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A LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS

Por:   •  7/9/2015  •  Dissertação  •  2.454 Palavras (10 Páginas)  •  323 Visualizações

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FACULDADE DE TECNOLOGIA DE CARAPICUÍBA - FATEC

 

LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS

CARAPICUÍBA

2015

DANIEL SOARES RODRIGUES

LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS

[pic 1]

CARAPICUÍBA

2015

Sumário

Sumário        3

2- Apresentação        4

3- Objeto e Problema da pesquisa        5

4- Justificativa        5

5 – Objetivo        10

6 - Quadro Teórico        11

8 – Fontes        13

9 - Bibliografias Consultadas        15

10- Referências Bibliográficas        16

LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS

  1. 2- Apresentação

        Escolhi o tema pelo fato do dano ambiental, pois é um dos muitos danos que nossa geração vem causando ao meio ambiente.

        O trabalho apresentara conceito de vários autores referente a logística reversa de pneus os impactos que devido a falta de logística reversa causa ao meio ambiente.

  1. 3- Objeto e Problema da pesquisa

3.1- Objeto

Logística reversa de pneus.

3.2- Problema de Pesquisa

Como funciona o processo reverso de pneus?

  1. 4- Justificativa

4.1 – Contribuição

A presente pesquisa vem demonstrar, segundo Lagarinhos para estudantes e/ou empresas do setor logístico a importância da logística reversa de pneus, bem como a diminuição da queima de pneus que geram gases nocivos à saúde, e do descarte incorreto que podem gerar enchentes.[1]

  1. 4.2 – Relevância

Este projeto tem sua relevância no âmbito Social e ambiental, pois de acordo com Lagarinhos, com a logística reversa de pneus pode-se diminuir a transmissão de doenças devido a descartes incorretos e diminuição do impacto ambiental.[2]

4.3 – Revisões Bibliográficas

4.3.1 Levantamento Bibliográfico

Tendo definido o objeto de estudo e o objetivo de pesquisa fez-se o levantamento bibliográfico. Para tanto, foram realizadas buscas no Dedalus. A expressão utilizada foi "Logística reversa de pneus”.

A busca no banco de dados Dedalos apresentou como resultado 07 pesquisas para a expressão "Logística reversa de pneus" cinco descartadas por não terem relação com a presente pesquisa. Restando duas pesquisas para consulta.

Categoria

Dedalus

Porcentagem

Logística reversa de pneus

7

Artigos considerados

2

100%

Descartados

5

Total geral

7

4.3.2 Logística

De acordo com Council of Logistics Management apud Lagarinhos, a logística é o processo de cadeia de suprimentos que planejam estruturam e controlam, de forma eficiente e eficaz, o fluxo e armazenamento dos bens, dos serviços, e da informação relacionada, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para satisfazer o requisito do cliente.[3]

4.3.3 Logística Reversa

        

Segundo CLM apud Lagarinhos Logística reversa é um termo relacionado às atividades envolvidas no gerenciamento da movimentação e disposição de embalagens e resíduos.[4]
          De acordo com Council of Supplier Chain Management Professionals apud Lagarinhos, a logística reversa é responsável pelo gerenciamento do produto pós-venda ao cliente e também os produtos para reparo e pós-venda.[5]
        De acordo com Ballou apud Lagarinhos a logística reversa está associada ao retorno de produtos pósvenda para a reforma, reparos, remanufaturas, substituição de materiais; e pós-consumo para a reutilização, reciclagem, valorização energética; e a disposição final dos produtos no final da vida útil .
[6]
De acordo com Lagarinhos, uma proposta iniciada em 1999, para a regulamentação dos resíduos sólidos no Brasil, foi a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) Política Nacional de Resíduos Sólidos, que provocou uma mudança na postura do CONAMA em relação à normatização da área de resíduos. A partir de 1998, o CONAMA iniciou um trabalho de regulamentação sobre os seguintes resíduos: pneus, pilhas e baterias, serviços de saúde, construção civil, importação e exportação, lâmpadas fluorescentes, aterros sanitários, entre outros.[7]

Com a aprovação da PNRS, em 2 de agosto de 2010, os fabricantes,

distribuidores, importadores e comerciantes de agrotóxicos, pilhas e baterias, pneus, óleos lubrificantes, lâmpadas fluorescentes, de vapor de sódio e mercúrio e de luz mista, produtos eletrônicos e seus componentes, foram obrigados a desenvolverem um sistema de logística reversa para esses produtos. Além disso, determina que a gestão dos resíduos seja de responsabilidade de todos: governo federal, estados, municípios, empresas e sociedade.[8]

...

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