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UNIVERSIDADE DO EXTREMO SUL CATARINENSE - UNESC

CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO EM GESTÃO EMPRESARIAL

CRISTIANO ROSSO DOS REIS

ANÁLISE DE VIABILIDADE DO TRANSPORTE MARÍTIMO DE CABOTAGEM NA

COMERCIALIZAÇÃO DE ARROZ DA REGIÃO SUL PARA O NORDESTE

BRASILEIRO

CRICIÚMA

2013

CRISTIANO ROSSO DOS REIS

ANÁLISE DE VIABILIDADE DO TRANSPORTE MARÍTIMO DE CABOTAGEM NA

COMERCIALIZAÇÃO DE ARROZ DA REGIÃO SUL PARA O NORDESTE

BRASILEIRO

Monografia apresentada para obtenção do grau

de especialista no curso de Gestão Empresarial

da Universidade do Extremo Sul Catarinense,

UNESC.

Orientador(a): Prof. (ª) Dino Gorini Neto Msc.

CRICIÚMA

2013

AGRADECIMENTOS

À minha família, onde sempre encontro apoio e incentivo. À minha

namorada Liara, que muito colaborou em todas as fases do desenvolvimento deste

estudo.

Ao orientador Dino Gorini Neto, aos amigos e companheiros de trabalho

que direta ou indiretamente deram sua contribuição.

Enfim, a todos o meu muito obrigado.

.

“A linha entre a desordem e a ordem está na

logística…”

Sun Tzu

RESUMO

O setor de transportes no Brasil sofre forte dependência do modal

rodoviário, entretanto, outras modalidades vêm se desenvolvendo, entre elas o

modal aquáviario. O objetivo deste trabalho é demonstrar a viabilidade do modal

marítimo de cabotagem para o transporte de arroz do Sul para o Nordeste brasileiro.

Neste estudo, de caráter qualitativo, é apresentada uma análise comparativa das

vantagens e desvantagens da utilização dos modais rodoviário e aquaviário, com

foco nas perspectivas do transporte marítimo de cabotagem. O Brasil é privilegiado

por possuir uma extensa faixa litorânea, conferindo assim enorme capacidade para a

utilização do transporte marítimo de cargas. Constatou-se a partir da pesquisa que

apesar da existência de alguns problemas nos portos e da falta de investimentos no

modelo aquaviário, este mostrou-se o mais apropriado dentre os modais analisados

para o transporte de arroz entre as regiões Sul e Nordeste do país. Além disso, fica

evidente a necessidade de expansão da infraestrutura de transporte aquaviário no

Brasil, contribuindo para uma matriz de transporte mais eficiente e equilibrada.

Todos estes ajustes colaborariam para a diminuição dos preços internos, maior

integração do mercado interestadual e possibilitaria o aumento da competividade de

produtos também no mercado externo.

Palavras Chaves: Logística; Cabotagem; Arroz; Infraestrutura de Transportes.

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 - Aumento no custo operacional devido ao pavimento por região (%) ........ 39

Figura 2 – Problemas portuários identificados por agentes marítimos ...................... 44

Figura 3 – Percentual de emissões de gases estufa no mundo ................................ 59

LISTA DE GRÁFICOS

Gráfico 1 – Volumes de importação e exportação de arroz no Brasil (2000-2012) ... 33

Gráfico 2 - Percentual das rodovias classificadas como Regular, Ruim e Péssima .. 55

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 – Produção de arroz em casca por estado, histórico de safras 2006/07 a

2011/12, em mil toneladas ........................................................................................ 31

Tabela 2 – Principais origens das importações brasileiras de arroz .......................... 33

Tabela 3 – Principais destinos das exportações brasileiras de arroz ........................ 34

Tabela 4 – Aquisição alimentar domiciliar per capita anual (Kg) ............................... 35

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABIAP Associação Brasileira das Indústrias de Arroz Parboilizado

AL Alagoas

ANTT Agência Nacional de Transportes Terrestres

ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários

BA Bahia

CE Ceará

CNT Confederação Nacional do Transporte

IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

IPEA Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada

ILOS Instituto de Logística e Supply Chain

NTC & LOGÍSTICA Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística

MDIC Ministério do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior

MG Minas Gerais

PB Paraíba

PE Pernambuco