PESQUISA

Farol principal, Sistema europeu.

Farol de Luz baixa

Com a densidade de trafego atual a luz alta só pode ser usada em casos excepcionais. O farol realmente usado no trafego é o de luz baixa.

Os requisitos técnicos dos faróis para veículos automotivos devem ser comprovados nos testes de modelo antes da fabricação em série, isto para não faltar iluminação na pista ou para não causar ofuscamento na visão.

Farol para curvas

Desde 2003 é permitido o uso de farol para curvas, onde o farol de luz baixa pode ser movimentado ou acionar uma fonte de Luiz auxiliar (luz de curva estática) usadas para melhorar a visibilidade nas curvas.

Variantes de farol

Farol de reflexão

Nos sistemas convencionais de faróis, a luz baixa pode ser melhorada com o aumento dos defletores.

Refletores escalonados

São refletores segmentados constituídos por secções paraboloides e ou secções paraboloide elíptico com diferentes distâncias focais, de modo a manter, com pequena profundidade de instalação.

Refletores de foco variável (sem escalonamento)

Programas especialmente desenvolvidos para técnicas de iluminação possibilitam projetar refletores onde o foco das diferentes zonas pode alterar sua posição em relação a fonte de luz.

Farol com refletor facetado

Este tipo de farol permite uma superfície refletora formada livremente, com alta homogeneidade e iluminação lateral.

Farol PES (Sistema Poli-elipsóide)

O sistema de farol denominado PES (Poly Ellipsoid System), oferece maiores possibilidades de design comparado ao farol convencional.

Nos faróis PES o feixe luminoso pode ser configurado de forma a aproveitar a área em torno da objetiva como imagem de sinalização.

Farol Litronic

O sistema de faróis Litronic, com uma lâmpada de descarga gasosa xenônio como componente central, permite alta eficiência luminosa com o mínimo de área frontal e é ideal para veículos com estilo aerodinâmico.

 Bi- Litronic (Bi- Xenônio)

Este sistema permite, com um arco voltaico da lâmpada de descarga gasosa, realizar tanto a função de luz alta quanto de luz baixa.

 Bi- Litronic “Refletor”

Na versão com refletor do sistema uma lâmpada D2R é usada para as duas funções do farol

 Bi-Litronic “Projetor” (Bi-Xenônio)

Neste sistema o escudo de luz para formação da zona claro-escuro é desviado do facho luminoso. Este sistema permite obter o mais compacto farol da atualidade, com luzes alta e baixa combinadas e ao mesmo tempo com luminosidade extraordinária.

Farol de Luz Alta

A luz alta é gerada através de uma fonte disposta no ponto focal do refletor. Isso faz com que a luz refletida seja emitida na direção do eixo refletor.

Faróis de curva

Este farol permite ao veiculo manter o campo visual ideal mesmo em curvas fechadas.

Farol de curva estático

Este farol serve e principalmente para iluminar as áreas próximas à lateral do veiculo, como zigue-zagues e manobras de retorno.

Farol de curva dinâmico

Serve para a iluminação do percurso, por exemplo, em estradas sinuosas.

A introdução do farol de curva no veiculo representa uma significativa melhoria da segurança e conforto no trafego noturno. Pois estes faróis atingem um aumento de 70% no alcance visual, com isto o motorista pode avaliar melhor as situações de risco de percurso.

Sistemas

As regulamentações internacionais prescrevem dois faróis de luz baixa para todos os veículos com duas rodas de tração e pelo menos dois ou opcionalmente quatro faróis de luz alta.

Farol principal, Regulamentações na Europa.

Farol de luz baixa, instalação

A regulamentação prescreve dois faróis de luz branca para veículos com duas ou mais rodas de tração.

Farol de luz baixa fotometria

Para o farol de luz baixa são validas as regulamentação e diretrizes internacionais com as prescrições exatas para medição fotométrica da luz baixa (com lâmpadas incandescentes ou de descarga gasosa).

Os teste para homologação são realizados sob condições laboratóriais.

Farol de luz baixa, acionamento

Todos os faróis de luz alta devem se apagar simultaneamente quando a luz baixa é acionada

Farol de luz alta, instalação

Um mínimo de dois e no Maximo quatro faróis de luz alta são prescritos.

Farol de luz alta, fotometria

A distribuição do facho luminoso do farol de alta é definida nas regulamentações e diretrizes especificadas para o farol de luz baixa.

As especificações mais importantes são:

 Distribuição simétrica em relação ao plano perpendicular;

 Iluminação máxima ao longo do eixo central do farol.

Regulagem dos faróis, luz alta e luz baixa

A regulagem correta dos faróis do veiculo é um fator essencial para a segurança tanto do motorista do veiculo quanto os demais veículos que trafegam em sentido contrario a noite. Desvios mínimos para baixo provocam uma redução substancial no alcance geométrico do farol.