Logistica Empresarial

Viabilização no Desenvolvimento do Transporte Ferroviário de Cargas e Passageiros na Região Norte Fluminense

AUTORA

CLAUDIA MARCIA MIRANDA ARAUJO

Proposta de Trabalho de Conclusão do Curso apresentado a Fundação Getúlio Vargas como parte dos requisitos para obtenção do título de Mestre em Gestão Empresarial com ênfase em Logística

Niterói – RJ

outubro/2008

Sumário

1 – Introdução ...................................................................................................... 00

2 – O Problema.................................................................................................... 00

3 – Objetivos do Projeto...................................................................................... 00

3.1 – Objetivo Geral....................................................................................... 00

3.2 – Objetivos Intermediários...................................................................... 00

4 – Delimitações do estudo................................................................................. 00

5 – Relevâncias do Estudo.................................................................................. 00

6 – Referencial Teórico ................................................................................... 00

7 – Metodologia................................................................................................... 00

7.1 – Tipos de Pesquisas................................................................................ 00

7.1.1 – Quanto aos fins......................................................................... 00

7.1.2 – Quanto aos meios...................................................................... 00

7.2 – Coleta de dados..................................................................................... 00

7.3 – Tratamento dos Dados.......................................................................... 00

7.4 – Limitações do Método ......................................................................... 00

8 – Cronograma................................................................................................... 00

9 – Bibliografia.................................................................................................... 00

1 – Introdução:

A Malha Ferroviária no Brasil, mesmo estando na atualidade privatizada e praticamente sucateada em algumas regiões, mantém uma importância primordial e estratégica para o desenvolvimento na economia do país, acrescendo da importância da preservação do meio ambiente e patrimônio sócio-cultural.

Assim como o transporte rodoviário e o aéreo contribuem para o desenvolvimento do país, pode-se afirmar que o transporte ferroviário tem um papel muito importante na área de logística operacional, podendo contribuir muito mais para a economia e a sociedade.

A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDADE ANÔNIMA – RFFSA - como sociedade de economia mista integrante da Administração Indireta do Governo Federal, poderia ter sido menos egoísta e ter dado o ponta pé inicial para o crescimento logístico, dando a importância neste segmento, promovendo interesses de grandes investidores e abrindo oportunidades de empregos que impactariam não só na qualidade de vida da sociedade, mas também reduziria os gastos da União e dos investidores, atingindo o mercado e basicamente estaria contribuindo na redução de poluentes na atmosfera e na redução de veículos leves e pesados nas malhas rodoviárias, onde o custo logístico é altíssimo e não oferece segurança, impactando também na economia. Mas não foi exatamente assim que o governo visualizou a instituição. Por detrás da venda e do sucateamento, havia grandes interesses intermediários para que a ferrovia fosse esquecida. O desenvolvimento acelerado no país era mais importante, o Brasil precisava agilizar o seu desenvolvimento para que pudesse acompanhar ou sair do caos em que se encontrava. E hoje a região norte fluminense encontra-se nesta situação. Os empresários e os políticos da região não têm interesse de investir nesta modalidade. Enquanto outros estados do país procuram o desenvolvimento utilizando a ferrovia, o Rio de Janeiro permanece estagnado e sucateado, malhas e estações totalmente abandonadas.

Com os dados estatísticos e gráficos econômicos que serão apresentados na evolução deste projeto e baseado nestas informações, será exposta uma análise empresarial onde abordará as três fases da ferrovia na região sudeste do Brasil, a crise deste modal, a supremacia das empresas de transporte rodoviário e finalizando, será apresentado um projeto empresarial que viabilizará a malha ferroviária para transportar pessoas e cargas no trecho entre Campos dos Goitacazes e o Rio de Janeiro, paralelo aos modais aéreos e rodoviários.

A estrutura do trabalho tem como direção o problema de transporte existente na região, a falta de investimento no setor e toda problemática que a população vem sofrendo com relação ao transporte rodoviário oferecido e a falta de estrutura no trânsito de cidades como Campos, Macaé e Rio das Ostras e grande número de acidentes nestes trechos. Como estruturar a ferrovia nesta localidade? O que fazer no âmbito da logística para que o transporte ferroviário apresente a funcionalidade que acontece em outras localidades, inclusive no exterior onde este tipo de transporte é significativo a sua utilização? Como acabar com o monopólio das empresas