O MODAL RODOVIÁRIO
Por: vaicatarcoco • 23/5/2019 • Pesquisas Acadêmicas • 1.625 Palavras (7 Páginas) • 185 Visualizações
MODAL RODOVIÁRIO
É o principal modal do mundo, presente desde os primórdios da humanidade. As vias em torno de 100 anos para trás eram de pavimentos semirrígidos constituídos por pedras, bloquetes e outros. A primeira via efetiva de pavimento rígido foi executada no estado do Rio de janeiro. Sabe-se que neste modal o tráfego ocorre sobre o solo, podendo ser em vias físicas e delimitadas ou apenas físicas. Tal fato faz com que este seja um modal com uma gigantesca facilidade de acesso, podendo atender aos locais mais remotos, ampliando as possibilidades de desenvolvimento
Tem-se neste modal, que as vias são elementos físicos e em grande parcela, delimitados. As vias do modal rodoviário são detentoras do maior número de malha viária, porém por determinadas regiões ou tipo de transporte da região este modal não é o principal.
As vias rodoviárias podem ter várias classificações, sendo elas quanto:
JURISDIÇÃO- Federal; Estadual; Municipal.
ADMINISTRAÇÃO- Pública; privada.
PAVIMENTAÇÃO- Rodovia; estrada.
ESTRUTURAÇÃO- Rígida; flexível.
FUNÇAÕ- Local; coleta; arterial.
POSIÇÃO
- 0 – Radial: liga a capital federal
- 1 – Longitudinal: Sentido Norte-Sul
- 2 – Transversal: federal, corta o país em leste oeste
- 3- Diagonal: se o último número dela for ela é diagonal par.
- 4 – De ligação: Fronteiras.
Os terminais são outros elementos deste modal. Existem também os pontos de acesso, para embarque e desembarque. Os terminais têm como função, assegurar a mudança do modo de transporte (podendo ser dentro ou não do mesmo modal), assegurando os objetivos do transporte.
Tal com as vias, os terminais podem ser classificados, como de cargas passageiros ou mistos. Classifica também quanto á jurisdição, transporte, administração, natureza entre outros.
Este é o modal que possui os mais diversos veículos, mas num contexto geral, o tracionamento deles podem ser:
- Humano
- Animal
- Mecânico
Como característica deste modal tem-se:
- Doors to doors- É a coleta na porta do embarcador e entregue na porta do comprador (entrega porta a porta).
- Maior malha viária
- Acessibilidade
- Carregamento mínimo
- Velocidade maior
- Tempo de deslocamento menor
- Independente de intempérie
- Custo elevado
- Maior poluente
- Custo de embalagem baixo
- Maior risco de acidente
- Vias em constante manutenção
MODAL FERROVIÁRIO
É o meio de transporte ao qual os veículos trafegam em trilhos. Um modal de altas capacidades, é extremamente explorado em países desenvolvidos e, em geral países de grande extensão territorial. Por exemplo o Japão, o modal predominante, tanto para carga, tanto para passageiro, é o ferroviário.
No Brasil existe uma concentração da malha viária ferroviária, no Sul e no sudoeste do país. Atualmente nossa malha ferroviária total gera aproximadamente em torno de 34.000 km. Sendo que destes, apenas 18.000 km são ferrovias que est. As demais ou estão desativadas ou estão em construção, sendo o status das obras paralisadas ou andamento lento.
As vias do modal ferroviário são conhecidas como ferrovias e possuem como características:
- 2%
- Rh ≥ 350m
A ferrovia é composta por: bitola, pino, trilho, base/bastro, sub-base, leito, sub-leito. A bitola é quem vai definir as características do modal.
- Veículo
- Terraplanagem
- Custo
- R mín.
- Terminal
Atualmente no Brasil, trabalha-se com as seguintes bitolas:
- Largas: 1.600m
- Universal: 1.435m (também denominada como internacional)
- Métrica: 1000m
- 0.800m e 0600m
Sendo adotadas por convenção: estreita< internacional< larga
As bitolas de 0.800m e 0.600m são utilizadas em veículos como o objetivo de turismo e de mineração. Nas linhas férreas, tem-se como necessidade, em determinados trechos a criação dos desvios:
- Mortos
- Vivos
Ambos os desvios, devem-se, no mínimo possuir o tamanho do veículo. Os cálculos da posição dos desvios são embasados no horário das viagens.
Num contexto geral, os veículos são constituídos por:
- Vagão: são utilizados para a realização do transporte, atualmente, existem vagões para todos os tipos de transporte.
- Locomotiva: são responsáveis por assegurar a movimentação do veículo através do tracionamento. Geralmente os veículos possuem duas locomotivas 9nas extremidades) podendo haver locomotivas “extras entre os vagões”.
Para a implantação de terminais, são necessárias análises referente a previsão de demanda, capacidades de transporte e tipo de transporte. Com essas análises, planeja-se toda a operação, tamanho e tipos de maquinários.
As características deste modal positivas e negativas, em um contexto geral, são:
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MODAL AQUAVIARIO
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