PROVA – PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DE HELICÓPTERO 01

PROVA – PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DE HELICÓPTERO 01

1. O que é um aerofólio?

1. é um mecanismo fuselado que permite apenas uma melhor penetração aerodinâmica no ar;
2. é uma superfície que permite ao helicóptero não tomar uma atitude de vôo cabrado;
3. é uma superfície capaz de fornecer sustentação dentro de um fluído em escoamento;
4. N.D.A

1. Qual a vantagem do perfil simétrico na construção das pás do rotor principal do helicóptero?

1. variação considerada desprezível do centro de pressão;
2. melhor relação sustentação / arrasto para todas as situações de vôo requeridas;
3. melhor aproveitamento da energia cinética nas manobras de auto rotação;
4. todas as respostas estão corretas.

1. Por que as pás do rotor principal apresentam uma torção de modo que o ângulo de incidência próximo a raiz seja bem maior do que o ângulo na ponta da pá?

1. para compensar a dissimetria de sustentação;
2. para corrigir os defeitos da precessão giroscópica;
3. para que haja uma distribuição uniforme de sustentação ao logo da pá girando;
4.  N.D.A

1. O que é arrasto de perfil num helicóptero?

1. é o arrasto provocado pela ação da força da gravidade puxando a fuselagem para baixo;
2. é o arrasto provocado pelo vento do rotor principal empurrando a fuselagem do helicóptero para baixo;
3. as duas alternativas estão corretas;
4. N.D.A

1. O que é conjugado de reação num helicóptero?

1. é a reação do helicóptero que responde a uma força atrasado de 90 graus;
2. é a reação de helicóptero que responde a uma força adiantado de 90 graus;
3. é a reação igual e contrária (terceira lei de Newton) ao movimento rotativo do motor e rotor principal;
4. N.D.A

1. O que é efeito solo?

1. é uma condição de vôo onde o helicóptero perde sustentação;
2. é uma sustentação extra, conseqüente do ar comprimido contra o solo, formando um colchão de ar;
3. é uma situação onde o helicóptero não tem condições de realizar um pouso com segurança;
4. N.D.A

1. Além da altura, qual é o fator que influi nas condições de efeito solo?

1. a  configuração do terreno;
2. a potência do motor;
3. o peso da carga útil;
4. N. D.A

1. O que é sustentação de deslocamento?

1. é a sustentação proveniente do deslocamento de ar provocado pelas pás do helicóptero durante o pairado;
2. é a sustentação extra ocasionada pelo aumento do ângulo das pás pelo deslocamento do coletivo para cima;
3. é um acréscimo gradativo de sustentação causada pelo aumento do fluxo de ar no disco do rotor, provocado pelo deslocamento do helicóptero à frente;
4. todas as acima.

1. O que é efeito cone?

1. é o enflexamento  das pás que não giram no mesmo plano devido ao efeito da carga, peso que suportam;
2. é o efeito provocado pela utilização do pedal no final de seu curso;
3. é um tipo de estol que faz com que o helicóptero desça na vertical descrevendo uma órbita semelhante a um cone aerodinâmico;
4. N.D.A

1. Cite alguns fatores que tendem a aumentar o efeito cone;

1. manobras bruscas de cabrar;
2. curvas muito apertadas;
3. diminuição da rotação das pás em vôo;
4. todas as acima.

1. O que é Dissimetria / Assimetria de sustentação?

1. é uma diferença significativa da sustentação de acordo com o peso colocado a bordo do helicóptero;
2. é uma diferença de sustentação entre o rotor principal e o rotor de cauda;
3. é um tendência do helicóptero em girar (toneau) quando no início do deslocamento à frente;
4. N.D.A

1. O que é efeito Curiolis ou Desbalanceamento Geométrico?

1. é a alteração da distância do centro de massa à projeção do mastro em virtude da pá que avança ao subir;
2. é a alteração da força centrífuga que tende a levar as pás do rotor principal para passo mínimo;
3. é a alteração do balanceamento em virtude do consumo do combustível de motor;
4. N.D.A

1. O que é efeito pendular?

1. tendência do helicóptero em manter atitude cabrada quando está se deslocando;
2. tendência do helicóptero em alinhar-se perpendicular mente ao plano do disco do rotor e vice e versa;
3. tendência do helicóptero girar em “toneau” quando inicia seu deslocamento a frente;
4. N.D.A

1. Cite um fator agravante do efeito pendular.

1. carregar carga externa;
2. voar com os tanques com pouco combustível;
3. usar potência máxima do motor em deslocamento retilíneo;
4. N.D.A

1. O que é precessão giroscópica?

1. propriedade que um corpo girando tem de responder a uma força a ele aplicado atrasado de 90 graus;
2. propriedade que um corpo girando tem de responder a uma força a ele aplicado adiantado de 90 graus;
3. efeito existente em velocímetro do helicóptero e não exercem influência no sistema girátorio do rotor principal do helicóptero.
4. N. D.A

1. Quantos e quais os tipos de estol estudados em sala de aula?

1. 2 dois; estol de força e estol de reação;
2. 1 um; apenas estol de potência;
3. 3 três; estol de potência, de turbilhonamento e de pá;
4. N.D.A

1. Que tipo de estol provoca uma cabrada violenta?

1. estol de potência;
2. estol de turbilhonamento;
3. estol da pá que recua;
4. N.D.A

1. Quais as características de vôo num helicóptero que propiciam o aparecimento de um estól de potência?

1. tentar estabelecer um pairado com ângulo acentuado das pás do rotor principal com potência do motor no limite máximo;
2. tentar estabelecer um pairado com ângulo pequeno demais e portanto não suportar o peso do helicóptero;
3. tentar ultrapassar a velocidade máxima à frente que o helicóptero suporta;
4. N.D.A

1. Que tipo de estol limita a velocidade do helicóptero a frente?

1. estol de força;
2. estol de turbilhonamento;
3. estol de pá;
4. N.D.A

1. O que é curva do homem morto num gráfico de desempenho de um helicóptero?

1. gráfico que determina a correta distribuição do peso e balanceamento;
2. gráfico que determina as velocidades máximas que o helicóptero suporta;
3. gráfico que determina as gradientes de altura e velocidade na qual o helicóptero assume uma atitude crítica com chance reduzida de correção;
4. N.D.A

1. Qual o tipo de vibração normalmente associada ao rotor de cauda?

1. vibração de baixa freqüência;
2. vibração de média freqüência;
3. vibração de alta freqüência;
4. N.D.A

1. Qual a principal causa de uma vibração lateral no helicóptero?

1. desbalanceamento do rotor principal;
2. pás fora de pista;
3. empeno do eixo de acionamento do rotor de cauda;
4. N.D.A

1. Quantos e quais os movimentos existentes num rotor articulado?

1. 2 dois; mudança de ângulo das pás e batimento (flaping);
2. 3 três; mudança de ângulo das pás, batimento (flaping) e avanço e recuo das pás;
3. 1 um; somente mudança de ângulo das pás;
4. N.D.A

1. Qual a finalidade do comando cíclico no helicóptero?

1. alterar o ângulo do rotor de cauda;
2. tombar o plano de rotação do rotor principal;
3. alterar coletivamente o ângulo do rotor principal
4. N.D.A

1. Que tipo de comando processa o comando coletivo?

1. altera coletivamente o ângulo das pás do rotor de cauda;
2. altera coletivamente o ângulo das pás do rotor principal;
3. altera ambos os ângulos ao mesmo tempo (do rotor de cauda e rotor principal);
4. N.D.A

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