Plano estratégico Azul Linhas Aéreas

1 INTRODUÇÃO

Este documento refere-se à Consultoria Estratégica Corporativa para a Empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A.

Seu conteúdo visa entender quem é a empresa, qual sua origem, situação atual e suas expectativas futuras.

E baseado na atual situação econômica Brasileira, A Consultoria avaliará sua atual posição auxiliando a mesma garantir posições sólidas e inovadoras em um futuro médio e longo prazo.

Em linhas gerais, o estudo visa mostrar através de um exemplo prático, como alinhar os três itens básicos para alcançar a excelência em serviços no mercado competitivo (preço, serviço de valor agregado e foco no cliente). A Azul Linhas Aéreas Brasileiras vem desempenhando estes fatores com sucesso e pode servir de benchmarking para outras companhias.

2 SUMÁRIO EXECUTIVO

A aviação no Brasil tem história bem distinta para as diversas empresas que atuam ou que já atuaram no Brasil.

A primeira empresa de aviação comercial no Brasil, a Varig, chegou a ser considerada uma das melhores empresas do mundo, operou para 4 continentes, tinha seu serviço de bordo internacionalmente reconhecido, mas não conseguiu superar a crise gerada após o endividamento originado com a renovação de sua frota e com a crise que afetou o setor após o 11 de setembro de 2001.

Empresas originalmente criadas para serem regionais como a VASP e a TAM cresceram de maneira significativa, atingindo o mercado internacional, embora com histórias distintas, uma encerrando suas atividades, assim como a Varig, e a outra foi adquirida por uma empresa estrangeira, a LAN.

A Transbrasil, criada originalmente para transportar carnes da Sadia para São Paulo, mas que cresceu no mercado de passageiros e também chegou a operar para o exterior, também não conseguiu superar a crise do setor aéreo a partir do ano 2000, e após a morte de seu fundador, a empresa teve seu fim decretado em 2001.

Por fim, tivemos também a criação de uma empresa “low cost”, cujo foco era atender o mercado originado com o crescimento econômico no início do século XXI. Com um atendimento “sem luxo”, a Gol criou o conceito de voar por preços menores e trocar a “refeição luxuosa”, que foi a marca da Varig por muitos anos, por barrinhas de cereal, água e refrigerantes.

Após o período de consolidações no período entre 2001 e 2006, só haviam duas grandes empresas no mercado Brasileiro, a Gol e a TAM.

Então em 2008 surge uma nova empresa, a Azul Linhas Aéreas, que tinha em seu fundador a principal estrela: David Neeleman, um brasileiro criado nos Estados Unidos, fundador da Jet Blue e cofundador da West Jet e Morris Air.

Inicialmente criada também para ser uma empresa “low cost”, mas totalmente diferente da Gol. Desde o início, o marketing teve um papel significativo na estratégia da Azul, e desde a escolha do nome da empresa, feita por intermédio de uma pesquisa na internet onde 110 mil pessoas participaram, até mesmo à escolha de aviões da EMBRAER para compor a frota.

Criação de novas rotas entre cidades não conectadas, utilização de aeroportos alternativos para driblar barreiras a entrada colocadas pelas concorrentes em conjunto com o órgão regulador (INFRAERO), criação de uma cultura alternativa de serviço de bordo, oferta de TV ao vivo nos vôos, segmentação de preços de assento em suas aeronaves, alinhado com uma preocupação com a qualidade dos serviços e com a pontualidade fizeram a Azul experimentar um crescimento maior até mesmo que a Jet Blue em seus primeiros anos de vida e bater vários recordes de empresas aéreas.

Muito provavelmente contribuiu para o sucesso a disponibilidade de recursos financeiros aportados por seus sócios, que permitiram com que hoje a empresa seja a mais admirada entre as empresas aéreas brasileiras, com sua imagem sendo associada a qualidade, o que pode ser comprovado em uma pesquisa efetuada com pessoas que utilizam rotas aéreas com frequência e até mesmo entre as que não voam, no círculo de pessoas ligadas aos participantes do grupo.

Inicialmente a ideia do grupo é de que a empresa era focada nas classes A e B, mas após assistir algumas entrevistas com o David Neeleman e pesquisar o site da empresa, onde pudemos ver até mesmo uma oferta de um passaporte, que limita os custos de viagem de uma pessoa que viaje muito, nos fizeram repensar nossos conceitos, que poderão ser vistos a seguir em nosso trabalho.

3 A EMPRESA

David Neeleman, brasileiro criado nos Estados Unidos que também foi o co-fundador da WestJet e da Morris Air após sofrer afastamento da presidência da companhia que ele mesmo fundou, a JetBlue Airways, começou a anunciar em março de 2008 seus planos de fundar uma nova companhia aérea Low-cost no Brasil.

Seus principais centros de operações é em Viracopos em Campinas e Confins, a sede administrativa da companhia fica no bairro de Alphaville na região da Grande São Paulo.

A Azul é a única operadora brasileira a utilizar os E-Jets da Embraer e sua frota é formada basicamente por ATR-72, Embraer 190, Embraer 195 e Airbus A330, utilizados apenas em rotas longas e internacionais. Além disso, a empresa possui contratos com a Airbus para a compra de 35 aviões Airbus A320neo para rotas doméstica e Airbus A350 para rotas internacionais.

Mesmo sem nome definido a empresa já tinha uma encomenda de 36 aeronaves do tipo E-195 da Embraer com opção de 40 unidades em um contrato estimado de US$ 3 bilhões.

Para definir o nome da nova operadora aérea, Neeleman criou um website chamado "voceescolhe.com.br" onde o público poderia registrar sugestões de nomes. Depois de cadastrados quase 110 mil usuários, as melhores sugestões foram selecionadas e colocadas novamente para votação, entre os finalistas estavam Abraço, Alegria, Azul, Samba e uma grande variedade de nomes com a palavra Brasil que não puderam ser usados pois já estavam registrados. Além do nome também foram colocadas enquetes para definir as cores das aeronaves, o tipo de serviço de bordo e o estilo dos uniformes da tripulação. Para chamar a atenção do público, Neeleman anunciou que o primeiro internauta que sugerisse o nome escolhido ganharia passe vitalício na nova companhia com direito a um acompanhante.

Após 1 mês com o site recolhendo sugestões e votos, o nome Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi escolhido apesar de não ter sido a opção