O Portfólio Engenharia Ambiental

[pic 1]

...............................................................................................................................

ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE ead

ENGENHARIA AMBIENTAL

anderson gomes da silva – RA: 255632012

portfólio 1

MUDANÇAS CLIMÁTICAS

...............................................................................................................................

Guarulhos

2016

anderson gomes da silva – RA: 255632012

portfólio 1

MUDANÇAS CLIMÁTICAS

Trabalho apresentado ao Curso da Faculdade ENIAC para a disciplina de Eng Ambiental.

Professor: José Humberto

Guarulhos

2016

[pic 2]

[pic 3]

[pic 4]

1. LINHA DO TEMPO.

A ocorrência do processo de mudanças climáticas, principalmente aquelas devidas ao aquecimento global induzido pela ação humana, foi pela primeira vez alertada na década de 1950. Já no final do Século XIX, o pesquisador sueco Svante Arrherius havia levantado a possibilidade de aumento de temperatura devido a emissões de dióxido de carbono. Ao longo dos anos 80, cresceu a preocupação de pesquisadores ligados a questões ambientais, com o impacto dessas mudanças sobre os ecossistemas. Na década de 90, foram desenvolvidos modelos que permitiram, de um lado, explicar a variabilidade de clima ocorrida ao longo do século, e, de outro lado, avaliar a contribuição de componentes naturais (vulcanismo, alterações da órbita da Terra, explosões solares, etc.) e antropogênicos (emissão de gases do efeito estufa, desmatamento e queimadas, destruição de ecossistemas, etc.) sobre essas variações.

2. BASE DE CASOS.

a) Projetos de MDL indentificação de oportunidades de obter créditos  de carbono.

Os benefícios gerados pela produção de biodiesel no Brasil podem ser convertidos em vantagens econômicas, pelo acordo estabelecido no Protocolo de Kyoto e nas diretrizes do MDL. O ganho decorrente da redução da emissão de CO2, por queimar um combustível mais limpo, pode ser estimado em cerca de 2,5 toneladas de CO2 por tonelada de biodiesel. No mercado europeu, os créditos de carbono são negociados por volta de US$ 9,25 por tonelada. Portanto, 348 mil toneladas de biodiesel de mamona geram uma economia de 870 mil toneladas de CO2, podendo ser comercializada por US$ 8 milhões.

Outra vantagem que está sendo estudada é a absorção de carbono na atmosfera pela própria plantação de mamona. Uma lavoura de 1 hectare de mamona pode absorver até 8 toneladas de gás carbônico da atmosfera. Como para a substituição de 1% de diesel mineral são necessários 348 mil toneladas de mamona, são ocupados 740 mil hectares. Ou seja, anualmente poderiam ser absorvidas mais 6 milhões de toneladas de carbono pela lavoura de mamona, o que poderia garantir para o Brasil mais US$ 55,5 milhões pela substituição ao diesel mineral. Porém, esse cálculo não pode ser considerado, pois não existem garantias de que esse tipo de sequestro seja comercializável, dado ao curto ciclo de vida da planta de mamona.

b) Benefícios do MDL para a empresa.

São as empresas com maior visão de futuro que podem fazer da sustentabilidade uma vantagem competitiva. Isso as tornará mais eficientes e fortalecerá o entorno do qual depende a sua perenidade. Empresas com um padrão de eficácia que assegure melhorias na utilização dos recursos e um grau de responsabilidade voltado para o desenvolvimento socioambiental duradouro.

c) Estágios que a empresa devem seguir para obter o MDL.

Elaboração do projeto, validação do proejto, registro do projeto, implementação do projeto, monitoramento do projeto, emissão de relatório, verificação, certificação e emissão.

...