Transporte Coletivo De Manaus

Transporte Coletivo: Um Estudo sobre o Nível de Satisfação dos Usuários a partir dos Cinco Terminais e Paradas de Ônibus de Manaus

Manuel do Carmo da Silva Campos1

Luiz Carlos Rodrigues França 2

Ricardo Jorge da Cunha Costa Nogueira 3

Sylvanio Rodrigues Medeiros 4

Eliana Silva da Rocha 5

Evelen da Silva de Lima 6

Karley Carvalho de Abreu 7

Luis Roberto Napoleão da Costa 8

Rosane Pinheiro da Silva 9

Resumo

Este artigo pretende analisar o nível de satisfação dos usuários de transporte coletivos a partir dos terminais e paradas de ônibus de Manaus. O Sistema de Transporte Coletivo tem enfrentado dificuldades oriundas principalmente da crescente demanda populacional que exige mais e melhores serviços, não só os de locomoção, como os de saúde, educação, segurança, água, energia elétrica e lazer. A cidade tem sofrido com um crescimento horizontal desenfreado e precisa diante desse crescimento desenvolver-se econômica e socialmente, esses cidadãos advindos de diversas partes do Brasil, chegam em busca de oportunidades, como emprego e moradia, ampliando assim as estatísticas dessa região. A metodologia utilizada envolveu demonstração e comparação dos dados levantados e tratados estatisticamente, dos referenciais teóricos e da consulta à população usuária do transporte coletivo. São várias as opções de transporte, mas, a população tem preferência pelo transporte coletivo e que mesmo diante de tantas dificuldades

1 Professor Doutor de graduação e pós-graduação – Mestrado em Ensino de Ciências na Amazônia da Escola Normal Superior – UEA e Líder do Grupo de Pesquisa Ciência,Tecnologia, Ética, Ambiente e Sociedade – CNPq e Professores do Departamento de Administração da Faculdade Salesiana Dom Bosco - FSDB Manaus e Orientadores do Programa de Iniciação Científica. 2 Professor M.Sc. membro do Grupo de Pesquisa Ciência, Tecnologia, Ética, Ambiente e Sociedade – CNPq. 3 Professor M.Sc. membro do Grupo de Pesquisa Ciência, Tecnologia, Ética, Ambiente e Sociedade – CNPq. 4 Professor M.Sc. membro do Grupo de Pesquisa Ciência, Tecnologia, Ética, Ambiente e Sociedade – CNPq. 5 Discente do curso de Administração da Faculdade Salesiana Dom Bosco – FSDB Manaus. 6 Discente do curso de Administração da Faculdade Salesiana Dom Bosco – FSDB Manaus. 7 Discente do curso de Administração da Faculdade Salesiana Dom Bosco – FSDB Manaus. 8 Discente do curso de Administração da Faculdade Salesiana Dom Bosco – FSDB Manaus. 9 Discente do curso de Administração da Faculdade Salesiana Dom Bosco – FSDB Manaus.

pessoais, sinaliza com grande insatisfação a segurança e a qualidade dos veículos que trafegam pelas ruas.

Palavras-chave: Coletivo; Satisfação; Transporte.

Introdução

Neste artigo, evidencia-se a avaliação sobre o sistema de transporte coletivo de Manaus, proveniente de uma pesquisa10

A análise procura diagnosticar a real situação do transporte coletivo para a cidade, com dados levantados e refletidos a partir de descrição documental e de entrevistas diretas à população, tendo em vista que, os meios de comunicação social da cidade nos últimos anos têm sinalizado o transporte coletivo como um problema que vem transformando o trânsito em verdadeiro caos.

feita com os usuários nos cinco terminais, paradas de ônibus e dependências da Faculdade Salesiana Dom Bosco.

Acredita-se que, de acordo com fontes sindicais do Sindicato das

Empresas de Transporte Coletivo do Amazonas (SINETRAM), quase “1.556 ônibus” estão trafegando pelas ruas da cidade de Manaus para uma população de aproximadamente 700.0 usuários por dia contabilizados nos terminais11

Se considerarmos que a cidade possui, de acordo como o Instituto

Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), um contingente populacional aproximado de “1.646.602 habitantes”

municipal e estadual através de subsídios para manter o sistema funcionando

, ou seja, 42,51% da população dependente desse serviço, quase a metade da população manauara com inúmeras demandas sociais, a frota disponível de veículos torna-se fragilizada, principalmente para uma atividade que não funciona vinte e quatro horas por dia e necessita da intervenção

1 DIÁRIO DO AMAZONAS. Caderno Cidades. Manaus, 07/01/09, p. 9

10 A entrevista é o procedimento mais usual no campo de trabalho. Através dela, o pesquisador busca obter informes contidos na fala dos autores. Ela não significa uma conversa despretensiosa e neutra, uma vez que se insere como meio de coleta de fatos relatados pelos autores, enquanto sujeito-objeto, da pesquisa que vivenciam uma determinada realidade que está sendo focalizada (Minayo, 2002, p.57). 12 DIÁRIO DO AMAZONAS. Caderno Cidades. Manaus, 04/01/09, p. 1.

O Contexto da Pesquisa

Manaus possui cinco grandes terminais além de inúmeras paradas de ônibus espalhadas pelos bairros: o T1, localizado na Avenida Constantino Nery na confluência com a Rua Leonardo Malcher e Boulevard Álvaro Maia; o T2, localizado no bairro da Cachoeirinha à rua Leonardo Malcher limitado pelas ruas Marciano Armoud mais conhecida como Carvalho Leal e a rua Borba; T3, localizado no bairro Cidade Nova na Avenida Noel Nutles; o T4, localizado na extremidade da zona norte com a zona leste próximo a feira do produtor e o T5, localizado na zona leste, nas proximidades dos bairros do São Jose e Zumbi dos Palmares. A situação de dependência pelo serviço de transporte coletivo leva os usuários a se submeterem por tempos indeterminados à espera dos veículos que se constituem na maioria dos casos a única opção de translado dessa população operária.

“Existem atos que são mais severamente reprimidos do que fortemente reprovados pela opinião publica” (Durkheim, 1999, p.53). Continua o autor: “[...] se esses atos não ofendem diretamente