Ensaio Mecânico De Tração

INTRODUÇÃO

Consiste na aplicação de carga de tração uniaxial crescente em um corpo de prova especifico até a ruptura. Trata- se de um ensaio amplamente utilizado na indústria de componentes mecânicos, devido às vantagens de fornecer dados quantitativos das características mecânicas dos materiais.

Com esse tipo de ensaio, pode-se afirmar que praticamente as deformações promovidas no material são uniformemente distribuídas em todo o seu corpo, pelo menos até ser atingida uma carga máxima próxima do final do ensaio e, como é possível fazer com que a carga cresça numa velocidade razoavelmente lenta durante todo o teste, o ensaio de tração permite medir satisfatoriamente a resistência do material.

A uniformidade termina no momento em que é atingida a carga máxima suportada pelo material, quando começa a aparecer o fenômeno da estricção ou da diminuição da secção do provete, no caso de matérias com certa ductilidade. A ruptura sempre se dá na região mais estreita do material, a menos que um defeito interno no material, fora dessa região, promova a ruptura do mesmo, o que raramente acontece.

A precisão de um ensaio de tração depende, evidentemente, da precisão dos aparelhos de medida que se dispõe. Com pequenas deformações, pode-se conseguir uma precisão maior na avaliação da tensão ao invés de detectar grandes variações de deformação, causando maior imprecisão da avaliação da tensão. Mesmo no início do ensaio, se esse não for bem conduzido, grandes erros pode ser cometidos, como por exemplo, se o provete não estiver bem alinhado, os esforços assimétricos que aparecerão levarão a falsas leituras das deformações para uma mesma carga aplicada.

Deve-se portanto centrar bem o corpo-de-prova na máquina para que a carga seja efetivamente aplicada na direção do seu eixo longitudinal

Para efeitos de reduzir as diferenças entre as dimensões de diferentes corpos de prova, utiliza-se o conceito de tensão convencional ou tensão de engenharia definido por:

σ=F/A0

OBJETIVO

Entender o funcionamento do processo de ensaio de tração na prática e coletar dados como: Limite de ruptura, Limite de escoamento e alongamento.

METODOLOGIA

Materiais utilizados:

Maquina de tração;

Corpos de prova;

Régua.

DESENVOLVIMETO

A prática consistiu em analisar o ensaio de tração com aplicação de carga de 10T em três corpos de prova aproximadamente iguais.

Ensaio 1

Registro dos dados:

l0 = 280 mm

e = 5 mm

h = 26 mm

lf = 304 mm

Lr = 3760 kgf

Le = 2600 kgf

Calculando limite de ruptura:

σ=F/A0 = 3760/((5*26))*9,807=283,64 MPa

Lr = 283,64 Mpa

Calculando limite de escoamento

σ=F/A0 = 2600/((5*26))*9,807=196,14 MPa

Le = 196,14 Mpa

Calculando alongamento:

Al= (Lf-Lo)/Lo*100%

Al= (304-280)/280*100%=8,57 %

Ensaio 2

Registro dos dados:

l0 = 240 mm

e = 6 mm

h = 24 mm

lf = 289 mm

Lr = 6200 kgf

Le = 4750 kgf

Calculando limite de ruptura:

σ=F/A0 = 6200/((6*24))*9,807=422,24 MPa

Lr = 422,24 Mpa

Calculando limite de escoamento:

σ=F/A0