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Por:   •  1/7/2013  •  8.072 Palavras (33 Páginas)  •  328 Visualizações

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UNIVERSIDADE DO EXTREMO SUL CATARINENSE - UNESC

CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO EM GESTÃO EMPRESARIAL

CRISTIANO ROSSO DOS REIS

ANÁLISE DE VIABILIDADE DO TRANSPORTE MARÍTIMO DE CABOTAGEM NA

COMERCIALIZAÇÃO DE ARROZ DA REGIÃO SUL PARA O NORDESTE

BRASILEIRO

CRICIÚMA

2013

CRISTIANO ROSSO DOS REIS

ANÁLISE DE VIABILIDADE DO TRANSPORTE MARÍTIMO DE CABOTAGEM NA

COMERCIALIZAÇÃO DE ARROZ DA REGIÃO SUL PARA O NORDESTE

BRASILEIRO

Monografia apresentada para obtenção do grau

de especialista no curso de Gestão Empresarial

da Universidade do Extremo Sul Catarinense,

UNESC.

Orientador(a): Prof. (ª) Dino Gorini Neto Msc.

CRICIÚMA

2013

AGRADECIMENTOS

À minha família, onde sempre encontro apoio e incentivo. À minha

namorada Liara, que muito colaborou em todas as fases do desenvolvimento deste

estudo.

Ao orientador Dino Gorini Neto, aos amigos e companheiros de trabalho

que direta ou indiretamente deram sua contribuição.

Enfim, a todos o meu muito obrigado.

.

“A linha entre a desordem e a ordem está na

logística…”

Sun Tzu

RESUMO

O setor de transportes no Brasil sofre forte dependência do modal

rodoviário, entretanto, outras modalidades vêm se desenvolvendo, entre elas o

modal aquáviario. O objetivo deste trabalho é demonstrar a viabilidade do modal

marítimo de cabotagem para o transporte de arroz do Sul para o Nordeste brasileiro.

Neste estudo, de caráter qualitativo, é apresentada uma análise comparativa das

vantagens e desvantagens da utilização dos modais rodoviário e aquaviário, com

foco nas perspectivas do transporte marítimo de cabotagem. O Brasil é privilegiado

por possuir uma extensa faixa litorânea, conferindo assim enorme capacidade para a

utilização do transporte marítimo de cargas. Constatou-se a partir da pesquisa que

apesar da existência de alguns problemas nos portos e da falta de investimentos no

modelo aquaviário, este mostrou-se o mais apropriado dentre os modais analisados

para o transporte de arroz entre as regiões Sul e Nordeste do país. Além disso, fica

evidente a necessidade de expansão da infraestrutura de transporte aquaviário no

Brasil, contribuindo para uma matriz de transporte mais eficiente e equilibrada.

Todos estes ajustes colaborariam para a diminuição dos preços internos, maior

integração do mercado interestadual e possibilitaria o aumento da competividade de

produtos também no mercado externo.

Palavras Chaves: Logística; Cabotagem; Arroz; Infraestrutura de Transportes.

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 - Aumento no custo operacional devido ao pavimento por região (%) ........ 39

Figura 2 – Problemas portuários identificados por agentes marítimos ...................... 44

Figura 3 – Percentual de emissões de gases estufa no mundo ................................ 59

LISTA DE GRÁFICOS

Gráfico 1 – Volumes de importação e exportação de arroz no Brasil (2000-2012) ... 33

Gráfico 2 - Percentual das rodovias

...

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