Relatorio

Laboratório 1

Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV)

Grupo:

Marcelle Silva Guiné Turma K8

Thiago Garcia da Silva Tuma K8

Vitor Martins Santos Turma K8

Professora:

Maria Emília X. Guimarães

Resumo: A experiência teve por objetivo a verificação experimental das equações de velocidade e posição em função do tempo, no que diz respeito ao movimento retilíneo uniformemente variado. Foram obtidos valores para a velocidade e aceleração de um “carrinho” e também as margens de erro em cada medição. Para realizar a experiência usamos uma base de alumínio ventilada, inclinada, que oferecia pouco atrito e medidores de velocidade.

Objetivo: Analisar o comportamento de um “carrinho” solto em um trilho de ar com atrito desprezível. Visando estudar o movimento retilíneo uniformemente variado através de equações e gráficos, com base nos dados experimentais recolhidos. O material utilizado para tal analise foram: um trilho de ar, dois sensores ópticos acoplados a um cronômetro digital, um carrinho com placa metálica para acionamento dos sensores ópticos, um paquímetro e dois calços de madeira.

Dados experimentais:

Sp = 1,0 cm ± 0,05 cm H = 1,9 cm ± 0,01 cm

Tabela 1. dados dos trilhos de ar e da placa metálica sobre o carrinho

s

∆s = 0,01 cm t

∆t = 0,001 s tp

∆tp = 0,001 s v

∆v = 2,8 cm/s

20 0,451 0,026 38,5

40 0,824 0,022 45,5

60 1,166 0,019 52,6

80 1,459 0,017 58,8

100 1,734 0,015 66,7

120 2,023 0,014 71,4

Tabela 2. Movimento uniformemente acelerado

Exemplo de cálculos:

Velocidade Instantânea (Sp/Tp): mede a velocidade com que a placa metálica (sp) passa pelo segundo sensor, variando em função do tempo, como mostrado na Tabela 2.

O erro da velocidade instantânea será calculado da seguinte forma (ignorando o ∆Tp, pois é desprezível em relação a ∆Sp):

Aceleração (a): É a aceleração do carrinho.

Método da regressão linear:

Análise de erros:

Erros quantitativos:

Erro de leitura da medida de distância de 0,05cm.

Erro de leitura da medida para o tempo de 0,001cm.

Erros qualitativos:

Não foi considerado o atrito e nem a resistência do ar. Além disso, o carrinho pode ter sofrido alguma interferência não considerada, como alguém que esbarra

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