TRANSPORTE DE GRÃOS: A FALTA DE INFRAESTRUTURA E CAPACITAÇÃO DE PESSOAS, FAZ DO BRASIL UM DOS CAMPEÕES EM DESPERDÍCIO DE ALIMENTOS

INSTITUTO DE EDUCAÇÃO E ENSINO SUPERIOR DE CAMPINAS

PÓSGLOBAL

CÉSAR ROBERTO O. SILVA

NILTON CÉSAR SALA

SAMUEL RODRIGO DA SILVA

TATIANE GARCIA DE DEUS

TRANSPORTE DE GRÃOS: A FALTA DE INFRAESTRUTURA E CAPACITAÇÃO DE PESSOAS,  FAZ DO BRASIL UM DOS CAMPEÕES EM DESPERDÍCIO DE ALIMENTOS.

CAMPINAS - SP

2015

INSTITUTO DE EDUCAÇÃO E ENSINO SUPERIOR DE CAMPINAS

PÓSGLOBAL

CÉSAR ROBERTO O. SILVA

NILTON CÉSAR SALA

SAMUEL RODRIGUES DA SILVA

TATIANE GARCIA DE DEUS

TRANSPORTE DE GRÃOS: A FALTA DE INFRAESTRUTURA E CAPACITAÇÃO DE PESSOAS,  FAZ DO BRASIL UM DOS CAMPEÕES EM DESPERDÍCIO DE ALIMENTOS.

Artigo apresentado como trabalho de conclusão do curso de MBA em liderança, gestão de pessoas e MBA em operações logística e cadeia de suprimentos do instituto de educação em ensino superior de Campinas, pós-global, sob a orientação da Prof. Nathalia Machado Simão.

CAMPINAS- SP[pic 1]

2015

RESUMO

O artigo abordao desperdício de grãosno transporte rodoviáriae acarência de qualificação de pessoas no agronegócio,um setor importante para econômia brasileira, e para geração de empregos e renda para o país, tendo como objetivo apresentar os problemas enfrentados pela falta de mão de obra qualificadae infraestrutura na logística rodoviária, para o escoamento da produção após a porteira. A problemática deu ênfase a importância do agronegócio e suas dificuldades ao longo de toda cadeia produtiva até seu destino final, os portos para exportação.

De acordo com dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) o desperdício esta em torno de 10% a 15% de cada safra, onde os principais fatores que gera uma perda de mais de R$ 2,7 bilhões, refere-se ao transporte e a uma falta de uma gestão eficiente. O artigo também aborda as características desse desperdício, que estão ligados principalmente em conseqüência de estradas esburacadas, pavimentação irregular, falta de sinalização, mão-de-obra não-qualificada, frota depreciada, falta de iniciativa pública e privada.

Estes fatores juntos contribuem no aumento dos preços aos consumidores finais e reduz a competitividade de produção perante a outros países produtores de grãos, pois quando há uma boa infra-estrutura de transporte e eficiência em toda cadeia e pessoas qualificadas, oferecem  menores custos logísticos e menores desperdícios. O produtor brasileiro tem uma serie de desafios para se manter competitivo nesse mercado mundial, havendo necessidade de investimentos em tecnologia, melhorias no transportes a curto e longo prazo, investimentos em rodovias e ferrovias e hidrovias e a importância da mão de obra qualificada para a competitividade desse setor.

Palavras-chave: Agronegócio; Desperdício; Logística; Gestão de pessoas

ABSTRACT

The article discusses the grain waste in road transport and the lack of qualification of people in agribusiness, an important sector for the Brazilian economy, and to generate jobs and income for the country, aiming to present the problems faced by the lack of hand skilled labor and infrastructure in road logistics for the flow of production after the gate. The issue emphasized the importance of agribusiness and difficulties along the entire production chain to its final destination, the ports for export. According to the IBGE (Brazilian Institute of Geography and Statistics) waste this around 10% to 15% of each harvest, where the main factors that generate a loss of more than R $ 2.7 billion, refers transportation and a lack of efficient management. The article also discusses the characteristics of the waste, which are mainly linked as a result of bumpy roads, irregular paving, lack of signage, non-skilled labor, depreciated fleet, lack of public and private sector. These factors together contribute in rising prices to final consumers and reduces the competitiveness of production before the other producing countries of grain, for when there is a good transport infrastructure and efficiency across chain and skilled, offer lower logistics costs and lower waste. The Brazilian producer has different challenges to stay competitive in this global market, requiring investments in technology, improvements in the short and long term transport, investments in roads and railways and waterways and the importance of skilled labor for competitiveness this sector.

 

Keywords: Agribusiness; Waste; Logistics; People management

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INTRODUÇÃO

O presente trabalho tem a finalidade de abordar o processo no transporte rodoviário brasileiro de grãos e a qualificação profissional no agronegócio. Diante da importância desse setor para geração de emprego e renda, além daconsiderável importância da mão de obra para a competitividade desse setor. Através de informações retiradas de diversas fontes, tais como artigos cientificas, revistas semanais e roportagens, podemos dizer que o desperdício de grãosé um dos fatores que vem sendo discutido ao longo do tempo, desde a sua produção até o seu destino final, visa analisar a logística de transporte de grãos e a capacitação de pessoas, tendo como objetivo da pesquisa sobre o índice de perdas. Ainda que informaremos suas causas e conseqüências, mencionando possíveis alternativas para a diminuição dessas perdas no transporte. A falta de uma estrutura adequada para o escoamento da produção de grãos, aliada a falta de uma logística de transporte consistente e uma gestão inefeciente, acaba provocando o desperdício de 1/3 (um terço) dessa produção, tornando o produto muito mais caro quando chega ao cliente final.

Analisando as diversas formas de transporte de grãos, é possível identificar que a logística é composta por uma série de atividades como: o transporte, armazenagem, estoque, gestão de informações, gestão de pessoas, manuseios de materiais, entre outros. O transporte de grãos no Brasil tem sido realizado na maioria das vezes por caminhões, que podem circular mais de mil Km até os portos e ferrovias. Entretanto, as más condições das estradas e rodovias, aliadas a falta de fiscalização nos caminhões que transportam esses produtos, fazem com que as autoridades ignorem muitas vezes as capacidades dos veículos e das vias, fazendo com que todos os anos se percam milhões em reais de grãos pelas estradas.