ª questão: Enumere no espaço entre parênteses, o número correspondente ao assunto apresentado na coluna numerada:

1 – Pedais 2 – Cíclico 3 – Torque 4 – Transmissão 5 – Antitorque 6 – Rotor principal

( 5 ) Força gerada pelo rotor de cauda para evitar a tendência da fuselagem girar. (  4  ) Conecta o eixo do motor ao eixo do rotor principal. ( 1  ) Controla o rotor de cauda. ( 3  ) Força produzida por corpos em rotação. ( 2  ) Controla a direção do helicóptero – para a frente, à ré, lados. ( 6 ) Conjunto de pás rotativas de um helicóptero, responsável pela sustentação e o voo.                                                    (3.0 ptos)

                                                                         

2ª questão: Durante uma decolagem vertical com um helicóptero, quais, dentre os comandos de voo, atuarão com maior intensidade? Explique as reações da aeronave em face à aplicação dos referidos comandos. (3.0 ptos)

Comando coletivo e os pedais. O comando coletivo controla o movimento para cima e para baixo do helicóptero e a velocidade do motor. Não esquecendo que este opera conjuntamente com o manete de RPM (Rotação por minuto), para que essa permaneça constante em todas as fases do voo. Os pedais controlam o rotor de cauda, permitindo ao helicóptero irar sobre seu eixo .

3ª questão: A trajetória da engenharia aeronáutica que resultou na máquina conhecida como helicóptero foi longa, e exigiu, além de complexos conhecimentos científicos, a perseverança e o sacrifício de muitos técnicos e aviadores pioneiros. Entretanto, durante a fase de pesquisa e desenvolvimento do voo com asas rotativas, tivemos um período de transição em que o autogiro reinava absoluto e já possibilitava ao homem antever o futuro promissor da novidade para a engenharia aeronáutica.

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