Desenvolvimento de um protótipo que tem por finalidade melhoria na qualidade e precisão na montagem de pneus em grande escala

ENGENHARIA MECÂNICA – 10 º PERÍODO

DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO QUE TEM POR FINALIDADE MELHORIA NA QUALIDADE E PRECISÃO NA MONTAGEM DE PNEUS EM GRANDE ESCALA

DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO QUE TEM POR FINALIDADE MELHORIA NA QUALIDADE E PRECISÃO NA MONTAGEM DE PNEUS EM GRANDE ESCALA

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Coordenação da Faculdade Anhanguera de Anápolis para obtenção do título de bacharel em Engenharia Mecânicasob orientaçãodo Thalles Lopes.

Anápolis

2014

JAMMERSON DE M. SPINDULA – 1034955143

RAPHAEL LARANJEIRA MARINATO FAGUNDES - 1091134137

SAMARA BEATRIZ SANTOS – 1001790329

WALISSON DOS SANTOS CORDEIRO - 1091135466

DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO QUE TEM POR FINALIDADE MELHORIA NA QUALIDADE E PRECISÃO NA MONTAGEM DE PNEUS EM GRANDE ESCALA

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à coordenação do Curso de Engenharia Mecânica da Faculdade Anhanguera de Anápolis como requisito para obtenção do título de Bacharel.

Anápolis-GO, 20 de Maio de 2014.

APROVADA EM: ________/________/________ NOTA ________

BANCA EXAMINADORA

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Orientador

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Convidado(a)

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Convidado(a)

“Os que se encantam com a prática sem a ciência são como timoneiros que entram no navio sem timão nem bússola, nunca tendo certeza do seu destino”.

Leonardo da Vinci

RESUMO

Este trabalho visa o desenvolvimento de um protótipo que tem por finalidade auxiliar no posicionamento dos pneus de uma linha de montagem de grande escala com a marca do mach (estabelecido pelo padrão de qualidade HYUNDAI), com objetivo de minimizar os malefícios relacionados à atividade descrita, que por sua vez era executada de forma manual ocasionando lesões aos colaboradores envolvidos no processo.

Palavras chave: Protótipo, segurança do trabalho, ergonomia, qualidade, agilidade do processo, grande escala.

SUMÁRIO

Capítulo I 6

1. Introdução 6

1.1. Considerações Iniciais 6

1.1. OBJETIVOS 8

1.1.1. OBJETIVO GERAL 8

1.1.2. OBJETIVO ESPECÍFICO 8

1.2.1. ESTRUTURA DO TRABALHO 8

2. Capítulo II 9

2.1. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 9

Princípio de Pascal 10

Pressão 11

Cilindros pneumáticos 12

Cilindros de ação simples 12

Cilindros de ação dupla 13

Modelos alternativos de cilindros pneumáticos 14

Cilindro com haste passante 14

Cilindros de múltiplas posições 15

Cilindro de impacto 15

Cálculos para cilindros 16

Aplicação 17

Capítulo I

1. Introdução

1.1. Considerações Iniciais

Segundo Saliba (2010) segurança do trabalho pode ser definida como a ciência que atua na prevenção dos acidentes do trabalho decorrentes dos fatores de risco operacionais. De acordo com o art. 19 da Lei n. 8.213/91: “Acidente do trabalho é o que ocorre pelo exercício do trabalho a serviço da empresa ou pelo exercício do trabalho, provocando lesão corporal ou perturbação funcional que cause a morte ou a perda ou redução, permanente ou temporária, da capacidade para o trabalho.” Ainda segundo a lei 8.213/91, no § 1 do art. 19 “a empresa é responsável pela adoção e uso das medidas coletivas e individuais de proteção e segurança da saúde do trabalhador”.

Segundo Giovanni Moraes de Araújo, tarefas realizadas de modo inadequado pelo trabalhador resultam em uma série de doenças ocupacionais, por exemplo, se a estrutura óssea ou muscular do ser humano for sobrecarregada, isso pode resultar em lesão na coluna, nas articulações e complicações musculares.

Na indústria existem diversas tarefas que exigem do trabalhador a realização do mesmo esforço repetidas vezes durante o período de trabalho, essas tarefas geram as lesões por esforço repetitivo ou DORT (Distúrbios Osteomusculares Relacionados ao Trabalho) reconhecidas pelo INSS como doenças ocupacionais. (INSTRUÇÃO NORMATIVA INSS/DC Nº 98/03)

Tendo em vista as citações anteriores, este instrumento visa melhorar a qualidade de trabalho dos colaboradores da Empresa CAOA, cuja tarefa de trabalho é compensar a má distribuição de massas no conjunto pneu aro, de