ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA ELEMENTOS DE MÁQUINAS

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ANHANGUERA EDUCACIONAL

ENGENHARIA MECÂNICA

ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA

ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Prof.: Alberto da Cunha Neto

NOMES:         Anderson Colomby Couto                   -   RA 5835163766

Christian Farias                                      -   RA 4211812768

                Keven Perleberg Bosenbeker                   -   RA 5212966772

Leonardo de Oliveira Schaidhauer           -   RA 1299947477

                     Leticia Blank Griep                           -   RA 5899076855

                        Mauricio dos Santos Pereira                   -   RA 3770745926

                                               

Pelotas, 07 de Abril de 2015

ANHANGUERA EDUCACIONAL

ENGENHARIA MECÂNICA

ATPS

ELEMENTOS DE MÁQUINAS

RELATÓRIO 1 – Prevenção de Falha

Pelotas, 07 de Abril de 2015

INTRODUÇÃO

        Para desafio desta atividade, foi designado para o grupo uma solução de transporte de uma carga fabricada, essa equipe deve projetar um guindaste para transportar um conjunto de caixas para dentro de um container, a empresa contratante encontra-se em contenção de custos e não pode fazer a aquisição de um guindaste, por isso a equipe deve construir levando em conta todos os esforços envolvidos.

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DEFINIÇÃO DO VALOR DA CARGA A SER UTILIZADA

Somatório dos três últimos algarismos dos RA’s dos integrantes do grupo

Anderson Colomby Couto                            -           RA 5833163766

Christian Farias                                      -           RA 4211812768

Keven Perleberg Bosenbeker                           -            RA 5212966772

Leonardo de Oliveira Schaidhauer                   -              RA 1299947477

Leticia Blank Griep                                   -            RA 5899076855

Mauricio dos Santos Pereira                           -           RA 3770745926[pic 3]

                                              4564

Valor da carga a ser utilizada: 5200 lbf  =  23130,752 N

POSSIVEIS FALHAS QUE PODEM OCORRER EM UM

PROJETO MECÂNICO

Deformação Elástica – O corpo é submetido a uma força que não supera a tensão de elasticidade, demostrada pela lei de Hooke, por isso o corpo retoma seu estado inicial.

Escoamento – É a falha que ocorre quando a deformação plástica (não recuperável) em um componente dúctil da máquina se torna elevada o suficiente para interferir com a habilidade da maquina em desempenhar satisfatoriamente a sua função.

Indentação – Duas superfícies curvas, com o atrito que elas produzem, deslocam o material marcando as superfícies

Fratura Frágil – É a falha que ocorre quando a deformação elástica, em um componente de máquina que apresenta comportamento frágil, é conduzida ao extremo, de modo que as ligações Inter atômicas primarias são quebradas e o componente se separa em duas ou mais partes. Defeitos preexistentes ou crescimento de trincas propiciam sítios de iniciação para uma rápida propagação de trincas e falhas catastróficas, deixando uma superfície de fratura granular e multifacetada. Por exemplo: Quando se aplica uma carga num local onde existe falha no material, o que causa uma ruptura do mesmo.

Fadiga – Causada pelo trabalho repetitivo, localizado num determinado lugar causando a remoção do material ao longo do tempo.

Corrosão – Por oxidação: ataque químico direto (ferrugem)

                           Galvânica: Causa o famoso “Zinabre”

             Fenda: Origem em uma falha já existente na peça.

                      Cavitação: Ex.: nas bombas, causando as bolhas de ar

Desgaste – Perda de material devido ao atrito ou impacto Ex.: duas engrenagens em movimento.

Flambagem – É um fenômeno que ocorre em peças esbeltas (Peças onde a área de secção transversal é pequena em relação ao seu comprimento), quando submetidas a um esforço de compressão axial. A flambagem acontece quando a peça sofre flexão transversalmente devido a compressão axial. A flambagem é considerada instabilidade elástica, assim, a peça pode perder sua estabilidade sem que o material já tenha atingido a sua tensão de escoamento. Este colapso ocorrerá sempre na direção do eixo de menor momento de inercia de sua secção transversal.