BICICLETÁRIO AUTOMATIZADO
Por: Gigante Jah • 16/7/2018 • Monografia • 4.181 Palavras (17 Páginas) • 188 Visualizações
FACULADE DE TECNOLOGIA DE SAO BERNARDO DO CAMPO
“ADIB MOISES DIB”
FABIO NEGRINI
JAIRO DOS SANTOS SILVA
JEFFERSON MARTINS DA SILVA
JOAO VICTOR FERREIRA DA SILVA
BICICLETARIO AUTOMATIZADO
São Bernardo do Campo – SP
Novembro / 2014
FABIO NEGRINI
JAIRO DOS SANTOS SILVA
JEFFERSON MARTINS DA SILVA
JOÃO VICTOR FERREIRA DA SILVA
BICICLETÁRIO AUTOMATIZADO
Trabalho de conclusão de curso apresentado a faculdade de tecnologia de São Bernardo do campo “Adib Moisés Dib” como requisito parcial para a obtenção do titulo de tecnólogo em Automação Industrial.
Orientador: Prof. Me. Tales Trocoletto
Co-orientador: Prof. Me. Murilo Zanini
São Bernardo Do Campo - SP
Novembro/2014
Negrini, Fabio; Silva, Jairo dos Santos; Silva, Jefferson Martins da; Silva, João Victor Ferreira da. Bicicletario Automatizado/Jairo dos Santos Silva; orientador: Tales Trocoletto – São Bernardo do Campo, 2015. 100f. Monografia Automação Industrial – Faculdade de Tecnologia de São Bernardo do Campo Adib Moises Dib (FATEC SBC) 1-______________________ 2-_____________________ - Negrini, Fabio; Silva, Jairo dos Santos; Silva, Jefferson Martins da; Silva, João Victor Ferreira da. Trad II – FATEC SBC CDU:___________________ |
FABIO NEGRINI
JAIRO DOS SANTOS SILVA
JEFFERSON MARTINS DA SILVA
JOÃO VICTOR FERREIRA DA SILVA
BICICLETÁRIO AUTOMATIZADO
Trabalho de conclusão de curso apresentado a faculdade de tecnologia de São Bernardo do campo “Adib Moisés Dib” como requisito parcial para a obtenção do titulo de tecnólogo em Automação Industrial.
Trabalho de conclusão de curso apresentado e aprovado em: ___/___/_____
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Prof. Me. Tales Trocoletto, FATEC SBC – Orientador
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Prof. Me. Tales Trocoletto, FATEC SBC - Avaliador
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Prof. Me. Tales Trocoletto, FATEC SBC – Avaliador
RESUMO
O trabalho proposto tem por objetivo automatizar de forma segura locais para armazenar bicicletas de uso pessoal, visando o aumento da demanda desse meio de transporte tão singular, tomando como exemplo grandes capitais mundiais e cidades modelos concluímos que essa é uma necessidade que logo surgirá.
ABSTRACT
O trabalho proposto tem por objetivo automatizar de forma segura locais para armazenar bicicletas de uso pessoal, visando o aumento da demanda desse meio de transporte tão singular, tomando como exemplo grandes capitais mundiais e cidades modelos concluímos que essa é uma necessidade que logo surgirá.
SUMARIO
INTRODUÇÃO......................................................................................................... 07
1 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA................................................................... 09
1.1 História da Bicicleta.................................................................................... 09
1.2 Bicicletário................................................................................................... 11
1.3 Mobilidade Urbana...................................................................................... 13
1.4 Automação................................................................................................... 15
1.5 Sensores...................................................................................................... 17
1.6 Motores elétricos........................................................................................ 18
1.7 Microcontroladores..................................................................................... 18
Referências............................................................................................................. 22
INTRODUÇÃO
Alcorta (2003 ) primeiro projeto conhecido sobre a criação da bicicleta acredita-se que tenha sido em meados do ano de 1490 em manuscritos de Leonardo da Vinci, onde se pedais e tração por corrente. Diversas tentativas foram testadas entre os séculos XV e XVI, acionadas por mecanismos compostos de correntes, alavancas e outros dispositivos.
Há indícios de que o conde francês Monsieur de Sivrac em 1791, criou o celerífero, um brinquedo constituído de madeira, o qual havia duas rodas alinhadas, uma atrás da outra, unidas por uma viga onde se podia sentar. Não havia nenhum sistema de direção, apenas uma barra transversal fixa à viga que servia para apoiar as mãos.
O brinquedo consistia em empurrá-lo numa descida para pegar velocidade e assim, tentar manter o equilíbrio por alguns metros. Pelos manuscritos e desenhos, percebe-se que este modelo era muito pesado e rígido. Após esta invenção, o modelo de bicicleta que conhecemos hoje, sofreu inúmeras alterações de melhorias e esse meio de transporte é utilizado até hoje por milhares de pessoas. Porém, no decorrer dos séculos, observamos a criação dos veículos automotores e, consequentemente, seu uso para o deslocamento nos grandes centros urbanos, gerando assim, problemas de mobilidade urbana.
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