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A Chegada ao ITA

Em Maio de 1958, Ozires Silva após ser aprovado o requerimento

ao Ministério da Aeronáutica, conforme as regras Ozires deveria se

apresentar ao Brigadeiro Casimiro Montenegro Filho, o então criador do

CTA.

Antes de ir para São Jose dos Campos Ozires Silva estudou muito

sobre a história do ITA, do Brigadeiro Montenegro e sobre o CTA, ficou

interessado ao saber que no país fundaram uma Escola de Engenharia

focado na pesquisa e estudos aeronáuticos em um ambiente moderno

projetado por Oscar Niemeyer.

Após ter chego ao ITA (Instituto de Tecnologia Aeronáutica) foi se

apresentar ao Brigadeiro Montenegro que estava trabalhando em sua

mesa, Montenegro não esperou Ozires completar sua pergunta e já lhe

fez outra “Você está vindo para o Centro para não ser transferido para

Belém?” e que na verdade Ozires estava vindo de Belém para ficar em São

Jose dos Campos no ITA, mas antes teve que passar por uma entrevista

com o Chefe do departamento de Física, Professor Pompeia. Após a

conclusão da entrevista sua matricula foi realizada em imediato e deu

início ao seu curso de Engenharia Aeronáutica, que era seu maior sonho.

Ozires Silva e mais nove oficiais e alguns alunos civis iniciaram a turma

de 1962 do ITA, se mudou com a família para São Jose dos Campos onde

está localizado o Instituto. Anos depois entre os dez Militares Ozires foi o

único que concluiu o curso do ITA onde foi contemplado o melhor aluno

do Curso.

Em 1961 quando Ozires completava o quarto ano do Curso, surgiu uma

oportunidade para estudos na Europa, Ozires junto aos seus colegas

interferiu diretamente para conseguir uma aeronave DC-4 da FAB que fez

a viagem de ida e volta da Europa com os alunos do Curso.

Em seu último ano de Engenharia Aeronáutica, Ozires escolheu como

tema para seu TI (trabalho individual) um projeto de uma espécie de

tanque na ponta das asas do T-6, aeronave americana que ele conhecia

muito bem, desde os tempos na escola da aeronáutica.

Com o objetivo de aumentar a autonomia de voo sem interferir na

aerodinâmica do projeto original, para mostrar pratica e eficiência a

solução foi utilizar peças, com a ajuda de alguns funcionários, e assim

conseguiu montar o protótipo incluindo sistema de distribuição de

combustível e acabou percebendo que já estava participando da criação

de uma nova aeronave.

Em um voo de teste com o projeto de Ozires com um tanque de

combustível acoplado nas postas das asas do avião T-6 teve aprovação

total nos militares. Algum tempo depois o Capitão José Bergamo realizou

um voo de Florianópolis para São José dos Campos onde ele se perdeu

durante uma hora por causa do mal tempo e se não fosse o projeto de

Ozires o avião iria cair no Mar, com o combustível extra ele conseguiu

pousar com segurança, apesar do susto Ozires ficou contente com o

resultado.

Sua formatura ocorreu em Dezembro de 1962, o Professor Richard T.

Wallaustcheck foi homenageado pela turma de Ozires, o evento foi

comandado pelo Reitor Marco Antônio Gugliemo Cocchini que foi o

primeiro Reitor brasileiro.

Ozires foi apontado como o melhor Engenheiro da turma, merecedor da

medalha de ouro do prêmio Oswaldo Nascimento Leal, onde essa medalha

era feita de ouro real.

Comentários sobre a importância no conjunto da História

A importância do Instituto de tecnologia aeronáutica foi de enorme

importância na história de Ozires, pois foi o caminho para atingir o

sonho de sua vida, foi a oportunidade que tornou o seu objetivo de

vida realidade, mesmo com o medo de não conseguir atingir as metas,

deixando claro no dia da matricula, ele além de ter completado o curso

ainda foi contemplado com prêmio Oswaldo Nascimento Leal, e foi o

único militar de sua turma a completar o curso de engenharia aeronáutica.

Foi no ITA que Ozires acrescentou na história da aviação uma mudança

para aumentar a autonomia de uma aeronave, tornando mais estável

e controlável e com maior rendimento, acoplando um tanque de

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