Trabalho do Projeto do Elevador
Por: BRANDAOVITOR • 25/11/2015 • Trabalho acadêmico • 1.222 Palavras (5 Páginas) • 522 Visualizações
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8072809088 - CARLOS MENDES DE SOUZA ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
8406103981 - JOÃO VITOR DE SOUZA ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
8069821741 - SÉRGIO RICARDO NATALI ENGENHARIA DE AUTOMAÇÃO
1299286938 – MONIQUE RUBIANE DA SILVA ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
8410149697 – DANIEL VIDAL DOS SANTOS ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
8056777594 – THAIS EULÁLIA VIEIRA BARBOSA ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
9938035867 – TAYLON FILIPE FERNANDES ENGENHARIA DE AUTOMAÇÃO
8483185680 – TUANE DIAS ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
TURMA: 443/3° Período
PROJETO ELEVADOR – ATPS FÍSICA II
BELO HORIZONTE – 2015
PROJETO ELEVADOR
FISICA II
Atividade Prática monitorada para o Curso de Engenharia da turma 443 da Faculdade Anhanguera como requisito parcial para conclusão da disciplina de Física II, sob a orientação da Prof. (a) Jeane.
ÍNDICE
- INTRODUÇÃO
- ENERGIA CINÉTICA E TRABALHO
- CALCULAR O TRABALHO REALIZADO PELO ELEVADOR
- ENERGIA POTÊNCIAL E CONSERVAÇÃO DE ENERGIA
- ESTIMAR O TEMPO TOTAL
- ESTIMAR A POTÊNCIA
- CÁLCULO DE TRAFEGO
- CONCLUSÃO
CÁLCULO DE TRAFEGO
- REFERÊNCIAS
- INTRODUÇÃO
O Projeto Elevador visa descrever o funcionamento do elevador da seguinte forma:
A cabina é montada sobre uma plataforma, em uma armação de aço constituída por duas longarinas fixadas em cabeçotes (superior e inferior) ao qual tem a polia e a roldana onde passa o cabo de aço. O conjunto da cabina, armação e plataforma chama-se carro.
O contrapeso consiste em uma armação metálica formada por duas longarinas e dois cabeçotes, onde são fixados pesos, de tal forma que todo o conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido de 40 a 50% da capacidade licenciada.
Tanto a cabina como o contrapeso deslizam pelas guias (trilhos de aço do tipo T), através de corrediças. As guias são fixadas em suportes de aço, os quais são chumbados em vigas, de concreto ou de aço, na caixa de corrida.
O carro e o contrapeso são suspensos por cabos de aço que passam por uma polia, instalada no eixo da máquina de tração e localizada na casa de máquinas.
O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso é feito pela máquina de tração, que imprime à polia a rotação necessária para garantir a velocidade especificada para o elevador. A aceleração e o retardamento ocorrem em função da variação de corrente elétrica no motor de tração. A parada final é possibilitada pela ação de um freio instalado na máquina de tração.
Além desse freio normal, o elevador é dotado também de um freio de segurança para situações de emergência.
O freio de segurança é um dispositivo fixado na armação do carro, destinado a pará-lo, de maneira progressiva ou instantânea, prendendo-os às guias quando acionado pelo limitador de velocidade. Sua atuação é mecânica.
O limitador de velocidade, por sua vez, é um dispositivo montado no piso da casa de máquinas, constituído basicamente de polia, cabo de aço e interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa um limite pré-estabelecido, o limitador aciona mecanicamente o freio de segurança e desliga o motor da máquina de tração do elevador.
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- ENERGIA CINÉTICA E TRABALHO
- No elevador do prédio caberá 6 pessoas, a massa que o elevador suportará será de 500kg, ou seja Mp = 500 kg.
O elevador terá sua massa Me = 800 kg.
A massa de contra peso será a soma da massa do elevador mais a metade do valor da massa das pessoas no elevador, ou seja:
Mc = Me + Mp
2
Mc = 1050 kg
Calcular o trabalho realizado pelo Elevador
W = F x d x cos 0
y = 4 andares x 3,60m = 14,40 Wg
P x y Wg = Me x g x y
Wg = 800 x 9,8 x 14,40 Wg = 112.896 J
W - Trabalho
Me - Massa Elevador
g - Gravidade
y - Altura deslocada
- ENERGIA POTÊNCIAL E CONSERVAÇÃO DE ENERGIA.
ESTIMAR O TEMPO TOTAL
Do piso térreo até o último andar.
Tt = S/v
Tt = 14,40/1
Tt = 14,4 s
Tt - Tempo total
S - Percurso
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