A NAVEGAÇÃO RADIOGONIOMÉTRICA, NAVEGAÇÃO ESTIMADA E NAVEGAÇÃO VISUAL

REVISÃO – NAVEGAÇÃO

1. O grande desenvolvimento da navegação foi devido à:

1. Invenção do cronômetro;
2. Invenção do mapa;
3. Invenção da bússola;
4. Determinação da longitude.

1. A navegação aérea se divide, de acordo com o método, em:

1. VFR e ILS;
2. VFR e GPS;
3. IFR e VFR;
4. IFR e VOR.

1. A navegação sob condições visuais divide-se em:

1. Navegação Radiogoniométrica, Navegação Estimada e Navegação Visual;
2. Navegação Visual e Navegação por contato;
3. Navegação por contato e Navegação Estimada;
4. Navegação Radiogoniométrica, Navegação Eletrônica e Navegação Inercial.

1. A navegação sob condições por instrumento divide-se em:

1. Navegação Radiogoniométrica, Navegação Estimada e Navegação Visual;
2. Navegação Visual e Navegação por contato;
3. Navegação por contato e Navegação Estimada;
4. Navegação Radiogoniométrica, Navegação Eletrônica e Navegação Inercial.

1. A navegação por contato baseia-se em:

1. Efeitos do vento;
2. Contato visual com o solo, bússola e o uso de ADF;
3. Contato visual com o solo, bússola e o uso de GPS;
4. Contato visual com o solo, bússola e o uso de WAC.

1. A navegação estimada baseia-se em:

1. Efeitos do vento;
2. Contato visual com o solo, efeitos do vento e o uso de ADF;
3. Contato visual com o solo, efeitos do vento e o uso de GPS;
4. Contato visual com o solo, efeitos do vento e o uso de WAC.

1. A navegação estimada utiliza cálculos baseados em:

1. Velocidade da sombra, Velocidade no solo e VS;
2. Velocidade da sombra, Vento relativo e VS;
3. Vento relativo, VA e VS;
4. Velocidade no solo, Velocidade Aerodinâmica, Velocidade da sombra e Velocidade do Ar.

1. A navegação radiogoniométrica baseia-se em:

1. Uso de NDB, ADF, VOR, INS e WAC;
2. Uso de NDB, ADF, VOR, ILS e WAC;
3. Uso de NDB, GPS, VOR, INS e WAC;
4. Uso de NDB, ADF, VOR, INS e ILS.

1. A navegação eletrônica baseia-se em:

1. Uso de GPS e WAC;
2. Uso de ADF e WAC;
3. Uso de GPS e ADF;
4. Uso de ADF e ILS.

1. A navegação visual baseia-se em:

1. Efeitos do vento;
2. Contato visual com o solo, bússola e o uso de ADF;
3. Contato visual com o solo, bússola e o uso de GPS;
4. Contato visual com o solo, bússola e o uso de WAC.

1. A navegação inercial baseia-se em:

1. Uso de ILS e WAC;
2. Uso de ILS e INS;
3. Uso de INS e WAC;
4. Uso de INS e ADF.

1. Para efeito de navegação, a Terra é considera:

1. Uma esfera levemente achatada nos pólos;
2. Plana;
3. Uma esfera perfeita;
4. Uma bola.

1. Eixo Terrestre é:

1. Eixo imaginário em torno do qual a Terra executa o movimento de Translação;
2. Eixo imaginário em torno do qual o Sol executa o movimento de Translação;
3. Eixo imaginário em torno do qual o Sol executa o movimento de Rotação;
4. Eixo imaginário em torno do qual a Terra executa o movimento de Rotação.

1. Pólos geográficos ou verdadeiros são:

1. Interseção do eixo imaginário em torno do qual a Terra executa o movimento de Translação com a superfície terrestre;
2. Interseção do eixo imaginário em torno do qual o Sol executa o movimento de Translação com a superfície terrestre;
3. Interseção do eixo imaginário em torno do qual o Sol executa o movimento de Rotação com a superfície terrestre;
4. Interseção do eixo imaginário em torno do qual a Terra executa o movimento de Rotação com a superfície terrestre.

1. Círculo máximo:

1. Círculo na superfície terrestre que divide a Terra em duas partes iguais;
2. É paralelo ao eixo Terrestre;
3. São os Trópicos de Câncer e de Capricórnio;
4. São os Círculos Polares Ártico e Antártico.

1. Círculo menor:

1. Círculo na superfície terrestre que divide a Terra em duas partes iguais;
2. É paralelo ao eixo Terrestre;
3. São os Trópicos de Câncer e de Capricórnio;
4. É a linha do Equador.

1.  Linha do Equador:

1. Círculo máximo que divide a Terra em hemisférios Boreal e Austral;
2. Círculo menor perpendicular ao equador;
3. Círculo menor que divide a Terra em hemisférios Boreal e Austral;
4. Círculo máximo que divide a Terra em hemisférios Boreal e Norte.

1. A linha do equador possui latitude:

1. 90°;
2. 60°;
3. 30°;
4. 00°.

1. Paralelos são:

1. Círculos máximos;
2. Círculos máximos paralelos ao Equador;
3. Círculos menores perpendiculares ao Equador;
4. Círculos menores paralelos ao Equador.

1. Meridianos são:

1. Círculos máximos que contém os pólos;
2. Semicírculos menores que contém os pólos;
3. São perpendiculares a linha do Equador;
4. Antípodas.

1. Antimeridianos são:

1. Círculos máximos que contém os pólos;
2. Semicírculos menores que contém os pólos;
3. Antípodas;
4. São paralelos a linha do Equador.

1. O Meridiano de Greenwich:

1. Também chamado de Meridiano Inicial;
2. É o primeiro paralelo ou de referência;
3. É o semicírculo máximo de Origem;
4. É o círculo máximo de Origem.

1. Meridiano de Greenwich possui longitude:

1. 180°;
2. 090°;
3. 000°;
4. 024°.

1. Se um Meridiano possui longitude 45° E, então seu Antimeridiano possui longitude:

1. 125° N;
2. 45° W;
3. 125° S;
4. 125° W.

1. Se um Meridiano possui latitude 45° S, então seu Antimeridiano possui latitude:

1. 125° N;
2. 45° N;
3. 45° W;
4. 45° S.

1. Medida do arco de Meridiano entre o Equador e o meridiano de um lugar considerado é chamado de:

1. Longitude;
2. Latitude;
3. Colatitude;
4. Nenhuma das alternativas acima.

1. Medida do arco de Meridiano entre o Equador e o paralelo de um lugar considerado é chamado de:

1. Longitude;
2. Latitude;
3. Colatitude;
4. Nenhuma das alternativas acima.

1. Medida do arco de Equador entre o Meridiano de Greenwich e o paralelo de um lugar considerado é chamado de:

1. Longitude;
2. Latitude;
3. Colatitude;
4. Nenhuma das alternativas acima.

1. Medida do arco de Equador entre o Meridiano de Greenwich e o meridiano de um lugar considerado é chamado de:

1. Longitude;
2. Latitude;
3. Colatitude;
4. Nenhuma das alternativas acima.

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