MANUTENÇÃO CORRETIVA NO SISTEMA METEOROLÓGICO

[pic 3]		Nº:	RL-3010.56-5521-939-C4H-006
CLIENTE:	PETROBRAS	FOLHA:	1	de	9
PROGRAMA:	OCEANOP	[pic 4]
ÁREA:	E&P-SERV/USOP-SUB/GDSO/OCN
	TÍTULO:	MANUTENÇÃO CORRETIVA NO SISTEMA METEOROLÓGICO DE P-47
ÍNDICE DE REVISÕES
REV.	DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS
0	EMISSÃO INICIAL
	REV. 0	REV. A	REV. B	REV. C	REV. D	REV. E	REV. F	REV. G	REV. H
DATA	DD/MM/AAA
PROJETO	CB&I
EXECUÇÃO	CB&I
VERIFICAÇÃO	CB&I
APROVAÇÃO	CB&I
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
FORMULÁRIO PERTENCENTE A PETROBRAS N-0381 REV. X.

1. INFORMAÇÕES DO EMBARQUE

LOCAL	P-47
PERÍODO DE EMBARQUE	17/11/2017 – 25/11/2017
CONTATO A BORDO (FUNÇÃO - NOME/E-MAIL)	COEMB – Pimenta / [e-mail]
EQUIPE	Ernani Vilela / Renato Oliveira
GERÊNCIA PETROBRAS	Carlos K. Yokoyama
GERÊNCIA CB&I	Rafaela F. Bucci
APROVADOR	Ana L. Furtado

1. OBJETIVOS

MANUTENÇÃO	SENSORES
PREVENTIVA SIST. ATM	☒
PREVENTIVA SIST. OCN	☐
CORRETIVA SIST. ATM	☒	Termohigrômetro
CORRETIVA SIST. OCN	☐
SUBST. DE SENSORES	☒	Termohigrômetro
INSPEÇÃO ESTRUTURA ATM	☒
INSPEÇÃO ESTRUTURA OCN	☐
OUTROS (ESPECIFICAR)	☐
Observações:

1. DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES

A equipe CB&I embarcou em P-47 com o escopo de realizar uma manutenção corretiva no sistema meteorológico (termo higrômetro). Após o briefing de segurança e ambientação na unidade, foram repassadas as informações da atividade a ser realizada ao COEMB e feita a solicitação da programação de PT para o dia seguinte.

A situação encontrada a bordo foi termo higrômetro com os dados de umidade travado em 08% e os demais sensores operacionais.

Deu se início as atividades começando pela investigação do problema do termo higrômetro pelo rack do Pc Oceanop (fig.1) que fica localizado na sala de radio.

[pic 5]

Figura 1: Rack Pc Oceanop.

Primeiro foi realizado uma limpeza no rack (fig.1), em seguida foram realizados uma serie de testes sendo eles:

• Voltagem 11.82Vc
• Resistores translator 50Ohms
• Configuração translator
• Verificação e aperto de todos os bornes
• Teste cabo translator x cabo aéreo
• Aterramento

[pic 6]

            Figura 2: Esquerda rack sujo e a direita após a limpeza.

Com os testes realizados e o problema com termo higrômetro não solucionado a equipe iniciou segunda fase da investigação do problema realizando a investigação e testes no topo da torre do tijupá (fig.3) onde estão instalados todos os sensores do sistema meteorológico.

 

[pic 7]

Figura 3: Torre do tijupá onde estão instalados os sensores meteorológicos.

No topo da torre foi realizado o anilhamento da Jb dos sensores (fig.4) e em seguida uma serie de testes foram realizados a fim de encontrar o problema com termo higrômetro sendo eles:

• Voltagem no sensor 11.6Vc
• Aperto de todos os bornes
• Cabo aéreo
• Cabo sensor x JB (substituído)
• Coerência das ligações
• Aterramento

[pic 8]

Figura 4: JB sensores no topo da torre do tijupá, após anilhamento.

Não encontrada nenhuma inconformidade no sistema e os dados do termo higrômetro ainda travados em 8%, foi realizado a substituição do sensor. Antes de descer a torre foi realizado o erguimento dos dois mastros telescópicos que estavam abaixados, não utilizando seu comprimento potencial (fig.5) e inserido pasta de silicone nos grampos “U” e nos parafusos das JB com intuito de proteger a estrutura contra oxidação (fig.6).

[pic 9]

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