A Infraestrutura de transporte Atividade Individual Avaliativa

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Curso de Graduação em Engenharia Civil

Infraestrutura de transporte

Atividade Individual Avaliativa – A2

Rio de Janeiro

2020

Nome: Rômulo Nunes Santos

Matrícula: 20122100536

Infraestrutura de Transporte – 2020.2

Atividade Individual Avaliativa – A2

Texto: O Brasil tem aproximadamente 7367 quilômetros de costa, mais de 160 portos e terminais e 80% dos centros urbanos estão localizados próximos à costa. Ainda assim, até 2013, a cabotagem era responsável por apenas 9,6% do transporte de mercadorias da matriz modal.

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Recentemente (agosto de 2017), o porto do Rio de Janeiro passou a receber navios com 13,5 metros de calado depois das obras de infraestrutura, medida de um navio tipo Panamax.

• O aumento da profundidade desse porto poderá promover o desenvolvimento econômico da região e torná-lo mais competitivo? Justifique.

              O aumento da profundidade foi apenas um dos ingredientes para torna o porto competitivo. A situação é muito mais complexa já que existem problemáticas como excesso de burocracia, ineficiência por falta de investimentos nos portos e na infraestrutura de transporte. Quando falamos de infraestrutura, falamos em opções diversificadas de modais. Hoje o brasil ainda é dependente do modal rodoviário que, além de não ser eficiente a longas distâncias, sofre de problemas como roubo de cargas, Ineficiências na relação de volume transportado X volume de gases de efeito estufa emitidos, contribuindo para o impacto ambiental, riscos por termos uma alta dependência no modal rodoviário, como a greve dos caminhoneiros em 2018.  

• Como você pode explicar, com ao menos dois argumentos, o que tem contribuído para o lento desenvolvimento da cabotagem no Brasil?

             Podemos destacar como motivo principal para o lento desenvolvimento da cabotagem no brasil, a ausência de uma política de estado que traga mudanças no governo, a fim de permitir que investimentos na infraestrutura de transporte sejam feitos de um modo geral. A falta de investimentos do governo tem como resultado a falta de integração com outros modais como rodoviário e ferroviário, deficiência na infraestrutura nos portos brasileiros e ausência de caminhos de acesso que viabilizem sua utilização. A burocracia também pode ser vista como um obstáculo para cabotagem já que apesar de se tratar de um transporte seguro e eficiente, o modal marítimo entre portos nacionais sofre com o excesso de burocracia da política nacional de transportes que, na maioria das vezes, prioriza o rodoviário.

Referências

• http://www.unoeste.br/site/enepe/2017/suplementos/area/Socialis/02%20-%20Administra%C3%A7%C3%A3o/DESAFIOS%20E%20PERPERCTIVAS%20DA%20CABOTAGEM%20NO%20BRASIL%20NO%20TRANSPORTE%20DE%20CARGAS.pdf
• https://www12.senado.leg.br/noticias/materias/2013/03/13/burocracia-e-portos-ineficientes-impedem-o-brasil-de-ser-mais-competitivo-afirmam-debatedores
• https://www.youtube.com/watch?v=Ss8_qM_IK3Q