Questionário de Teoria de Vôo
Por: Ingrid Alves • 15/4/2017 • Trabalho acadêmico • 676 Palavras (3 Páginas) • 254 Visualizações
Questinário de Teoria de Vôo II
1 - Qual a diferença de príncipio de funcionamento dos slats, slots e flaps? R: Slats: conhecido como "slot movel", ele fica recolhido durante o voo e se estende quando necessario.
Slots: é uma fenda no bordo de ataque que suaviza o escoamento do ar, evitando o turbilhonamento, aumentando o ângulo crítico do aerofólio.
Flaps: é um dispositivo que aumenta a curvatura do perfil da asa, aumentando assim o coeficiente de sustentação.
2- Como a utilização de flaps influencia o ângulo de ataque das aproximações?
R: O CG é alterado, levando assim o pitch do avião acima do horizonte.
3 - Por que o flat tipo fowler é o mais completo?
R: Porque aumenta a área da asa e proporciona o maior aumento no coeficiente de sustentação.
4 - A utilização dos flaps altera o ângulo crítico? Por que?
R: Sim, o âng crítico diminui porque o flap produz uma perturbação no escoamento que influencia o fluxo de ar no extradorso da asa.
5 - Quando se aplica o flap nós alteramos o ângulo de ataque no vôo reto horizontal?
R: Sim.
6 - Quais os fatores que influenciam o CL?
R: O formato do aerofolio e o angulo de ataque.
7 - Qual a função da hélice dentro do grupo motopropulsor?
R: Transformar a potencia efetiva em potencia util e produzir tração.
8 - Qual a diferença entre uma hélice tratora e uma hélice propulsora?
R: Tratora tem o principio de puxar a aeronave e a propulsora de empurrar.
9 - Descreva as potências teóricas do grupo motopropulsor.
R: Potência efetiva: é a potência medida no eixo da hélice.
Potência nominal: potência em que o motor foi projetado.
Potência util: potência de tração que a hélice fornece ao avião.
10 - Defina o termo rendimento de hélice.
R: É a razão entre a potência útil e a potência efetiva.
11 - Por que para pouso e decolagem usamos o passo mínimo?
R: Para aproveitar o máximo de potência efetiva porque se o piloto decolar com passo máximo, a tração será reduzida e a pista poderá ser insuficiente para levantar voo.
12 - Qual o principio da utilização do embandeiramento de uma hélice?
R: É usado em aeronaves multimotoras para reduzir a resistência ao avanço, causada por uma hélice caso dê falha do motor.
13 - O ângulo de torção da pá da hélice aumenta da raiz para a ponta ou da ponta para a raiz?
R: Da ponta para raiz.
14 - Uma hélice de passo fixo, iniciando uma descida, o rendimento da hélice aumenta ou diminui? Por que?
R: Depende do fabricante das
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