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Produção e caracterização físico-química de biodiesel obtido por transesterificação do óleo de soja e da mistura dos óleos de soja, canola, milho e girassol”

Por:   •  24/11/2017  •  Trabalho acadêmico  •  4.422 Palavras (18 Páginas)  •  387 Visualizações

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PROJETO DE PESQUISA

  1. DADOS PESSOAIS

Nomes

Andressa Cavalcante Gomes

Bruna Gabriela Nico Pereira

Erick Gomes Lopes

Gisele Alves Pinheiro

Júlia Maria de Pinho

E-mail 

andressagcv@uol.com.br

bruna_nico@hotmail.com

erick.gomeslopes@gmail.com

gisele.ap89@hotmail.com

juliamariaj@hotmail.com

B) INSTITUIÇÃO À QUAL O PROPONENTE ESTÁ VINCULADO

Nome

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo – CEFETES

Departamento/Divisão Administrativa/Laboratório

Coordenadoria de Ciências e Tecnologias Químicas

Endereço

Av. Vitória 1729 Jucutuquara – 29040-780 – Vitória – ES

C) RESUMO DO PROJETO

Título

Produção e caracterização de biodiesel obtido por transesterificação de óleos vegetais

Resumo

Neste projeto serão produzidos dois tipos de biodiesel, um a partir do óleo de soja puro e outro a partir de uma mistura de óleos vegetais, e serão efetuadas suas caracterizações físico-químicas segundo metodologias escolhidas, para verificar assim sua qualidade para utilização como biocombustível. A incessante busca por novas fontes renováveis e menos poluidoras de energia1, torna tal projeto necessário para verificar a eficácia do uso de óleos vegetais na produção de biodiesel. A metodologia avaliada empregará a comparação das características do biodiesel produzido a partir do óleo de soja com o biodiesel a partir da mistura dos óleos de soja, canola, milho e girassol. Se os resultados obtidos forem promissores, será uma grande vantagem, pois a produção de biodiesel poderá se tornar mais dinâmica, empregando misturas de óleos e novas oleaginosas na produção de bicombustíveis.

Período de execução

04 meses

Valor solicitado (em R$)

5418,22

Onde será desenvolvido (instituição, unidade de trabalho, comunidade, local etc.)

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo – CEFETES

Coordenadoria de Ciências e Tecnologias Químicas


FORMULÁRIO DE APRESENTAÇÃO DO PROJETO / PLANO DE TRABALHO

Título do Projeto:

Produção e caracterização de biodiesel obtido por transesterificação de óleos vegetais

Resumo do projeto: 

Neste projeto serão produzidos dois tipos de biodiesel, um a partir do óleo de soja puro e outro a partir de uma mistura de óleos vegetais, e serão efetuadas suas caracterizações físico-químicas segundo metodologias escolhidas, para verificar assim sua qualidade para utilização como biocombustível. A incessante busca por novas fontes renováveis e menos poluidoras de energia1, torna tal projeto necessário para verificar a eficácia do uso de óleos vegetais na produção de biodiesel. A metodologia avaliada empregará a comparação das características do biodiesel produzido a partir do óleo de soja com o biodiesel a partir da mistura dos óleos de soja, canola, milho e girassol. Se os resultados obtidos forem promissores, será uma grande vantagem, pois a produção de biodiesel poderá se tornar mais dinâmica, empregando misturas de óleos e novas oleaginosas na produção de bicombustíveis.

Caracterização do projeto

A maior parte de toda energia consumida no mundo provém do petróleo, do carvão e do gás natural. Essas fontes são limitadas e com previsão de esgotamento no futuro, portanto, a busca por fontes alternativas de energia é de suma importância. Neste contexto, os óleos vegetais, a gordura animal, os óleos e gorduras residuais aparecem como uma alternativa para substituição ao óleo diesel em motores de ignição por compressão, sendo o seu uso já testado em fins do século XIX, produzindo resultados satisfatórios no próprio motor diesel. Esta possibilidade de emprego de combustíveis de origem agrícola em motores do ciclo diesel é bastante atrativa tendo em vista o aspecto ambiental, por ser uma fonte renovável de energia, e pelo fato do seu desenvolvimento permitir a redução da dependência de importação de petróleo. A utilização do biodiesel como combustível vem apresentando um potencial promissor no mundo inteiro2, este consiste em um mono-alquil éster de ácidos graxos derivados de fontes renováveis, sendo obtido através de um processo de transesterificação, no qual ocorre a transformação de triglicerídeos em moléculas menores de ésteres de ácidos graxos que apresentam viscosidade, ponto de fulgor e ponto de ebulição inferiores aos do óleo original3. O biodiesel é perfeitamente miscível ao óleo diesel podendo ser utilizado puro ou em misturas sem que qualquer adaptação nos motores seja necessária. As misturas binárias de biodiesel e óleo diesel são designadas pela abreviação BX, onde X é a porcentagem de biodiesel adicionada à mistura. A Lei brasileira 11097/05 prevê a obrigatoriedade da adição de 2% de biodiesel ao diesel (Biodiesel B2) até 2008 e que misturas de 5 a 20% (B5-B20) se tornem obrigatórias até 20136.

A maior parte do biodiesel atualmente produzido no mundo deriva do óleo de soja, utilizando metanol e catalisador alcalino4, porém, todos os óleos vegetais, enquadrados na categoria de óleos fixos ou triglicerídeos, podem ser transformados em biodiesel2.

Fatores como a geografia, o clima e a economia determinam o óleo vegetal de maior interesse para uso potencial nos biocombustíveis. Os óleos vegetais mais comuns, cuja matéria prima é abundante no Brasil, são soja, milho, amendoim, algodão, babaçu e palma5. A soja é considerada a rainha das oleaginosas, mesmo possuindo um teor de óleo que varia de 18 a 22% (teor médio de 20%) 9, dispõe de uma oferta muito grande, pois quase 90% da produção de óleo no Brasil provêm da oleaginosa. Já o óleo de canola é o preferido para a produção de biodiesel na Europa desde 2005, parcialmente porque a canola produz mais óleo por unidade de área de solo (teor de óleo 40-45%) comparada com outras fontes de óleo como a soja. Porém, devido ao alto custo da cultivação, prensagem e da refinação do óleo de canola, este custa mais caro do que o diesel tradicional e é menos produzido no Brasil. Mas, mesmo assim, este vem sendo oferecido ao público em uma rede de postos com incentivo a preços entre 5 e 10% abaixo do diesel tradicional 10.

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