AEROFOTOGRAMETRIA NA CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS

SUMÁRIO

1        INTRODUÇÃO        2

2        AEROFOTOGRAMETRIA        3

2.1        AEROFOTOGRAMETRIA NA CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS        5

2.2        AEROFOTOGRAMETRIA NA CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS        7

3        VANTAGENS E DESVANTAGENS DA AEROFOTOGRAMETRIA        8

1. INTRODUÇÃO

Aerofotogrametria é o método de aquisição de dados topográficos por meio de fotografias aéreas, na maioria das vezes, com o fim de mapeamento. Esse método tem sido utilizado pelos engenheiros rodoviários em todo o mundo e aplicadas em todas as fases de projetos de estradas, entretanto, sua precisão quando comparados com outros métodos, a aerofotogrametria possui algumas limitações, sendo necessários adotar alguns procedimentos obrigatórios, como escala grande de fotografia, pré-sinalização dos pontos de apoio à fototriangulação e restituição em equipamentos de alta qualidade. O serviço de aerofotogrametria consiste em uma cobertura sequencial fotográfica por intermédio de avião equipado com tecnologia de ponta, tornando possível extrair todos os elementos geográficos específicos para as mais diversas aplicações

1. AEROFOTOGRAMETRIA

O serviço de aerofotogrametria consiste em uma cobertura sequencial fotográfica por intermédio de avião equipado com tecnologia de ponta, tornando possível extrair todos os elementos geográficos específicos para as mais diversas aplicações. O emprego da técnica aerofotogramétrica vem sendo amplamente utilizado devido a rapidez e excelentes resultados obtidos na fase do estudo da estrada. Com as fotografias aéreas e com o apoio de campo para a correção da deformação fotográfica, produz-se então uma restituição aerofotogramétrica, que é equivalente a um levantamento topográfico planialtimétrico cadastral.

Classificação da fotogrametria se faz pelo tipo e posição espacial da câmara e segundo sua finalidade, a seguir são apresentados alguns tipos de classificação da fotogrametria:

• Fotogrametria terrestre: Obtida através de estações fixas sobre a superfície do terreno, com o eixo da câmara na horizontal.
• Fotogrametria aérea: Obtida através de fotografias obtidas de estações móveis no espaço como avião ou balão por exemplo, com o eixo da câmara na vertical.
• Fotogrametria espacial: Obtida através de estações móveis fora da atmosfera da terra feitas com câmaras fixas na superfície da terra e/ou lua.

A fotogrametria possui vários campos de aplicações, como por exemplo: elaboração de mapas topográficos, mapas temáticos, projetos rodoviários, ferroviários, de obras de artes especiais, no controle das cheias, do controle à erosão, tributação e cadastramento urbano e rural, entre outros. Neste trabalho o aprofundamento será a fotogrametria na construção de estradas e ferrovias.

Devido aos excelentes resultados obtidos, principalmente em terrenos montanhosos, o uso da aerofotogrametria vem sendo vastamente intensificado. Com os resultados aerofotogramétricos pode-se fazer estudos do traçado, pelo emprego de mosaico controlado.

Chama-se de mosaico controlado quando a junção das fotografias é realizada mediante controle das distâncias conhecidas de pontos no terreno, e que considerem nas fotografias. E considera-se mosaico não controlado quando as fotografias são unidas através da superposição dos pontos comuns, sem nenhum controle em face do terreno a que se refere.

A preparação de mosaicos controlados é onerosa, entretanto é útil, pois mostra todas as características do terreno com exceção do relevo. Obtendo assim, dados planimétricos, cujas medidas reais podem ser obtidas diretamente, em escala, sobre o mosaico.

Mesmo quando se dispõe de plantas aerofotogramétricas, a ida ao campo é muito importante na fase de reconhecimento, apesar do trabalho de campo ser grandemente simplificado. No caso de insuficiência ou inexistência de elementos cartográficos da região, os trabalhos de campo para o reconhecimento exigirão maiores detalhamentos para se definir os elementos topográficos, capazes de fornecer indicações precisas das alternativas de traçados.

1. AEROFOTOGRAMETRIA NA CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS

O uso de fotogrametria em projetos de estradas é utilizado a muitos anos e está se transformando em um método muitas das vezes mais econômico e seguro que a topografia nos países mais desenvolvidos, onde a mão de obra para topografia é onerosa.

A fotointerpretação é o uso mais antigo e materializado da fotogrametria em projetos de estradas e pode fornecer informações úteis para cada fase do projeto desde os iniciais em escalas 1:10.000 a 1:30.000 até as escalas maiores. As informações que podem ser obtidas das fotografias, e como podem ser usadas, são as seguintes (Kennie Matthews, 1985; Sadowski, 1971; Belcher, 1960, 1997):

 • Localização e interrelação entre as áreas povoadas, indústrias e culturas para fins de planejamento utilitário da rodovia; auxílio nas estimativas de tráfego, no planejamento de entroncamento e cadastro de desapropriações; planejamento da distribuição das frentes de trabalho em campo. A visão geral da área em escala adequada pode ser de grande utilidade para o planejamento da movimentação dos equipamentos de terraplanagem e abastecimento.

 • Condições topográficas que definem as formas básicas do traçado e os volumes das obras de terra. Também permite a identificação de feições topográficas e geológicas gerais no entorno da área do projeto.

• Vegetação existente na área para fins de estimativa de custo de desmatamento, reposição e avaliação de flora e fauna em estudos ambientais.

• Observação da rede de drenagem, avaliação do escoamento, volume aproximado dos principais cursos d’água, locação de obras de arte especiais para travessias de rios ou lagos, definição de linhas mestras para os projetos de drenagem subterrânea e superficial, localização de nascentes e fontes de água. Isto é claramente visível nas fotografias e mais compreensivo que em mapas.

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