Uber e stakeholders: Administrando uma nova forma de andar de carro
Por: Alessandra Cardozo • 14/5/2018 • Trabalho acadêmico • 338 Palavras (2 Páginas) • 885 Visualizações
HARVARD | BUSINESS | SCHOOL
9-315-139
Rev. de 16 de fevereiro de 2017
ROSABETH MOSS KANTER1
DANIEL FOX
Uber e stakeholders: administrando uma nova forma de andar
de carro
Até 2015, inovações tecnológicas – o smartphone e a conectividade de dados avançada que
as possibilitavam – criavam novas oportunidades para que as pessoas se deslocassem pelas
cidades com rapidez e conveniência sem ter um carro, usando serviços de compartilhamento de
carros de Zipcar ou novos serviços de compartilhamento de carros.1 Uber, uma startup de cinco
anos de idade, permitia que os usuários contratassem serviços de carona particulares por um
aplicativo de smartphone. Em meados de 2015, a empresa havia chegado a uma valorização de
mercado pré-IPO (oferta pública inicial) de US$ 50 bilhões,2 com atividade em 311 cidades em
58 países.3 Apesar da sua escala e sucesso, a Uber geralmente se encontrava envolvida em
controvérsia, com resistência de uma ampla gama de stakeholders insatisfeitos – reguladores,
concorrentes, motoristas e, até mesmo, alguns clientes e parceiros – nos EUA e no resto do
mundo. A Uber podia continuar indo nessa direção?
A indústria de serviços de carona particulares nos Estados Unidos
Serviços de contratação de serviços de carona dos EUA normalmente consistiam de
serviços de limusine e táxi, cada qual com o seu próprio conjunto de regulamentos. Mas uma
terceira categoria estava surgindo: empresas de redes de transporte (TNCs), que compartilhavam
características de ambas as categorias, mas ainda não estavam sujeitas a regras claras.
A professora Rosabeth Moss Kanter e assistente de pesquisas Daniel Fox prepararam este caso. Este caso
foi desenvolvido a partir de fontes publicadas. O desenvolvimento deste caso foi financiado por Harvard
Business School e não pela empresa. Os casos da HBS são desenvolvidos exclusivamente para discussões
em sala de aula. Os casos não têm por objetivo ser endossos, fontes de dados primários ou ilustrações da
gestão eficaz ou ineficaz.
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