O Fator De Correção Utilizado Na Medição Da Potência líquida Efetiva E A Sua Importância No Processo De Desenvolvimento De Motores De Combustão Interna.

A eficiência dos motores de combustão interna sofre influência direta das condições atmosféricas (temperatura pressão e umidade do ar de admissão do motor) do seu local de funcionamento, as quais determinam as características dos resultados da combustão. A fim de possuir critérios de comparação entre motores e suas aplicações em diferentes regiões do mundo, foi criado um fator de correção para a determinação da potência líquida efetiva de motores de combustão interna. Assim, este trabalho teve como objetivo discutir o estado da arte sobre o fator de correção aplicado na determinação da potência líquida efetiva no processo de desenvolvimento de motores de combustão interna. Para tanto, foi realizada uma revisão bibliográfica sobre o processo de combustão e suas especificidades, evidenciando as características termodinâmicas da combustão e a influência das condições atmosféricas. Além disso, foi realizado uma busca em banco de dados com o intuito de verificar se o fator de correção vem sendo utilizado em estudos sobre eficiência em motores. Os resultados obtidos nesta revisão, evidenciam a importância da utilização do fator de correção e os impactos da não utilização do mesmo, como perda da garantia de comparação de resultados de testes realizados em locais diferentes.

The efficiency of internal combustion engines is under direct influence of atmospheric conditions (temperature pressure and humidity of inlet air to the engine) from their place of operation which determine the characteristics of the combustion results. In order to have criteria for comparison between engines and their applications in different regions of the world, a correction factor was created for determining the actual net power of internal combustion engines. This work aimed to discuss the state of the art on the correction factor applied to the determination of net effective power in the process of development of internal combustion engines. For this purpose, was performed a literature review on the combustion process and its specificities, indicating the thermodynamic characteristics of combustion and the influence of atmospheric conditions. In addition, was conducted a search on the database in order to verify the correction factor has been used in studies on efficiency in engines. The results of this review highlight the importance of using a correction factor and the impacts of not using it, such as loss of security for the comparison of results from tests performed at different locations.

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