Transportes, Distribuição E Seguros

Etapa 1, Passo 1º.

Nome da Empresa : Scania

Localizada na: Avenida José Odorizzi, 151, São Bernardo do Campo, SP.

A Scania produz caminhões, chassis para ônibus e motores diesel para uso industrial, marítimo, e para veículos, máquinas agrícolas e para construção civil produzidos por outras empresas. A Scania tradicionalmente é um fabricante de caminhões pesados e extras pesados, embora produza modelos de menor tonelagem.

O Brasil foi escolhido pela SCANIA para iniciar suas atividades na América Latina exatamente no dia 2 de julho de 1957. Constituída oficialmente como Scania-Vabis do Brasil Motores Diesel, produziu seu primeiro caminhão em 1958. Era um modelo L 75, que atendia rigorosamente às exigências do governo, de 35% de nacionalização. No ano seguinte, saiu das linhas de montagem o primeiro motor a diesel brasileiro para caminhões. Em 1962, sua fábrica foi transferida do bairro do Ipiranga, em São Paulo, para a cidade de São Bernardo do Campo, na região do ABC paulista. Em 1974, a empresa lançou no mercado os caminhões LK140, equipados com motor V8. Durante os 22 anos em que foram fabricados, esses caminhões desfrutaram a posição de motor mais potente da categoria. O lançamento do modelo L111 para caminhões em 1976, marcou a introdução da Série 1 no mercado brasileiro. Com sua cor laranja, se transformou em um símbolo do transporte rodoviário de cargas no Brasil.

Atualmente a SCANIA, subsidiária do Grupo Volkswagen, é um dos líderes mundiais na fabricação de caminhões pesados e extrapesados, ônibus e motores à diesel industriais e marítimos e está presente em mais de 100 países. A empresa possui instalações de produção na Suécia, Holanda, França, Argentina, Brasil, Rússia e Polônia e linhas de montagem em mais de dez países na África, Ásia e Europa. Aproximadamente 95% de seus produtos são vendidos fora da Suécia. Em 2011 a SCANIA vendeu 87.068 de unidades, sendo 72.120 caminhões, 7.988 ônibus e 6.960 motores. O Brasil foi responsável pela venda de 13.011 caminhões pesados, 424 semipesados, 1.652 ônibus e 2.515 motores, se tornando o maior mercado da empresa no mundo, a frente de Rússia e Alemanha.

Desde sua fundação a SCANIA já produziu mais de 1.5 milhões de veículos comerciais

(caminhões + ônibus).

Etapa 1 – Passo 2

Subsistemas logísticos da empresa Scania:

Logística de Entrada Logística Interna Logística de Saída

Cuida dos processos de entrada de materiais e produtos e a relação com os fornecedores. Controla as movimentações internas de materiais e estoques. Cuida ainda da movimentação interna de materiais nos processos de produção e fabricação. Cuida dos processos que ocorrem com os produtos acabados desde que são armazenados até o momento em que são entregues aos clientes.

Etapa 1 – Passo 3

Etapa 1 – Passo 4

Desafio Logístico

1)

O presente ensaio buscou lançar uma luz sobre a compreensão dos sistemas logísticos, a

gestão da cadeia de suprimento, identificando as principais tendências e desafios do Brasil em

um ambiente de negócios globalizado. A relevância da discussão e adequação de um sistema

logístico compatível com o que se espera em termos desenvolvimento econômico no Brasil

resume o problema da presente pesquisa, cujo principal objetivo está estruturado em três

partes: fazer um levantamento atualizado dos principais aspectos da logística no Brasil,

buscando identificar tendências e desafios futuros frente a uma economia emergente e

globalizada. O método utilizado teve por base a análise da revisão bibliográfica onde foram

coletados dados através de artigos científicos, dissertações, periódicos e livros e redes

eletrônicas. A literatura aponta que as incertezas e a complexidade do ambiente global, podem

estar relacionadas à influência da eficiência logística no mercado internacional. Para obter

competitividade de forma sustentável neste cenário, o país deve procurar (1) equilibrar a atual

matriz de transportes, com a ampliação e maior uso de ferrovias e hidrovias; (2) continuar e

implementar parcerias público-privadas, bem como concessões em infraestrutura logística, e

(3) reforçar aspectos legais e fiscais na logística, especialmente no que diz respeito ao

transporte rodoviário de cargas, contribuindo para a redução de acidentes, roubo de carga e

emissão de gases poluentes.

PALAVRAS-CHAVE: Logística; Cadeia de Suprimentos; Globalização.

2)

É necessário realizar o planejamento logístico para conseguir lidar com 2 problemas principais sobre o gerenciamento logístico que acontecem dentro das empresas atualmente: objetivos do serviço ao cliente e os custos logísticos globais. Existem também 2 principais áreas problema responsáveis pelos custos da logística: estoque, transporte e localização. Concordamos com o tipo de operação, é realmente necessário para se ter base em diversas vertentes essa noção de logística englobando as estratégias, maiores custos gerados e prática.

Etapa 2 – Passo 1

1.1 Modais de transportes utilizados nos três subsistemas;

Transportes Ferroviários

O modal ferroviário é realizado por trens, compostos por vagões, que por sua vez são puxados por locomotivas, para este transporte são utilizados os trilhos.O modal ferroviário é conhecido como todo transporte de pessoas ou produtos/materiais efetuados através de vias férreas (estrada de ferro = trilhos) em vagões fechados, plataformas, etc. Geralmente as os trens são compostos por aproximadamente 100

vagões, cada com capacidade em torno de 72 toneladas.

Além