RE: Atividade 1 - Avaliação

Documentos: Manual da Aeronave; Diário de Bordo; Certificado de Matricula e Aero navegabilidade; Ficha Peso & Balanceamento; Seguro da Aeronave; FIAM; FIEV; NSCA 3-13; Licença de Estação e Check List.

Inspeções: Checklist

Partida do Motor: Checklist

Cheques: 30 Segundos pressão e temperatura, 1000 RPM.

Fraseologia: Frequência correta , ninguém transmitindo , preparar previamente , escrever antes mensagem longa / Cotejar : Autorizações >Entrar na pista , pousar , decolar , cruzar a pista , regressar , condicionais e níveis de voo ou altitudes ; Instruções :

Taxi: Sobre a faixa amarela , apenas pedais , freio suave

Decolagem: checklist ( before for takeoff ) , 45° / Checklist  ( clear take off )  

     Normal : melhor razão – potencia maxima  - 55 kt aliviar o manche – 60 kt rodar a aeronave- subida de 70kt – apos 400ft verificar pressão e temp do óleo – Checklist (after takeoff )

    Curta : melhor ângulo : flap 10° , aplicar gradativamente a potencia , liberar o freio , 50 kt aliviar manche , 55 kt rodar a aeronave – 65 kt subida – após 400ft , recolher flap e executar checklist e subir com 70 kt

Saída do Trafego: Curvas a esquerda  , após 500ft ingressar na perna de través , abandono a 45 ° da perna do vento ou contra o vento

Subida para instrução: nariz acima da linha do horizonte , aumentar rpm – 70 kt

Nivelamento: linha do horizonte , utilizar o compensador

Identificação da aérea: visualmente a área de instrução

Uso dos comandos de voo: uma das mãos , suave e manobra pretendida , comandos bruscos devem ser evitados

Uso do motor: reduzir a potencia antes de aplicar os freios , potencia certa para cada tipo de voo.

Uso do compensador : facilitar o voo , compesar apenas após configurar potencia e atitude de voo , não compesar em curva

Voo reto horizontal: linha do horizonte , utilizar o compensador

Voo planado: Reduzir para IDLE , mudar atitude e 65 kt , compensador para manter .

Curvas de pequena : motor regime de cruzeiro , inclinação de 15° , não tem necessidade de fazer pressão no manche ,referencia a asa , alinhada com o horizonte

Curvas de media: regime de cruzeiro , inclinação de 30° , leve pressão no manche para tras para não perder altitude , linha do horizonte cortando metade da asa

Descida para trafego : reduzir potencia ( 1800 RPM ) e manter razão de descida 500ft/min , atitude abaixo da linha do horizonte ,  usar compensador

Entrada no trafego: altitude 1000 ft , ingresso pela perna do vento ou contra o vento em 45° , 300 a 400 m da pista . Chamar órgão , configurar altitude , mistura rica , ajuste de altímetro , checar cintos, checklist  ( descente and approach )

Circuito de trafego: quando estiver na través aplicar flap , segunda posição do flap na base , e terceira posição na final .