Malha Logistica
Por: mauroser • 20/11/2015 • Trabalho acadêmico • 1.809 Palavras (8 Páginas) • 269 Visualizações
Anhanguera Educacional
Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA)
Disciplina: Qualidade em Sistemas Logísticos
GRUPO VIRTUAL  | |
Nomes em Ordem Alfabética  | RAs  | 
Alan de Sousa Santin  | 1299940505  | 
Alexandre de Oliveira  | 8411132128  | 
Alison Alves de Amorim  | 8406127059  | 
Angelo Rufino Neto  | 9857503348  | 
Ezicleia Batista Souza  | 8410168420  | 
Eleine de Oliveira Silva  | 8072819420  | 
Fabio Belmiro Florencio  | 6276235172  | 
Flavio Antônio Vaz  | |
Leandro da Silva  | 8486210979  | 
Mauro Sérgio Pereira da Silva  | 8203918085  | 
RELATÓRIO FINAL DE MALHA LOGÍSTICA
2015
Anhanguera Educacional
Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA)
Disciplina: Qualidade em Sistemas Logísticos
RELATÓRIO FINAL DE MALHA LOGÍSTICA
Trabalho apresentado à Anhanguera Educacional como exigência para a avaliação na disciplina Qualidade em Sistemas Logísticos (Atividade Colaborativa), sob orientação do professor-tutor (Emerson Pavão).
2015
LISTA DE TABELAS
TABELA 1 – NOMES DOS INTEGRANTES, CIDADES E PROBLEMAS RELACIO-
NADOS PELO GRUPO.........................................................................02
TABELA 2 – NOMES DAS CIDADES DE ORIGEM E DESTINO, DISTÂNCIA, TIPOS
DE ESTRADA E TEMPO MÉDIO DE VIAGEM....................................03
TABELA 3 – NOMES DAS CIDADES DE ORIGEM E DESTINO E CIDADE DOS
PORTOS, TIPOS DE ESTRADA E TEMPO MÉDIO DE VIAGEM.......04
TABELA 4 – QUANTIDADES DE PRODUTOS MOVIMENTADOS NOS DOSI POR-
TOS, TANTO EXPORTAÇÃO COMO IMPORTAÇÃO, OS TIPOS DE
PRODUTOS..........................................................................................05
TABELA 5 – FERROAVIAS, OPERADORAS, CIDADES SELECIONADAS E TEMPO
MÉDIO DE VIAGEM AO PORTO..........................................................06
TABELA 6 – AEROPORTO, COMPANHIAS AÉREAS E CIDADES SELECIONADAS
E TEMPO MÉDIO DE VIAGEM.............................................................06
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO...........................................................................................................01
1 . DISCURSÃO DO GRUPO EM RELAÇÃO AO TRANSPORTE URBANO DE PASSAGEIROS DE SUAS RESPECTIVAS CIDADES..............................................02
2. CIDADE QUE SERÁ SEDE DA EMPRESA FICTÍCIA, ALÉM DE TRÊS OUTRAS CIDADES ONDE OFERECERIAM OS SERVIÇOS DE TRANSPORTE...................03
3. SELEÇÃO DOS DOIS PORTOS PRÓXIMOS À REGIÃO ESCOLHIDA PARA EMPRESA FICTÍCIA..................................................................................................03
4. PESQUISAS SOBRE DIVERSOS ITENS MOVIMENTADOS NOS PORTOS ESCOLHIDOS............................................................................................................05
5. OS TIPOS DE FERROVIAS QUE CHEGAM ATÉ OS PORTOS QUE FORAM ESCOLHIDOS E SUAS RESPECTIVAS OPERADORAS.........................................05
6. OS TRÊS AEROPORTOS QUE FORAM ESCOLHIDOS PELO GRUPO E QUE POSSUEM VOOS INTERNACIONAIS E DUAS COMPANHIAS AÉREAS QUE ATENDEM ESTES AEROPORTOS...........................................................................06
CONCLUSÃO............................................................................................................07
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS...........................................................................08
INTRODUÇÃO
Diante do que foi apresentado nesse trabalho, em relação aos modais de transportes, bem como; os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo. Foi especificado dentro do que relacionam o transporte rodoviário, o transporte urbano de passageiro e o transporte rodoviário de passageiro, o grupo assumiu a responsabilidade de levantar algumas informações a respeito do tipo de transporte que os mesmos utilizam para se locomoverem até o seu trabalho e universidade. O grupo também identificou o tempo gasto entre ida e volta. Foi proposto também levantar informações de eventuais problemas no transporte rodoviário de passageiro local. O grupo identificou alguns problemas em suas respectivas linhas de transporte. Em relação aos outros modais, foram abordados e exposto vários conteúdos no que tange as diversificação de cargas nos seus respectivos modais. A proposta central da atividade foi a escolha de uma empresa que atuem com transporte de cargas. O grupo foi designado a escolher a cidade sede da empresa e mais três cidades para compor a malha logística e escolher também dois portos e três aeroportos. O grupo também identificou as operadoras que realizam transporte de cargas via férrea e outros assuntos importantes no que relacionam o transporte o ferroviário, como por exemplo os tipos de produtos transportados e o grande volume por m³.
1. O grupo discutiu os problemas no Transporte Urbano de Passageiros de suas respectivas cidades. O resumo desta discussão e a respectiva tabela devem estar no relatório.
Tabela 1 – Nomes dos integrantes, cidades e problemas relacionados pelo grupo.
INTEGRANTE  | CIDADE  | PROBLEMAS  | PONTOS RECORRENTES  | 
Alan Santin  | Mauá - SP  | 1. Horário  | 
  | 
2. Segurança  | |||
3. Preço da passagem  | |||
Alexandre de Oliveira  | Santo André – SP  | 1. Preço da passagem  | |
2. Estrutura no transporte  | |||
3. Ausência de fiscalização  | |||
Alison Alves  | Santo André – SP  | 1. Ausência de ônibus  | |
2. Passageiros excessivos  | |||
3. Conforto  | |||
Angelo Rufino  | Santo André – SP  | 1. Estrutura  | |
2. Tempo  | |||
3. Conforto  | |||
Ezicleia Batista  | Santo André – SP  | 1. Falta de coletivos na hora de pico  | |
2. Passagem cara  | |||
3. Estrutura dos transportes  | |||
Eleine de Oliveira  | Santo André – SP  | 1. Tempo  | |
2 Conforto  | |||
3. Problemas mecânicos  | |||
Fabio Belmiro  | São Paulo – SP  | 1. Corrupção nas empresas  | |
2. Conforto e segurança  | |||
3. Fiscalização  | |||
Flavio Antônio  | Mauá - SP  | 1.  | |
2.  | |||
3.  | |||
Leandro da Silva  | Mauá - SP  | 1. Preço  | |
2. Retorno do serviço  | |||
3. Estrutura da frota  | |||
Mauro Sergio  | Santo André – SP  | 1. Falta de fiscalização nas linhas de transporte de passageiro urbano  | |
2. Acentos reduzidos a deficientes  | |||
3. Valor da passagem  | 
Fonte: portal anhanguera
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